最初，電池管理系統 (BMS) 只是單純想針對特定區塊做過度充電、放電及工作溫度異常的預防，以確保電器正常運作；後來，基於省電、節能考能，疊加功能越來越多。如今，人們日常生活已隨處充斥著充電式電子產品，加上可攜式設備、儲能系統和電動車的落地生根、大型動力電池的普及，亟需透過「管理機制」來智能調控大串數電池組的電量消耗和補充，目的是維護人、機安全，並利用電流變化做更多後續加值應用。BMS 儼然已在現代電源系統一躍成為要角，甚至有人用「核心／主腦」來形容它。
網路亦不乏有不少人提出疑問：哪家廠商的 BMS 最好用？這恐怕沒有標準答案。多數微控制器 (MCU) 供應商基本上都備有相關解決方案，差別在於有些供應商是以整合式或專用產品問市，而有些則是提供基本元件，由通路商或合作夥伴自行發揮，如：恩智浦半導體 (NXP)。至於何者較優？平心而論，須視開發者的用途而定；例如，電動車或工業應用等講求精準與「時間敏感網路」(TSN) 的應用，測量誤差與「微秒級」的極速執行時間，可能就是最大考量。此外，是否要採取主動電路干預、維持電池組的電量均衡？抑或被動平均配給？應視個案而定。
因此，我們本期【產業特輯】特別精選一些特色產品做介紹，希望提供開發者具體而微的概觀。以新一代 BMS 必備功能——「電池容量檢測」為例，通常以「庫侖計數」(Coulomb count) 估算；典型計量方式是用電流感測放大器監測即時電流，再由MCU 軟體演算數值，但此法恐擴大誤差、須輔以校正程序，用於小範圍分流器 (Shunt) 電阻或閉環電流感測器尚可，若用來估算整個電池組的電量，恐力有未逮。於是，羅姆半導體 (Rohm) 主張改由專用晶片代勞；既可減少 MCU 工作負載，還可加載中斷警示、喚醒、休眠等額外功能。
最關鍵的是：專用晶片便於「即時」監控短至幾百毫秒的瞬間變化，且開發者可定義時間單位。另 BMS 產品已順利打入多家重量級車廠供應鏈的德州儀器 (TI) 更強調：偵測電池健康度是預防電池老化的第一步，對於不容意外當機或易危及人身安全的應用尤為重要。只要偵測夠準確，就能進一步採取保護措施，而 TI 的「阻抗追蹤」(Impedance Tracking, IT) 演算法可經由電池的放電狀況計算電池內阻，將它映射到電池在放電時的電壓差，掌握電池的健康程度；即使要檢測不斷電系統 (UPS)，也能在維持備援所需容量下，透過小容量的放電計算電池內阻。
本期內容:
BMS 超級任務 1 ：檢測電量＆保護電路
BMS 超級任務 2 ：電池健診＆電量均衡
