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智能車的關鍵推手

時間:2017-05-16 15:23來源:COMPOTECHAsia 作者:任苙萍 點擊:
 

 
大家印象中的「先進駕駛輔助系統」(ADAS)與車載資通訊(Telematics)是什麼模樣?是導航,還是
倒車或環景顯影?

智能車狂潮席捲天下,讓這些問市多年、看似稀鬆平常的應用脫胎換骨,重新成為車用領域的要角
。事實上,ADAS演變至今,與自動駕駛似乎存在巧妙的因果關係 —若ADAS不夠精進,自動駕駛只是
空談;反向思考,若無自動駕駛的雄心壯志做支撐,ADAS恐將仍停留在十分陽春的階段。

在此猶如雞生蛋、蛋生雞的相依前提下,加速了卷積神經網路(CNN)和人工智慧(AI)等科技的發展
,促使處理器運算能力與記憶體容量必須跟得上時代;而半導體先進製程的成熟,對於智能車的勇往
直前絕對是個好消息。它涉及的不只是單純晶片尺寸或生產成本,更關係到晶片運作的流暢度與安全
性。例如,「內嵌快閃記憶體的微控制器」(eFlash MCU),就能儲存更多代碼以確認符合安全規範、
建立防護機制,並允許空中傳輸(OTA),透過無線網路連線來診斷、更新或還原控制程式,簡化維護
作業與成本。

汽、機車的電動化,讓設計與測試、驗證的工程更形複雜;偏偏很多駕駛變數,不一定能藉由實
車測試呈現;甚至有些給定假設的情境組合,根本無法透過這種方式進行。於是,能精準仿真
(Emulation)及模擬(Simulation)的電子設計自動化(EDA)工具,儼然已從輔助選項升級為「基本必備」
;而使用通過ISO 26262正式評估的開發工具,更是取得車輛安全完整性等級(ASIL)的必要條件。此
類強制性的法規要求須有新的工具、流程和專業輔助,方可將「安全性」與「功能性」的驗證流程
緊密結合。

此外,基於「系統級」的高品質及可靠度考量,由信譽卓著的廠商提供參考設計,可免去元器件
與產品功能特性匹配的麻煩及風險。最重要的是,車用領域是一個涵蓋車廠、電子、機械與資通訊,
串聯傳統與創新的生態圈,其間成員的支持度與跨界合作績效,將會決定最終的成果是經典佳作,或
是曇花一現?當多數人只將關愛眼神投注於那些顯而易見的閃亮星星時,本期《產業特輯》將針對智
能車現況、未來趨勢以及關鍵推手,做一全面掃瞄。 
 
本期內容:
• 智能車關鍵推手1:參考設計& 產業聯盟
   著眼於「系統級」的高品質與可靠度 TI 帶頭整合資源
• 智能車關鍵推手2:參先進製程 & 開放平台
   環保與自駕驅動 瑞薩衝刺新世代能源車與ADAS
• 智能車關鍵推手3:仿真模擬& 系統驗證
  Cadence 精心打點晶片電路板到應用系統的每一步
 
(責任編輯:helen)
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