一個成功的品牌，賦予商品生命力，擁有屬於自己的特徵，突顯出與競爭產品區隔的創意與概念。品牌所塑造出的形象，隨著時間的演進，往往成為一種不易撼動的社會地位象徵，也培養出一批死忠的品牌精神擁護者。瑞典國寶Volvo，無論從1927年推出的第一輛汽車開始，到最新世代的S80也好，安全絕對是VOLVO一直以來所堅持。這一個信念不僅展現在汽車上，在落實於位在瑞典Gothenburg的Volvo大本營。
一. 舉世聞名的瑞典製造業
西鄰挪威，東北與芬蘭接壤，位於北歐斯堪的納維亞半島(Scandinavia)，土地面積達四十五萬平方公里的瑞典王國，是一富裕繁榮，可說是完美實現烏托邦典範的國度。20世紀的動亂時代，由於保持中立身份，本土相對和平?定，經濟得以發展迅速，所實行的資本主義制度也兼顧到福利保障制度，具有"高工資、高稅收、高福利"的社會特性，是「社會民主與市場經濟共存」的成功試驗。
瑞典人口稀少，不足九百萬，有限的國內市場迫使瑞典企業向外發展，但這決定了國際貿易對國家整體經濟的重要。利樂包(Tetra Pak)、Electrolux家電、易利信(Ericson)通訊、宜家家居(IKEA)、H&M服裝、AB Volvo，Volvo汽車、SAAB、SCANIA重車等等，都是耳熟能詳的瑞典品牌，按人口比例計算，瑞典比其他國家擁有發源自本國的跨國公司。占世界人口總數0.2%的瑞典，其貿易額達到世界貿易額的2%。
瑞典社會經濟對汽車工業依賴程度相當高，據瑞典官方統計資料，2005年約14萬人受雇於汽車工業，佔整體民營機構員工的10%；汽車工業是全國出口金額最大的產業，2005年超過1,100億克朗(約等於154億美金)，約是為全國出口總額的15%。同時，汽車工業的投資也相當大，佔2005年全國總投資額的20%，甚至全球最大汽車零件廠德國博世(Bosch)都在近期投資1,700萬歐元拓展其在瑞典北部的冬季測試設施。除了Volvo及Saab兩大知名的汽車製造廠之外，瑞典廠商Volvo Truck與Scania還囊括全球五分之ㄧ的重車市場。零組件方面，1,200多家廠商與車廠合作，共同提高汽車技術與競爭力，尤其是在汽車安全系統及煞車系統更是享譽全球，Autoliv就是其中之一。完善的基本設施、雄厚的工業基礎、優秀的技術人才、精湛的鋼鐵工業以及注重研發等背景，造就了瑞典今日汽車工業的在全球車輛產業上舉足輕重的地位。
大者恆大的產業激烈競爭下，1999年福特百分之百收購Volvo集團的汽車部門(Volvo品牌維持共享)，與Aston Martin、Jaguar、Lincolin以及Land Rover同隸屬福特豪華車集團(Premier Automotive Group, PAG)，Saab汽車則是於2000年被通用汽車(General Motors)所併購。兩大瑞典汽車品牌雖都加入跨國汽車集團，命運卻大不同:SAAB設計慢慢趨向美式風格，且在GM的全球發展策略，部分工廠可能關閉，將影響瑞典車輛工業及眾多就業員工之發展；另一方面，Volvo汽車已開始為PAG貢獻獲利，甚至研發能力受到集團的肯定，FORD將在瑞典Gothenburg設立環保工程技術廠。
二. 持續滾動的Volvo
時至今日，對於安全從不妥協的瑞典品牌Volvo已經不停滾動了90餘年頭。名稱源自拉丁文「I roll(不停滾動的輪子)」的Volvo集團，品牌名稱最早於1915年出現在瑞典軸承公司(SKF)的一具滾珠軸承上。1924年的夏天，SKF工程師Assar Gabrielsson和經濟學者Gustaf Barson在某一餐廳的角落，紓發著各自對汽車的狂熱。此次長談之後，他們向SKF公司董事會提出造車計畫，經過評估，董事會同意將位於瑞典第二大城Gothenburg哥特堡的Torslanda廠房租借給他們試裝新車。1927年4月14日，被瑞典人暱稱為「傑克布」(JAKOB)的OV4型車出廠，正式宣告北歐第一家汽車公司──Volvo汽車公司誕生了。如今，Volvo集團已發展為跨足重型商用交通工具、航空、工業動力系統領域等全球主要製造商。
Volvo一直是行車安全解決方案方面的先鋒，有許多技術領先全球並被各車廠廣泛引用，蔚為風氣。1944年推出的PV44型車款，搭配以安全材料所研發的擋風玻璃與自動雨刷，加上車體鋼製安全結構，為乘客建構一個固若金湯的乘坐環境；1958年Volvo獲得三點式汽車安全帶的專利裝襯墊的儀錶板；1966年在Volvo的新創安全設計史上，是斐然可觀的一年，雙迴路煞車系統、後窗除霧線、防撞安全門鎖及引擎室與行李廂構成的前後碰撞緩衝區，結合強化車頂橫樑，將行車安全帶入另一個新境界。1973年電動後窗除霧裝置成為所有車款的標準配備。協助駕駛人更精準煞車的ABS防鎖死煞車系統(Antilock Braking System)出現於 1984年車款，1998年發表WIPS脊椎撞擊防護系統(Whiplash Protection System)及IC側撞防護氣簾(Inflatable Curtain)，2002年發表全世界第一款配備ROPS車身翻滾防護系統(Rollover Protenction System)與RSC車身搖晃穩定控制系統(Roll Stability Control)的運動休旅車。
Volvo不僅關心一般駕乘者，對於下一代，也特別給予關懷。兒童安全座椅於1972年開始供應配用，後座防止兒童開啟的安全車門鎖，也於次年全面裝配使用，1990年推出後座整合式兒童安全椅。
Volvo花了39年的時間，才突破銷售一百萬部汽車的目標，但持之以恆的追求提升行車安全的可信度及耐久性，受到消費大眾的肯定與回饋，第二和第三個一百萬部銷售佳績，只花了五年的時間就達成了，並在三年後(1979年)賣出第四百萬部富豪車，至2005年底，Volvo總共生產了14,049,744輛車。如今，從1999年，年銷售量突破四十萬輛之後，每一年Volvo皆能有四十萬輛以上的銷售量，詳圖1，絲毫不遜於台灣國產汽車的年銷售量。
三. 根深蒂固的Volvo文化
成立之初，Volvo創辦人Assar Gabrielsson以及Gustaf Larson便誓言以「安全」和「品質」作為造車的根基及永久的承諾：「汽車是由人所駕駛，因此在我們製造每輛Volvo汽車，"安全性"始終是我們堅持不變的最高原 則」(Cars are driven by people, the guiding principle behind everything we make at Volvo, therefore is- and must remain - SAFETY.)。經過多年經營，Volvo汽車安全貼心的防護設計，早已成為車主們心中最牢靠的盾牌，也是車界堅固安全的代名詞。直到今天Volvo仍然堅持以「關懷生命、維護安全」的理念，製造出每一部Volvo汽車。
隨著時間的演進，這樣的理念發展成Volvo的三個核心價值：安全、品質以及環保。而從參訪Volvo位於瑞典Gothenburg總部，可以體驗到這些價值不僅反映在其產品中，更落實在每一個層面。
(一) Volvo Torslanda工廠
Volvo汽車於1999年為美國福特汽車集團所併購，但其汽車製造，如S80、XC70、V70、XC90仍繼續留在瑞典西岸的Torslanda以及Uddevalla兩廠生產。除瑞典之外，Volvo在比利時、荷蘭、泰國、馬來西亞以及南非都設有生產基地，各廠區歷史生產量詳表一。不過，荷蘭的生產線在2004年停止生產，但增加與長安福特的合作。預定2006年底長安福特將配合Volvo S40的投產，每年可望製造一萬輛新車。
此次參訪，VOLVO原廠人員安排了Torslanda廠體驗之旅，短短一個鐘頭，見證了世界級生產的流暢過程。
過去的十年裡，瑞典的製造生產力增長超越了大多數工業國家，此一耀眼成績主要歸功於自動化和機器人的高普及度。自動沖壓設備、負責廠內99%點銲工作的機械手臂等等自動化設備讓Torslanda廠平均每天可生產800輛車，同時也讓廠區井然有序，有別於台灣汽車組裝廠的陰暗、骯髒的環境以及油膩的地板。大量運用自動化設備使生產流程順暢，並達到降低人事成本的目的，而且讓女性員工能夠輕易使用，減少男女之間的差異，延伸Volvo重視家庭特質的精神，充分落實兩性平等的理念。另外，顧慮到安全，每一條生產線皆以柵欄分離機台與閑雜人，還有危險自動停機功能，這些都是台灣汽車組裝線需要加強的地方。
圖3：Volvo Torslanda生產線一角
Source:Volvo
(二) Volvo品牌體驗中心(Volvo Brand Experience Center)
設於廠區內的Volvo品牌體驗中心，可以體驗Volvo另兩大核心價值-「環境保護」與「安全」。題目看似簡單，但要讓人看了有興趣，可是要有些學問。這裡除了擺放各種實物和實車加以說明外，還有許多各種不同互動設施，讓參訪者可以從中瞭解環保和安全的重要。
1.安全
安全是Volvo所堅持的最重要核心價值，透過多台模擬器與實物的擺放，從最顯而易懂的方式，讓參訪者了解任何一個小細節與觀念，都有可能為自己創造出一個安全的行車環境。
帶著濃厚北歐風情的麋鹿閃避能力測試模擬機，藉由麋鹿不時的出現在模擬的駕駛過程中，測驗駕駛者面對道路突發狀況的反應能力與時間。另外一排模擬機，讓駕駛者清楚感受到，任何一個原本認為在駕駛過程中習以為常的動作，如接聽行動電話、操控音響等，會因一時分心導致原本的行車路線，產生多大的變化與危險！還有一台類似體重機的機器，比較參訪者原本的重量與高速行駛中的重量。當時速超過每小時55公里時，因為重力加速度的物理因素，一個普通人的重量約等於一隻非洲象，撞擊力相當可觀，因此不可忽視安全帶所帶來的保護。
經歷模擬機的教育後，輪到實車與實物所帶來的安全課程。首先是一輛經過解剖的VOLVO XC90，展現出Volvo自以為豪的車身結構式設計。在外露的結構呈現下，讓人一目了然Volvo在被動安全的防護措施。主動式安全方面，以影片解說目前搭載在Volvo車型上的電子系統，如盲點偵測系統、碰撞警示系統和適應性巡航系統的重要性。
在此區的一個角落，擺放一輛在路上實際遭受撞擊的S60。經解說，方知這輛車在遭撞擊後，車體結構保護了車內乘客，不致發生嚴重傷害。解說員進一步闡述，VOLVO安全設計部門的工程師們，皆會在一般道路上搜尋遭受意外撞擊的VOLVO車輛，在甄求車主的同意下了解事故發生經過、車體受損情形，然後任何一項可改進之處。
Volvo對於安全的堅持同樣也顯現在座椅的設計，秉持著坐的越舒服，駕駛也越安全。同時，擺放在座椅一旁的是一張人體年齡由小到大的身材比例圖，藉由此明確的分析圖，可清楚了解因為頭部與軀幹之間的比例關係差異，幼兒的頭部比例幾乎佔全身三分之一，代表著孩童並不是依比例縮小的成年人，選擇合乎標準的兒童座椅才能在撞擊不幸發生時提供適當保護。
2.環境保護
由於石油能源危機的浮現，以及車輛廢氣是地球溫室效應的主兇之一，促使VOLVO致力於開發替代能源。在此展示區，Volvo選擇擺放採用甲烷和汽油的Bi-Fuel科技。當甲烷作為燃料時，可減低至少25%的有害氣體排放，更可將中二氧化碳的排放量減至趨近於零。其實，Volvo並沒有只押注一項替代能源方案，因為必須考量到價格、儲存量、基礎設施和國家政策等因素。因此，在2006年6月舉行的米其林環保競賽中，Volvo推出一款包括天然氣、柴油、生化柴油、甲醇、汽油等都能使用的概念車。
除了找尋乾淨的替代能源之外，Volvo也試著透過行車駕駛模擬器，如圖四所示，依據乘坐人數、外掛行李重量與輪胎壓力等參數設定，配合參與者實際的排檔桿、離合器、油門、煞車與方向盤的操作，計算出不同狀況對耗油量的影響，來教育駕駛者保持良好的駕駛習慣。
另外，環境保護並不僅是減少污染源，廢車的回收也是相當重要。在科技的運用下，將油、電瓶、輪胎等非金屬材料的零件區分出來，現階段85%的汽車重量可以壓縮至如圖5的850公斤的方糖形狀，目標是在2015年可以回收95%的汽車重量。這些似方糖的壓縮物，可以使用在超過2000種以上的金屬產品，例如交通三角椎、公園鐵椅等。
從開始到結束，從外面到裡面，Volvo都用心創造出一個適合人類的友善環境。由於目前地球環境不斷變化，連帶使得人類體質更加敏感。為避免車內環境造成駕乘者的身體不適，Volvo特別成立了過敏源檢視單位，由嗅覺敏銳的四男四女組成。這群虎鼻師每天負責嗅車室內的空氣品質、從外面進來的空氣、車輛內裝使用材質和味道，若察覺有異，將馬上回報，導入抗過敏材質。
(三) Volvo撞擊測試中心(Volvo Car Safety Center)
堅持給用路人最安全的行車環境是Volvo一直以來所秉持的精神，而要達到此目標，Volvo不惜代價。1920年Volvo成立意外事故調查小組，先針對瑞典國內任何涉及VOLVO的交通意外事故，進行研究。從1970年以來，VOLVO意外事故調查小組已經在全球研究過34,000件以上的意外個案。從這些個案得到的參數，作為下一輛車的改進之處，然後再經過撞擊實驗室的測試，決定是否量產，開發安全系統的步驟如圖6所示。
負責測試每一輛新車型的安全保護程度的VOLVO安全中心，從1988年開始興建，總共耗資了8000萬美金。最引人注目的設施，便屬迴轉測試跑道。地面上鋪設著長度分別為154米和108米的兩條行車軌道。其中一條軌道與另一條軌道的角度可以在90度範圍內變動，從而允許兩輛轎車可以不同角度的碰撞，真實模擬出各種情況，在全球汽車撞擊中心可謂獨創。
撞擊測試的中心處，下方以厚達10mm的高強度的透明玻璃取代原有地板，底下則藏有30部Stalax高速照相機，每秒可拍攝三千張照片，讓每個撞擊細節皆能完整紀錄下來供研究之用。同時，經過了多年的改進，假人已研發出幼童、小孩、婦女、孕婦與成人等多種類型， 並根據車輛不同方向的撞擊測試，發展出不同的測試假人。透過電腦科技的的感測與分析，可獲得更為擬真與精確。
這座安全中心每年負責400輛次的實驗，除了測試 VOLVO旗下車款撞擊表現以外，也負責FORD集團中的車款撞擊測試，所以對於VOLVO自身安全科技上的研發扮演極為重要的角色，更肩負著FORD集團汽車安全科技的研發關鍵設備。
四. 結論
在汽車工業一日千里的發展速度中，先進科技的加持下，汽車不再僅是擔負交通工具的責任，還是車主身分地位的象徵、生活型態的表彰等等。然而，就如同一間再華麗的大廈，若沒有堅固的基礎，哪禁得起風吹地動考驗。車輛製造若不是以安全作為設計的出發觀點，為人類建構安全的行車環境，還能繼續滾動下去嗎？
奇怪的是，台灣廠商在發展車用電子時，卻忽略到此最基本面與最重要的概念，拼命往炫麗的影音系統、周邊的零組件發展，或許這些才符合速食文化的台灣產業生態。相較之下，無論從1927年VOLVO車廠推出的第一輛汽車開始，到最新世代的S80也好，安全絕對是VOLVO旗下車款最花心思、最具價值的標準配備，台灣廠商離世界的距離真的太遠太遠了。
此外，藉由親自參訪VOLVO位於瑞典Gothenburg的工廠後，更深刻體認到，一個成功的汽車品牌對於其核心價值的堅持是處處可見。不是掛在牆壁上的幾幅字畫就代表公司的文化，而是實實在在地落實在每一個員工的身上，而且還利用各式附屬機構，來闡述自家的產品特質，強化產品形象，某種程度也擔負著教育消費者的功能任務，這也是為什麼汽車品牌能夠深深烙印在腦海中。
一直執著於安全的國際知名汽車公司──Volvo，在汽車界與消費者的見證下，將會安全且不停的繼續滾動前進......
一. 舉世聞名的瑞典製造業
西鄰挪威，東北與芬蘭接壤，位於北歐斯堪的納維亞半島(Scandinavia)，土地面積達四十五萬平方公里的瑞典王國，是一富裕繁榮，可說是完美實現烏托邦典範的國度。20世紀的動亂時代，由於保持中立身份，本土相對和平?定，經濟得以發展迅速，所實行的資本主義制度也兼顧到福利保障制度，具有"高工資、高稅收、高福利"的社會特性，是「社會民主與市場經濟共存」的成功試驗。
瑞典人口稀少，不足九百萬，有限的國內市場迫使瑞典企業向外發展，但這決定了國際貿易對國家整體經濟的重要。利樂包(Tetra Pak)、Electrolux家電、易利信(Ericson)通訊、宜家家居(IKEA)、H&M服裝、AB Volvo，Volvo汽車、SAAB、SCANIA重車等等，都是耳熟能詳的瑞典品牌，按人口比例計算，瑞典比其他國家擁有發源自本國的跨國公司。占世界人口總數0.2%的瑞典，其貿易額達到世界貿易額的2%。
瑞典社會經濟對汽車工業依賴程度相當高，據瑞典官方統計資料，2005年約14萬人受雇於汽車工業，佔整體民營機構員工的10%；汽車工業是全國出口金額最大的產業，2005年超過1,100億克朗(約等於154億美金)，約是為全國出口總額的15%。同時，汽車工業的投資也相當大，佔2005年全國總投資額的20%，甚至全球最大汽車零件廠德國博世(Bosch)都在近期投資1,700萬歐元拓展其在瑞典北部的冬季測試設施。除了Volvo及Saab兩大知名的汽車製造廠之外，瑞典廠商Volvo Truck與Scania還囊括全球五分之ㄧ的重車市場。零組件方面，1,200多家廠商與車廠合作，共同提高汽車技術與競爭力，尤其是在汽車安全系統及煞車系統更是享譽全球，Autoliv就是其中之一。完善的基本設施、雄厚的工業基礎、優秀的技術人才、精湛的鋼鐵工業以及注重研發等背景，造就了瑞典今日汽車工業的在全球車輛產業上舉足輕重的地位。
大者恆大的產業激烈競爭下，1999年福特百分之百收購Volvo集團的汽車部門(Volvo品牌維持共享)，與Aston Martin、Jaguar、Lincolin以及Land Rover同隸屬福特豪華車集團(Premier Automotive Group, PAG)，Saab汽車則是於2000年被通用汽車(General Motors)所併購。兩大瑞典汽車品牌雖都加入跨國汽車集團，命運卻大不同:SAAB設計慢慢趨向美式風格，且在GM的全球發展策略，部分工廠可能關閉，將影響瑞典車輛工業及眾多就業員工之發展；另一方面，Volvo汽車已開始為PAG貢獻獲利，甚至研發能力受到集團的肯定，FORD將在瑞典Gothenburg設立環保工程技術廠。
二. 持續滾動的Volvo
時至今日，對於安全從不妥協的瑞典品牌Volvo已經不停滾動了90餘年頭。名稱源自拉丁文「I roll(不停滾動的輪子)」的Volvo集團，品牌名稱最早於1915年出現在瑞典軸承公司(SKF)的一具滾珠軸承上。1924年的夏天，SKF工程師Assar Gabrielsson和經濟學者Gustaf Barson在某一餐廳的角落，紓發著各自對汽車的狂熱。此次長談之後，他們向SKF公司董事會提出造車計畫，經過評估，董事會同意將位於瑞典第二大城Gothenburg哥特堡的Torslanda廠房租借給他們試裝新車。1927年4月14日，被瑞典人暱稱為「傑克布」(JAKOB)的OV4型車出廠，正式宣告北歐第一家汽車公司──Volvo汽車公司誕生了。如今，Volvo集團已發展為跨足重型商用交通工具、航空、工業動力系統領域等全球主要製造商。
Volvo一直是行車安全解決方案方面的先鋒，有許多技術領先全球並被各車廠廣泛引用，蔚為風氣。1944年推出的PV44型車款，搭配以安全材料所研發的擋風玻璃與自動雨刷，加上車體鋼製安全結構，為乘客建構一個固若金湯的乘坐環境；1958年Volvo獲得三點式汽車安全帶的專利裝襯墊的儀錶板；1966年在Volvo的新創安全設計史上，是斐然可觀的一年，雙迴路煞車系統、後窗除霧線、防撞安全門鎖及引擎室與行李廂構成的前後碰撞緩衝區，結合強化車頂橫樑，將行車安全帶入另一個新境界。1973年電動後窗除霧裝置成為所有車款的標準配備。協助駕駛人更精準煞車的ABS防鎖死煞車系統(Antilock Braking System)出現於 1984年車款，1998年發表WIPS脊椎撞擊防護系統(Whiplash Protection System)及IC側撞防護氣簾(Inflatable Curtain)，2002年發表全世界第一款配備ROPS車身翻滾防護系統(Rollover Protenction System)與RSC車身搖晃穩定控制系統(Roll Stability Control)的運動休旅車。
Volvo不僅關心一般駕乘者，對於下一代，也特別給予關懷。兒童安全座椅於1972年開始供應配用，後座防止兒童開啟的安全車門鎖，也於次年全面裝配使用，1990年推出後座整合式兒童安全椅。
Volvo花了39年的時間，才突破銷售一百萬部汽車的目標，但持之以恆的追求提升行車安全的可信度及耐久性，受到消費大眾的肯定與回饋，第二和第三個一百萬部銷售佳績，只花了五年的時間就達成了，並在三年後(1979年)賣出第四百萬部富豪車，至2005年底，Volvo總共生產了14,049,744輛車。如今，從1999年，年銷售量突破四十萬輛之後，每一年Volvo皆能有四十萬輛以上的銷售量，詳圖1，絲毫不遜於台灣國產汽車的年銷售量。
三. 根深蒂固的Volvo文化
成立之初，Volvo創辦人Assar Gabrielsson以及Gustaf Larson便誓言以「安全」和「品質」作為造車的根基及永久的承諾：「汽車是由人所駕駛，因此在我們製造每輛Volvo汽車，"安全性"始終是我們堅持不變的最高原 則」(Cars are driven by people, the guiding principle behind everything we make at Volvo, therefore is- and must remain - SAFETY.)。經過多年經營，Volvo汽車安全貼心的防護設計，早已成為車主們心中最牢靠的盾牌，也是車界堅固安全的代名詞。直到今天Volvo仍然堅持以「關懷生命、維護安全」的理念，製造出每一部Volvo汽車。
隨著時間的演進，這樣的理念發展成Volvo的三個核心價值：安全、品質以及環保。而從參訪Volvo位於瑞典Gothenburg總部，可以體驗到這些價值不僅反映在其產品中，更落實在每一個層面。
(一) Volvo Torslanda工廠
Volvo汽車於1999年為美國福特汽車集團所併購，但其汽車製造，如S80、XC70、V70、XC90仍繼續留在瑞典西岸的Torslanda以及Uddevalla兩廠生產。除瑞典之外，Volvo在比利時、荷蘭、泰國、馬來西亞以及南非都設有生產基地，各廠區歷史生產量詳表一。不過，荷蘭的生產線在2004年停止生產，但增加與長安福特的合作。預定2006年底長安福特將配合Volvo S40的投產，每年可望製造一萬輛新車。
此次參訪，VOLVO原廠人員安排了Torslanda廠體驗之旅，短短一個鐘頭，見證了世界級生產的流暢過程。
過去的十年裡，瑞典的製造生產力增長超越了大多數工業國家，此一耀眼成績主要歸功於自動化和機器人的高普及度。自動沖壓設備、負責廠內99%點銲工作的機械手臂等等自動化設備讓Torslanda廠平均每天可生產800輛車，同時也讓廠區井然有序，有別於台灣汽車組裝廠的陰暗、骯髒的環境以及油膩的地板。大量運用自動化設備使生產流程順暢，並達到降低人事成本的目的，而且讓女性員工能夠輕易使用，減少男女之間的差異，延伸Volvo重視家庭特質的精神，充分落實兩性平等的理念。另外，顧慮到安全，每一條生產線皆以柵欄分離機台與閑雜人，還有危險自動停機功能，這些都是台灣汽車組裝線需要加強的地方。
圖3：Volvo Torslanda生產線一角
Source:Volvo
(二) Volvo品牌體驗中心(Volvo Brand Experience Center)
設於廠區內的Volvo品牌體驗中心，可以體驗Volvo另兩大核心價值-「環境保護」與「安全」。題目看似簡單，但要讓人看了有興趣，可是要有些學問。這裡除了擺放各種實物和實車加以說明外，還有許多各種不同互動設施，讓參訪者可以從中瞭解環保和安全的重要。
1.安全
安全是Volvo所堅持的最重要核心價值，透過多台模擬器與實物的擺放，從最顯而易懂的方式，讓參訪者了解任何一個小細節與觀念，都有可能為自己創造出一個安全的行車環境。
帶著濃厚北歐風情的麋鹿閃避能力測試模擬機，藉由麋鹿不時的出現在模擬的駕駛過程中，測驗駕駛者面對道路突發狀況的反應能力與時間。另外一排模擬機，讓駕駛者清楚感受到，任何一個原本認為在駕駛過程中習以為常的動作，如接聽行動電話、操控音響等，會因一時分心導致原本的行車路線，產生多大的變化與危險！還有一台類似體重機的機器，比較參訪者原本的重量與高速行駛中的重量。當時速超過每小時55公里時，因為重力加速度的物理因素，一個普通人的重量約等於一隻非洲象，撞擊力相當可觀，因此不可忽視安全帶所帶來的保護。
經歷模擬機的教育後，輪到實車與實物所帶來的安全課程。首先是一輛經過解剖的VOLVO XC90，展現出Volvo自以為豪的車身結構式設計。在外露的結構呈現下，讓人一目了然Volvo在被動安全的防護措施。主動式安全方面，以影片解說目前搭載在Volvo車型上的電子系統，如盲點偵測系統、碰撞警示系統和適應性巡航系統的重要性。
在此區的一個角落，擺放一輛在路上實際遭受撞擊的S60。經解說，方知這輛車在遭撞擊後，車體結構保護了車內乘客，不致發生嚴重傷害。解說員進一步闡述，VOLVO安全設計部門的工程師們，皆會在一般道路上搜尋遭受意外撞擊的VOLVO車輛，在甄求車主的同意下了解事故發生經過、車體受損情形，然後任何一項可改進之處。
Volvo對於安全的堅持同樣也顯現在座椅的設計，秉持著坐的越舒服，駕駛也越安全。同時，擺放在座椅一旁的是一張人體年齡由小到大的身材比例圖，藉由此明確的分析圖，可清楚了解因為頭部與軀幹之間的比例關係差異，幼兒的頭部比例幾乎佔全身三分之一，代表著孩童並不是依比例縮小的成年人，選擇合乎標準的兒童座椅才能在撞擊不幸發生時提供適當保護。
2.環境保護
由於石油能源危機的浮現，以及車輛廢氣是地球溫室效應的主兇之一，促使VOLVO致力於開發替代能源。在此展示區，Volvo選擇擺放採用甲烷和汽油的Bi-Fuel科技。當甲烷作為燃料時，可減低至少25%的有害氣體排放，更可將中二氧化碳的排放量減至趨近於零。其實，Volvo並沒有只押注一項替代能源方案，因為必須考量到價格、儲存量、基礎設施和國家政策等因素。因此，在2006年6月舉行的米其林環保競賽中，Volvo推出一款包括天然氣、柴油、生化柴油、甲醇、汽油等都能使用的概念車。
除了找尋乾淨的替代能源之外，Volvo也試著透過行車駕駛模擬器，如圖四所示，依據乘坐人數、外掛行李重量與輪胎壓力等參數設定，配合參與者實際的排檔桿、離合器、油門、煞車與方向盤的操作，計算出不同狀況對耗油量的影響，來教育駕駛者保持良好的駕駛習慣。
另外，環境保護並不僅是減少污染源，廢車的回收也是相當重要。在科技的運用下，將油、電瓶、輪胎等非金屬材料的零件區分出來，現階段85%的汽車重量可以壓縮至如圖5的850公斤的方糖形狀，目標是在2015年可以回收95%的汽車重量。這些似方糖的壓縮物，可以使用在超過2000種以上的金屬產品，例如交通三角椎、公園鐵椅等。
從開始到結束，從外面到裡面，Volvo都用心創造出一個適合人類的友善環境。由於目前地球環境不斷變化，連帶使得人類體質更加敏感。為避免車內環境造成駕乘者的身體不適，Volvo特別成立了過敏源檢視單位，由嗅覺敏銳的四男四女組成。這群虎鼻師每天負責嗅車室內的空氣品質、從外面進來的空氣、車輛內裝使用材質和味道，若察覺有異，將馬上回報，導入抗過敏材質。
(三) Volvo撞擊測試中心(Volvo Car Safety Center)
堅持給用路人最安全的行車環境是Volvo一直以來所秉持的精神，而要達到此目標，Volvo不惜代價。1920年Volvo成立意外事故調查小組，先針對瑞典國內任何涉及VOLVO的交通意外事故，進行研究。從1970年以來，VOLVO意外事故調查小組已經在全球研究過34,000件以上的意外個案。從這些個案得到的參數，作為下一輛車的改進之處，然後再經過撞擊實驗室的測試，決定是否量產，開發安全系統的步驟如圖6所示。
負責測試每一輛新車型的安全保護程度的VOLVO安全中心，從1988年開始興建，總共耗資了8000萬美金。最引人注目的設施，便屬迴轉測試跑道。地面上鋪設著長度分別為154米和108米的兩條行車軌道。其中一條軌道與另一條軌道的角度可以在90度範圍內變動，從而允許兩輛轎車可以不同角度的碰撞，真實模擬出各種情況，在全球汽車撞擊中心可謂獨創。
撞擊測試的中心處，下方以厚達10mm的高強度的透明玻璃取代原有地板，底下則藏有30部Stalax高速照相機，每秒可拍攝三千張照片，讓每個撞擊細節皆能完整紀錄下來供研究之用。同時，經過了多年的改進，假人已研發出幼童、小孩、婦女、孕婦與成人等多種類型， 並根據車輛不同方向的撞擊測試，發展出不同的測試假人。透過電腦科技的的感測與分析，可獲得更為擬真與精確。
這座安全中心每年負責400輛次的實驗，除了測試 VOLVO旗下車款撞擊表現以外，也負責FORD集團中的車款撞擊測試，所以對於VOLVO自身安全科技上的研發扮演極為重要的角色，更肩負著FORD集團汽車安全科技的研發關鍵設備。
四. 結論
在汽車工業一日千里的發展速度中，先進科技的加持下，汽車不再僅是擔負交通工具的責任，還是車主身分地位的象徵、生活型態的表彰等等。然而，就如同一間再華麗的大廈，若沒有堅固的基礎，哪禁得起風吹地動考驗。車輛製造若不是以安全作為設計的出發觀點，為人類建構安全的行車環境，還能繼續滾動下去嗎？
奇怪的是，台灣廠商在發展車用電子時，卻忽略到此最基本面與最重要的概念，拼命往炫麗的影音系統、周邊的零組件發展，或許這些才符合速食文化的台灣產業生態。相較之下，無論從1927年VOLVO車廠推出的第一輛汽車開始，到最新世代的S80也好，安全絕對是VOLVO旗下車款最花心思、最具價值的標準配備，台灣廠商離世界的距離真的太遠太遠了。
此外，藉由親自參訪VOLVO位於瑞典Gothenburg的工廠後，更深刻體認到，一個成功的汽車品牌對於其核心價值的堅持是處處可見。不是掛在牆壁上的幾幅字畫就代表公司的文化，而是實實在在地落實在每一個員工的身上，而且還利用各式附屬機構，來闡述自家的產品特質，強化產品形象，某種程度也擔負著教育消費者的功能任務，這也是為什麼汽車品牌能夠深深烙印在腦海中。
一直執著於安全的國際知名汽車公司──Volvo，在汽車界與消費者的見證下，將會安全且不停的繼續滾動前進......
