包含BMW集團在內的多家頂尖汽車製造商，均繼續選擇飛思卡爾半導體先進的微控制器(MCU)，為次世代電子穩定性控制提供智慧與連通性。BMW X6 Sports Activity Coupe結合了跑車的靈敏度和SUV的多樣化功能，是使用飛思卡爾的FlexRay™技術與32位元MCU的最新車款，具備優越的舒適性及路面處理能力。
X6傑出的靈敏度，要歸功於BMW的整合式底盤管理(Integrated Chassis Management，ICM)系統，這是一套性能高超的電子控制模組，能夠自動精確地管理車輛的操控及懸吊功能。BMW X6內的ICM使用兩組飛思卡爾的32位元Power Architecture™ MCU，讓整合穩定度及性能控制的複雜度達到完美調和的境界。
BMW X6也內建了FlexRay控制器技術，能夠滿足日漸增加的車內高速電子資料量所帶動高速資料網路的需求。汽車代工廠商及供應商均已採用此項技術，讓汽車駕駛能夠透過FlexRay的容量在網路化控制元件及車用系統之間迅速傳輸資料，獲得前所未有的操控及穩定性控制功能。
FlexRay技術讓BMW X6的駕駛人只需按下一個按鍵，就可以根據路面狀況或是駕駛習性，選擇運動型或更為舒適的駕駛方式。此一獨特的路面處理性能，其關鍵就是BMW選購的適應性駕駛(Adaptive Drive)技術，能夠提供最佳的穩定度和安全性。BMW運用飛思卡爾的FlexRay控制器技術來提供快速、可靠的資料協調，以便主動控制車體晃動、並隨時調整避震器。
透過適應性駕駛技術，車內的感應器會持續監控車速、方向盤位置、以及BMW底盤所遇到的坡度及側滑應力等等。資料會沿著車內的FlexRay網路迅速傳送至底盤控制系統。系統則會利用這些資料自動調整車輛的穩定器及避震器，迅速更改相關設定，並精確回應可能造成車輛滾動或偏移的應力。因此駕駛人將可得到平順的操控體驗，無論路面狀況如何，都能隨心所欲地靈活控制。
飛思卡爾的FlexRay控制器技術最先於2007年應用在BMW X5 Sports Activity車款當中，而該車款也是全球第一款使用此一頂尖汽車網路通訊協定的標準量產車型。
飛思卡爾銷售暨行銷主管Henri Richard表示：「BMW率先在X系列車款中採用FlexRay技術，讓駕駛可以獲得絕佳的操控及穩定性控制能力，FlexRay通訊協定讓BMW的操作舒適程度及安全性都顯著提升，使得車內網路能夠以前所未見的速度及卓越的可靠度，傳遞關鍵的性能及安全性資料。」
FlexRay Consortium的共同創辦人BMW與飛思卡爾，以及其他核心成員，都不斷地將FlexRay技術改進為生產標準。飛思卡爾提供各種使用FlexRay技術的32位元MCU，讓車內系統間通訊能達到10Mbit/s的頻寬，進而實現了各種亟需頻寬的應用，如主動及被動式安全功能、碰撞迴避、驅動管理及駕駛協助等等。
關於FlexRay技術
FlexRay技術是一種高速車用網路通訊協定，由FlexRay Consortium所研製。與其它車用通訊協定相較，FlexRay技術的關鍵優勢，在於它最高可達每秒10Mb的高速資料傳輸率，這是傳統CAN匯流排系統速率的20倍。FlexRay提供兩個通訊通道，其中之一可作為備援使用，為需要預防故障的應用提供容錯功能。如果通道之一無法正常運作，還有第二通道可供運用。對於安全性要求不高的汽車系統，則可以在單一通道運作時達到更高的資料傳輸率。
車用半導體的領導者
飛思卡爾是全球車用半導體供應商的龍頭，在汽車工業界有卅年以上的經驗。飛思卡爾的感應器、類比產品與8、16和32位元微控制器系列產品，為先進安全性、車體電子、底盤、引擎控制、驅動、駕駛資訊、以及機電應用提供了智慧和連通性。飛思卡爾是FlexRay技術的先鋒，也是第一家將CAN、LIN和快閃記憶體技術整合至車用MCU當中的供應商。
X6傑出的靈敏度，要歸功於BMW的整合式底盤管理(Integrated Chassis Management，ICM)系統，這是一套性能高超的電子控制模組，能夠自動精確地管理車輛的操控及懸吊功能。BMW X6內的ICM使用兩組飛思卡爾的32位元Power Architecture™ MCU，讓整合穩定度及性能控制的複雜度達到完美調和的境界。
BMW X6也內建了FlexRay控制器技術，能夠滿足日漸增加的車內高速電子資料量所帶動高速資料網路的需求。汽車代工廠商及供應商均已採用此項技術，讓汽車駕駛能夠透過FlexRay的容量在網路化控制元件及車用系統之間迅速傳輸資料，獲得前所未有的操控及穩定性控制功能。
FlexRay技術讓BMW X6的駕駛人只需按下一個按鍵，就可以根據路面狀況或是駕駛習性，選擇運動型或更為舒適的駕駛方式。此一獨特的路面處理性能，其關鍵就是BMW選購的適應性駕駛(Adaptive Drive)技術，能夠提供最佳的穩定度和安全性。BMW運用飛思卡爾的FlexRay控制器技術來提供快速、可靠的資料協調，以便主動控制車體晃動、並隨時調整避震器。
透過適應性駕駛技術，車內的感應器會持續監控車速、方向盤位置、以及BMW底盤所遇到的坡度及側滑應力等等。資料會沿著車內的FlexRay網路迅速傳送至底盤控制系統。系統則會利用這些資料自動調整車輛的穩定器及避震器，迅速更改相關設定，並精確回應可能造成車輛滾動或偏移的應力。因此駕駛人將可得到平順的操控體驗，無論路面狀況如何，都能隨心所欲地靈活控制。
飛思卡爾的FlexRay控制器技術最先於2007年應用在BMW X5 Sports Activity車款當中，而該車款也是全球第一款使用此一頂尖汽車網路通訊協定的標準量產車型。
飛思卡爾銷售暨行銷主管Henri Richard表示：「BMW率先在X系列車款中採用FlexRay技術，讓駕駛可以獲得絕佳的操控及穩定性控制能力，FlexRay通訊協定讓BMW的操作舒適程度及安全性都顯著提升，使得車內網路能夠以前所未見的速度及卓越的可靠度，傳遞關鍵的性能及安全性資料。」
FlexRay Consortium的共同創辦人BMW與飛思卡爾，以及其他核心成員，都不斷地將FlexRay技術改進為生產標準。飛思卡爾提供各種使用FlexRay技術的32位元MCU，讓車內系統間通訊能達到10Mbit/s的頻寬，進而實現了各種亟需頻寬的應用，如主動及被動式安全功能、碰撞迴避、驅動管理及駕駛協助等等。
關於FlexRay技術
FlexRay技術是一種高速車用網路通訊協定，由FlexRay Consortium所研製。與其它車用通訊協定相較，FlexRay技術的關鍵優勢，在於它最高可達每秒10Mb的高速資料傳輸率，這是傳統CAN匯流排系統速率的20倍。FlexRay提供兩個通訊通道，其中之一可作為備援使用，為需要預防故障的應用提供容錯功能。如果通道之一無法正常運作，還有第二通道可供運用。對於安全性要求不高的汽車系統，則可以在單一通道運作時達到更高的資料傳輸率。
車用半導體的領導者
飛思卡爾是全球車用半導體供應商的龍頭，在汽車工業界有卅年以上的經驗。飛思卡爾的感應器、類比產品與8、16和32位元微控制器系列產品，為先進安全性、車體電子、底盤、引擎控制、驅動、駕駛資訊、以及機電應用提供了智慧和連通性。飛思卡爾是FlexRay技術的先鋒，也是第一家將CAN、LIN和快閃記憶體技術整合至車用MCU當中的供應商。
