全球產品安全測試及認證領域的領導者UL (Underwriters Laboratories®)宣布針對電動汽車使用的高功率鋰電池，即將發表新的安全標準草案—UL Subject 2580。隨著市場對於電動車的興趣逐漸增加，草案中新的安全規範將減低潛在的電氣危害及火災風險，以提升整體電動車用電池的安全。在成為正式標準前，這些相關安全規範會由UL安全標準技術小組(The Standards Technical Panel, STP)進行全面性的審查。UL安全標準技術小組主要由消費者代表、政府機構、主管機關，製造商和其他相關單位所組成。
由於傳統燃料成本增加以及日趨嚴重的環境汙染議題，目前全球已有數十億美元投入正在發展和推廣的電動車技術，未來電動車的使用可望大幅增加。根據國際諮詢公司Oliver Wyman的估計，未來十年內，全球將有一百至五百萬台的插電式複合電動車和電池電動車正式陸續上路。在電動車產能快速成長之際，產品潛在的安全問題例如起火或是電擊危險等，不容忽視。
主導電動車安全最重要的關鍵是「高功率鋰電池」。不同於一般電子產品使用的鋰電池，為了應用於高功率與高電壓需求的動力市場，高功率鋰電池組動輒由數十顆甚至數百顆的電池芯串並聯設計而成，潛在危險性遠遠高過於可攜式電子產品的小型鋰電池，因此安全性成了其是否能快速應用於市場的關鍵因素。UL推出的電動車高功率鋰電池安全標準草案─UL Subject 2580，便可提供業者在發展產品時的安全依循。
UL 全球能源事業部總經理 Jeff Smidt 表示：「許多因素會影響電動車市場擴充的速度，其中包含成本，性能，耐久性及車用大型電池的安全性。對UL而言，安全永遠是首要考量。藉由UL本身既有和新研擬的安全規範，UL將幫助製造商推出安全性較高的電動車到市場上。」雖然UL Subject 2580草案目前尚不是強制性的安全規範，但可協助製造商自行選擇檢核是否符合安全要求，以減少潛在危害的發生。
UL 投入電池安全領域已逾30多年，在電池危險識別、測試方法和標準開發上擁有豐富經驗。隨著高功率鋰電池的開發，應用多元的產品如電動車、輕型電動車、電動手工具等，UL均已投入潛在危險探究並發展相對應的安全規範。目前，UL在台灣設有唯一的海外研發單位，現階段專注於發展高功率鋰電池的行為研究，並將作為日後制定安全標準的參考依據。UL台灣電池檢測研發小組的研究範圍涵蓋：鋰電池產品設計的危害分析、失效模式與效應分析、故障樹分析以及內短路模擬測試…等。針對新興科技產業在無限擴張高功率鋰電池效能的同時，UL就其安全性謹慎把關。
另一方面，UL台灣也積極與製造商、政府機構、法規單位、主要技術研究單位和認證機構進行密切合作，UL目前也應邀參與經濟部電動機車性能及安全測試規範 (Taiwan E-scooter Standard, TES)計畫，提供UL長期在電池安全的電性、機械性、環境測試等技術的研發優勢，補足現有國內高功率鋰電池應用於輕型電動車安全測試方法規範的不足，期能協助台灣制訂高功率鋰電池測試的方法與標準。
UL不僅是測試驗證機構，亦是發展安全標準的組織，其設有領航產業的標準研發單位，對於各種新興科技的安全性投注龐大的資源進行先導研究。在目前全球綠色能源產業政策大興之際，UL除了發展電動車用高功率鋰電池的安全標準規範，亦積極參與可再生能源產業的安全標準開發，包括太陽能和風力等。
詳細資訊請瀏覽：UL 台灣：http://www.UL.com.tw ，UL 總公司網站：http://www.UL.com
由於傳統燃料成本增加以及日趨嚴重的環境汙染議題，目前全球已有數十億美元投入正在發展和推廣的電動車技術，未來電動車的使用可望大幅增加。根據國際諮詢公司Oliver Wyman的估計，未來十年內，全球將有一百至五百萬台的插電式複合電動車和電池電動車正式陸續上路。在電動車產能快速成長之際，產品潛在的安全問題例如起火或是電擊危險等，不容忽視。
主導電動車安全最重要的關鍵是「高功率鋰電池」。不同於一般電子產品使用的鋰電池，為了應用於高功率與高電壓需求的動力市場，高功率鋰電池組動輒由數十顆甚至數百顆的電池芯串並聯設計而成，潛在危險性遠遠高過於可攜式電子產品的小型鋰電池，因此安全性成了其是否能快速應用於市場的關鍵因素。UL推出的電動車高功率鋰電池安全標準草案─UL Subject 2580，便可提供業者在發展產品時的安全依循。
UL 全球能源事業部總經理 Jeff Smidt 表示：「許多因素會影響電動車市場擴充的速度，其中包含成本，性能，耐久性及車用大型電池的安全性。對UL而言，安全永遠是首要考量。藉由UL本身既有和新研擬的安全規範，UL將幫助製造商推出安全性較高的電動車到市場上。」雖然UL Subject 2580草案目前尚不是強制性的安全規範，但可協助製造商自行選擇檢核是否符合安全要求，以減少潛在危害的發生。
UL 投入電池安全領域已逾30多年，在電池危險識別、測試方法和標準開發上擁有豐富經驗。隨著高功率鋰電池的開發，應用多元的產品如電動車、輕型電動車、電動手工具等，UL均已投入潛在危險探究並發展相對應的安全規範。目前，UL在台灣設有唯一的海外研發單位，現階段專注於發展高功率鋰電池的行為研究，並將作為日後制定安全標準的參考依據。UL台灣電池檢測研發小組的研究範圍涵蓋：鋰電池產品設計的危害分析、失效模式與效應分析、故障樹分析以及內短路模擬測試…等。針對新興科技產業在無限擴張高功率鋰電池效能的同時，UL就其安全性謹慎把關。
另一方面，UL台灣也積極與製造商、政府機構、法規單位、主要技術研究單位和認證機構進行密切合作，UL目前也應邀參與經濟部電動機車性能及安全測試規範 (Taiwan E-scooter Standard, TES)計畫，提供UL長期在電池安全的電性、機械性、環境測試等技術的研發優勢，補足現有國內高功率鋰電池應用於輕型電動車安全測試方法規範的不足，期能協助台灣制訂高功率鋰電池測試的方法與標準。
UL不僅是測試驗證機構，亦是發展安全標準的組織，其設有領航產業的標準研發單位，對於各種新興科技的安全性投注龐大的資源進行先導研究。在目前全球綠色能源產業政策大興之際，UL除了發展電動車用高功率鋰電池的安全標準規範，亦積極參與可再生能源產業的安全標準開發，包括太陽能和風力等。
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