油電混合車成長前景大
根據Frost & Sullivan估計到2015年北美油電混合車銷售量為127萬台，2006 ~ 2015年的年複合成長率為19.59%。另一份研究報告則指出2010年到2015年之間，全球油電混合車電池市場率達到10.4%，2008年到2012年之間，油電混合車零件市場將成長17.4%。2012年美國的油電混合車銷售量將會突破100萬輛，2008年到2011年之間，日本油電車產量將增加6.6%。在京都議定書正式生效之際，人類文明發展亦正式邁入「受碳限制」的世紀。在環境保護的大旗下，除了宣導油電混合動力車輛之概念與節能表現，更冀望能把台灣在二氧化碳等溫室氣體減量的努力更上層樓。
能源短缺已是世界性的問題，由於台灣地區車輛總數逐年增加，更加速能源消耗總量之攀升。據瞭解，行政院為因應「聯合國氣候變化綱要公約」減少二氧化碳排放之建議，早在民國88年的全國能源會議後核定，交通運輸能源使用量以1996年為基準，2010年需節省15.5％，2020年達成節約23.7％之目標，並規劃2020年機車能源效率需提升30％、汽車能源效率需提升20％。因此提升車輛能源使用效率、改善排氣污染，達成二氧化碳排放減量與生活環境品質目標，已是刻不容緩。
全球暢銷的Toyota Hybrid的油電混合車，在台灣由於售價的關係，每輛售價約於115至120萬，間接使得市場受限，Toyota表示這是因為進口關稅高及公司策略的關係，所以相同車款的售價在全球各地並不相同，據報載目前全台約1000台左右。但隨著油價高漲及環保議題的重視，未來油電混合車必定是國內的發展趨勢。
國內政策攸關能否帶動汽車電子商機
為擴大推動油電混合車，預計民國111年前推動油電混合車12,500 輛，經部能源局研議降低油電混合車稅賦及補助環保貢獻獎勵金，近期密集與交通部、財政部與環保署商議，以補助與租稅獎勵做為誘因，減免汽燃費，貨物稅減半徵收，並補助環保貢獻獎勵金，預估每輛車最高可補助13.3萬元，一方面節能減碳，更可激勵車市與帶動汽車電子商機。
行政院透露，相關單位正研議使用乾淨能源車輛給予貨物稅誘因機制，以鼓勵減少汽油車的使用，其中購置新車雙燃料車給予每輛車2 萬5千元定額貨物稅補貼，油電混合車交通部正與財政部研究是否可定義為電動車，若財政部同意，油電混合車貨物稅將給予減半徵收優惠。若是國內節能減碳行動計畫方案拍板定案，可望敲定以貨物稅作為鼓勵購買油氣混合車及油電混合車的政策誘因。
根據Frost & Sullivan估計到2015年北美油電混合車銷售量為127萬台，2006 ~ 2015年的年複合成長率為19.59%。另一份研究報告則指出2010年到2015年之間，全球油電混合車電池市場率達到10.4%，2008年到2012年之間，油電混合車零件市場將成長17.4%。2012年美國的油電混合車銷售量將會突破100萬輛，2008年到2011年之間，日本油電車產量將增加6.6%。在京都議定書正式生效之際，人類文明發展亦正式邁入「受碳限制」的世紀。在環境保護的大旗下，除了宣導油電混合動力車輛之概念與節能表現，更冀望能把台灣在二氧化碳等溫室氣體減量的努力更上層樓。
能源短缺已是世界性的問題，由於台灣地區車輛總數逐年增加，更加速能源消耗總量之攀升。據瞭解，行政院為因應「聯合國氣候變化綱要公約」減少二氧化碳排放之建議，早在民國88年的全國能源會議後核定，交通運輸能源使用量以1996年為基準，2010年需節省15.5％，2020年達成節約23.7％之目標，並規劃2020年機車能源效率需提升30％、汽車能源效率需提升20％。因此提升車輛能源使用效率、改善排氣污染，達成二氧化碳排放減量與生活環境品質目標，已是刻不容緩。
全球暢銷的Toyota Hybrid的油電混合車，在台灣由於售價的關係，每輛售價約於115至120萬，間接使得市場受限，Toyota表示這是因為進口關稅高及公司策略的關係，所以相同車款的售價在全球各地並不相同，據報載目前全台約1000台左右。但隨著油價高漲及環保議題的重視，未來油電混合車必定是國內的發展趨勢。
國內政策攸關能否帶動汽車電子商機
為擴大推動油電混合車，預計民國111年前推動油電混合車12,500 輛，經部能源局研議降低油電混合車稅賦及補助環保貢獻獎勵金，近期密集與交通部、財政部與環保署商議，以補助與租稅獎勵做為誘因，減免汽燃費，貨物稅減半徵收，並補助環保貢獻獎勵金，預估每輛車最高可補助13.3萬元，一方面節能減碳，更可激勵車市與帶動汽車電子商機。
行政院透露，相關單位正研議使用乾淨能源車輛給予貨物稅誘因機制，以鼓勵減少汽油車的使用，其中購置新車雙燃料車給予每輛車2 萬5千元定額貨物稅補貼，油電混合車交通部正與財政部研究是否可定義為電動車，若財政部同意，油電混合車貨物稅將給予減半徵收優惠。若是國內節能減碳行動計畫方案拍板定案，可望敲定以貨物稅作為鼓勵購買油氣混合車及油電混合車的政策誘因。
