照片人物:ADI亞太區總經理趙傳禹
作為高性能類比技術半導體大廠，ADI(Analog Devices, Inc.)已經走過了半個世紀的風雨，面對動盪的2019年和充滿希望的2020年，ADI做了哪些事情，對未來有何看法呢？
5G正逐步落地
5G仍然是業界最為關注，討論最多的話題之一。ADI業已在5G市場耕耘多年。透過與Samsung公司2年多的合作，ADI參與了2019年投入運行的韓國第一個5G商用網路建設。
5G仍然是業界最為關注，討論最多的話題之一。ADI業已在5G市場耕耘多年。透過與Samsung公司2年多的合作，ADI參與了2019年投入運行的韓國第一個5G商用網路建設。
“在這次5G商用網路建設中，ADI按照客戶的要求，提供了大量創新的高性能產品，這也是ADI 在2019年眾多里程碑事件中的一個。“ ADI亞太區總經理趙傳禹表示。
5G基礎建設尚需時日，但是各國都在加快5G商用的腳步。預計到2020年底，將有超過100個國家開始5G試驗工作。
“雖然比預期要慢一些，但是隨著5G帶來各種好處，一定會吸引越來越多的國家和地區加入5G建設。 越來越多消費者能夠實實在在地體驗到5G帶來的好處。”
邊緣運算量超過雲端帶來變化
5G通信網路逐步建成，同樣加速了AI、雲端，大資料和物聯網市場的發展。資料顯示，目前的雲端加上物聯網的方式，90%的計算工作交由雲端完成，僅有10%的計算工作由佈局在物聯網邊緣的計算平臺完成。但是，這一趨勢正在發生根本性的改變，5年以後包含AI在內的75%的計算工作將由邊緣計算平臺完成。這讓5G網路可以承載更多的內容和服務。
5G通信網路逐步建成，同樣加速了AI、雲端，大資料和物聯網市場的發展。資料顯示，目前的雲端加上物聯網的方式，90%的計算工作交由雲端完成，僅有10%的計算工作由佈局在物聯網邊緣的計算平臺完成。但是，這一趨勢正在發生根本性的改變，5年以後包含AI在內的75%的計算工作將由邊緣計算平臺完成。這讓5G網路可以承載更多的內容和服務。
“大多數人認為AI應用的主要工作在軟體層面，其實AI更加離不開硬體的支援，這也是為什麼包括Facebook，Google、Microsoft、Baidu這樣的軟體或互聯網公司，加入到晶片設計隊伍中的原因。”
“隨著計算能力的提升，很多物聯網邊緣節點也加入了AI為很多應用帶來改變。比如工業領域的機器視覺應用，比如汽車的ADAS系統，都因為預先進行的計算，而大幅度改善了綜合性能，促進市場成長。”
打造完整的工業4.0的狀態監視系統
狀態監測是近年來工業領域的熱點，設計人員透過感測器可以實現對工廠各類馬達電機故障的早期預警。
狀態監測是近年來工業領域的熱點，設計人員透過感測器可以實現對工廠各類馬達電機故障的早期預警。
“過去，高端的狀態感測器採用昂貴的壓電陶瓷感測材料，只有大廠能夠負擔得起這樣的開支。現在，隨著MEMS感測器的不斷改進，性能逐漸接近過去昂貴的感測材料，這使得更多中小型製造業裝備狀態檢測成為可能。”
ADI公司的技術產品組合使這些解決方案在MEMS（微機電系統）感測器，靈活的信號調理和資料轉換技術，處理和通信解決方案等方面取得突破，並具有電源組合，可提供基於狀態的優化無線和有線監控解決方案。
2019年ADI公司宣佈收購Test Motors，一家專門從事電動機和發電機的預測維護的公司。Test Motors提供的產品和服務可在電動機的故障對生產週期造成損害之前對其進行檢測，並就如何以及何時進行維修提供建議。此次收購擴大了ADI基於條件的監控解決方案產品組合，能夠在停機和災難性故障發生之前識別設備故障。
此次收購以ADI公司在2018年添加的OtoSense為基礎，該公司開發了“感測解釋”軟體，該軟體能夠學習和識別聲音或振動，並在嚴重的情況下識別工廠機器或汽車發動機中的潛在問題。OtoSense的人工智慧（AI）平臺專用於感應解釋並支持對任何資產的監控，無論其位於何處。ADI公司計畫將OtoSense的軟體與Test Motors的監視功能相結合，以創建解決方案，以捕獲更廣泛的潛在故障，從而提供機器狀態的高級，全面的快照。
在收購Test Motors和OtoSense的推動下，ADI的基於狀態的監視應用程式將通過為客戶提供能夠執行完整和早期檢測異常情況的系統來解決這一專家資源挑戰，從而避免意外且代價高昂的機器停機時間。
“ 讓更多傳統工廠透過狀態監測系統，降低設備的維護使用成本，是整體邁向工業4.0的開始，除了大廠，臺灣大量中小製造業者可從中受惠。”
加速5G 毫米波mmWave無線基礎設施建設
“毫米波5G技術潛力巨大，儘管距真正商用還有段時間，但研發的腳步卻從未停滯。”
2019年5月，ADI推出了毫米波（mmWave）5G的新解決方案，下一代蜂窩網路基礎架構。該解決方案結合了ADI的先進波束形成器IC，上/下變頻（UDC）和其他混合信號電路。經過優化的“ Beams to Bits”信號鏈代表了ADI公司獨有的獨特功能集。
從頭開始設計毫米波5G系統，以平衡性能，標準和成本方面的系統級挑戰可能非常困難。新解決方案在RF，微波和mmWave通信基礎設施方面的悠久傳統以及RF頻譜方面的深厚專業知識，簡化了客戶的設計流程，減少了總體元件數量，並加快了5G部署的過程。
ADI新的mmWave 5G晶片組包括16通道ADMV4821雙/單偏振波束形成器IC，16通道ADMV4801單偏振波束形成器IC和ADMV1017 mmWave UDC。24至30 GHz波束成形+ UDC解決方案形成了符合3GPP 5G NR要求的mmWave前端，可處理n261，n257和n258頻段。高通道密度以及支援單極化和雙極化部署的能力，極大地提高了系統靈活性和可重配置性，適用於多個5G用例，而同類最佳的等效全向輻射功率（EIRP）擴展了無線電範圍和密度。ADI公司在mmWave中的傳統使客戶能夠利用世界一流的應用和系統設計來優化完整的產品系列，以考慮熱量，RF，功率和佈線問題。
電池管理技術進入電動超跑
電動汽車和自動駕駛技術的興起，推動了鋰電池在汽車領域的使用，一輛家用級電動汽車的電池用量往往是數千枚甚至更多，BMS技術通過管理輸出，充電和放電以及在車輛運行期間提供精確的測量，充當電池組的“大腦”。BMS還提供了重要的保護措施，以保護電池不受損壞。電池組由獨立的電池單元組組成，這些電池單元無縫地協同工作以向汽車提供最大的功率輸出。如果電池單元失去平衡，則電池單元可能會承受壓力，導致過早終止充電並縮短電池的整體壽命。
電動汽車和自動駕駛技術的興起，推動了鋰電池在汽車領域的使用，一輛家用級電動汽車的電池用量往往是數千枚甚至更多，BMS技術通過管理輸出，充電和放電以及在車輛運行期間提供精確的測量，充當電池組的“大腦”。BMS還提供了重要的保護措施，以保護電池不受損壞。電池組由獨立的電池單元組組成，這些電池單元無縫地協同工作以向汽車提供最大的功率輸出。如果電池單元失去平衡，則電池單元可能會承受壓力，導致過早終止充電並縮短電池的整體壽命。
”ADI研發BMS技術已有10年歷史，已廣泛使用在很多車輛中。”
2019年底Rimac Automobili宣佈計畫將ADI的精密電池管理系統（BMS）積體電路（IC）整合到Rimac的BMS中。ADI的技術通過在任何給定時間計算可靠的充電狀態和其他電池參數，使Rimac的BMS能夠從電池中提取最大的能量和容量。
Rimac C_Two是一款全電動超級跑車，每小時最高速度可達258英里。引擎蓋下的功率為1,914馬力，C_Two在1.85秒內可加速0-60英里/小時，在11.8秒內可加速0-186英里/小時。為了支援這些高性能輸出，Rimac團隊設計並設計了高級基礎技術，例如電動傳動系統和電池組。
ADI的電池管理IC可提供高度精確的測量結果，從而使車輛運行更安全，並最大程度地增加每次充電的續航里程。
深耕臺灣工業市場
“工業市場占ADI營收的半壁江山，ADI因此保持了持續的技術投資 “趙傳禹表示。
“工業市場占ADI營收的半壁江山，ADI因此保持了持續的技術投資 “趙傳禹表示。
2019年11月底ADI在臺灣舉辦了「翻轉智動新時代 ADI 2019工業4.0巡展」ADI基於ADI先進的工業4.0發展藍圖，透過「工業自動化」及「AI Vision」雙展區介紹ADI於工業自動化狀態監測(CbM)、ToF感測技術應用於工業、車載及電梯承載容量管理等場域技術，透過感測及大資料分析提供工業自動化預測維護及AI機器視覺深度學習能力，協助客戶掌握智慧製造技術以優化制程，落實人機協作及工安防護。
ADI ToF測距技術：可應用於包含智慧機器人的機器視覺、車用 DMS、工業 AGV、IMR、工業自動化製造等應用
與合作夥伴一起展示的大量實例，不僅吸引到了研發工程人員，還吸引了大批系統集成用戶前來觀展。
“創新的界限越來越模糊，ADI不希望只是一家傳統的晶片供應商，我們還能為客戶提供軟體、演算法以及開發工具等等內容。我們希望在未來工業4.0願景中，扮演更加重要的角色。“
他還指出，隨著全球各地大規模資料中心的建設加速，資料中心的電源需求快速成長，臺灣大量的ODM廠商，也是ADI未來一段時間重要的客戶群體。
2020謹慎樂觀
儘管宏觀經濟環境的不確定性依然存在，但目前各方面資料顯示，2020年半導體市場將擺脫2019年的頹勢。工業領域，類比半導體回暖跡象明顯，資料顯示2020年的成長預期將達到7%。
儘管宏觀經濟環境的不確定性依然存在，但目前各方面資料顯示，2020年半導體市場將擺脫2019年的頹勢。工業領域，類比半導體回暖跡象明顯，資料顯示2020年的成長預期將達到7%。
“ADI是一家穿越半導體經濟週期的公司，在長達半個多世紀的時間裡，不管外部環境如何變化，市場如何起落，ADI都未曾改變技術創新的立足點。ADI需要思考的問題是，面對不斷變化的挑戰，能夠做好充足的準備 “趙傳禹特別強調。
