美光科技（Micron Technology）推出了新款汽車圖像感測器，這款產品使駕駛員能夠直觀地察看道路前方或車尾部的情況，給他們帶來視角更開闊的駕駛體驗。新款感測器是美光公司場景理解類成像設備的新品，這類設備能捕捉場景周圍的資訊，然後發送到車輛的資料系統，駕駛員根據系統提供的即時輸入資訊，可能採取行動。
美光公司成像業務新市場行銷總監Curtis Stith 說，“這個行業憑藉｀智慧汽車＇的創新而向前發展。在這個過程中，他們希望成像技術能用作車輛的眼睛。為了確保產品取得成功，我們研究產品複雜多變的運行環境就很重要。我們在此前推出的零部件之外另辟新路，開發了MT9V023 感測器，為其設計了新一代的特色功能，使該產品成為苛刻的汽車駕駛環境的理想之選。＂
新推出的感測器（產品編號MT9V023）是一款1/3 英寸wide-VGA（752×480 圖元）CMOS圖像感測器。與美光公司的其他場景理解類產品一樣，MT9V023 產品也具備增強型近紅外（NIR）特色功能，還配有一個TrueSNAP(TM)總體快門。在全解析度下，該產品每秒能捕捉60 幀圖像，尺寸規格只有9 毫米×9 毫米，是業界最小的球柵陣列（BGA）汽車級封裝產
品之一。為MT9V023 產品設計的新功能和及產品特色包括：
——溫度範圍更寬，能達到AEC-Q100 規範的要求。溫度範圍擴大至-40 攝氏度到+105 攝氏度，能確保最佳性能。
——情境切換。MT9V023 增加了第二個寄存器組。這樣一來，有不同成像需求的兩個應用——比如智慧型前燈和車道偏離預警——可以利用一個感測器來交替捕捉圖像幀。
——高動態範圍的控制更加有效。這款感測器通過擴大感測器拐點（knee point）的範圍以達到更精確的控制效果，因此能夠輸出既含有光線明亮的場景也有相對較暗區域的優質圖像。如果某天陽光明媚，當你駛出隧道就會經歷這種情景。
——通過子列（Sub-Row）整合實現了更精確的快門控制。這一功能可在各種情況下更好地控制曝光過程，該功能考慮到了明亮場景條件下非常快速的整合，而這對於交通標誌識別應用中的邊緣檢測是必要的。識別交通標誌時，這款感測器能捕捉標誌上的行使速度極限值，讓駕駛員瞭解目前的速度極限，看看他們是否超速。
如需瞭解美光汽車成像產品組合的詳細資訊， 請訪問下列網站：
www.micron.com/applications/automotive/ 。美光公司的汽車行業博客對影響汽車業的產品、趨勢和計畫發表了有趣的觀點， 如果想瞭解這些觀點， 請登陸博客：automotive.micronblogs.com 。
美光公司成像業務新市場行銷總監Curtis Stith 說，“這個行業憑藉｀智慧汽車＇的創新而向前發展。在這個過程中，他們希望成像技術能用作車輛的眼睛。為了確保產品取得成功，我們研究產品複雜多變的運行環境就很重要。我們在此前推出的零部件之外另辟新路，開發了MT9V023 感測器，為其設計了新一代的特色功能，使該產品成為苛刻的汽車駕駛環境的理想之選。＂
新推出的感測器（產品編號MT9V023）是一款1/3 英寸wide-VGA（752×480 圖元）CMOS圖像感測器。與美光公司的其他場景理解類產品一樣，MT9V023 產品也具備增強型近紅外（NIR）特色功能，還配有一個TrueSNAP(TM)總體快門。在全解析度下，該產品每秒能捕捉60 幀圖像，尺寸規格只有9 毫米×9 毫米，是業界最小的球柵陣列（BGA）汽車級封裝產
品之一。為MT9V023 產品設計的新功能和及產品特色包括：
——溫度範圍更寬，能達到AEC-Q100 規範的要求。溫度範圍擴大至-40 攝氏度到+105 攝氏度，能確保最佳性能。
——情境切換。MT9V023 增加了第二個寄存器組。這樣一來，有不同成像需求的兩個應用——比如智慧型前燈和車道偏離預警——可以利用一個感測器來交替捕捉圖像幀。
——高動態範圍的控制更加有效。這款感測器通過擴大感測器拐點（knee point）的範圍以達到更精確的控制效果，因此能夠輸出既含有光線明亮的場景也有相對較暗區域的優質圖像。如果某天陽光明媚，當你駛出隧道就會經歷這種情景。
——通過子列（Sub-Row）整合實現了更精確的快門控制。這一功能可在各種情況下更好地控制曝光過程，該功能考慮到了明亮場景條件下非常快速的整合，而這對於交通標誌識別應用中的邊緣檢測是必要的。識別交通標誌時，這款感測器能捕捉標誌上的行使速度極限值，讓駕駛員瞭解目前的速度極限，看看他們是否超速。
如需瞭解美光汽車成像產品組合的詳細資訊， 請訪問下列網站：
