瑞薩科技(以下簡稱瑞薩)，宣佈推出適用於兩輪機動車穩壓器和通用電池引擎的逆導閘流器 (Reverse conducting thyristor) CRD5CM*1。CRD5CM在單一元件內，整合了閘流器*2和整流二極體。樣品將於2010年2月開始在日本發售，並預定自2010年3月開始量產。
CRD5CM適用於訴求小尺寸和低價格的兩輪機動車。預估這類機動車在中國、印度和印尼等國的市場會持續增長。CRD5CM 的主要特性如下：
1.業界首款採用小型封裝，適用於兩輪機動車穩壓器的逆導閘流器(Reverse conducting thyristor )
除了是業界首款適用於兩輪機動車穩壓器的逆導閘流器外，CRD5CM的TO-220封裝也比照瑞薩先前的閘流器(單元件)產品採用相同封裝。這意味著可以將安裝面積縮小約50%，減低元件的安裝成本，進而能夠設計出更小、更經濟的穩壓器。
2.額定電流為5A、額定電壓為400V的閘流器
結合單一、小型封裝等訴求的同時，閘流器利用了瑞薩的高級平面結構，實現了5A的額定電流、400V的額定電壓和80A(50Hz)的浪湧電流(Surge-on current)*3。如此一來，它就可以處理切換過程中產生的浪湧電流。
3.額定電流為 5A、具有軟關閉(Soft turn-off)特性的二極體
單一、小型封裝的二極體，利用了瑞薩的高級平面結構，實現了5A 的額定電流和80A(50Hz)的浪湧電流。此外，兩輪機動車穩壓器需要具有軟反向恢復(Soft reverse recovery)特性的整流二極體。CRD5CM 的二極體具有軟關閉特性，反向恢復時間*4為4.0μs(典型值)，限制了整流過程中產生的電壓浪湧(Voltage surges)。
採用TO-220封裝的CRD5CM，其熱電阻為 2.8°C/W，工作溫度高達 150°C，可以在系統中使用較小的冷卻風扇。
< 產品背景資料 >
兩輪機動車和通用電池的引擎在發電機與電池之間使用了穩壓器，用來防止在高於電池儲存電壓值的電壓下產生的電流。它們通過開/ 關來自於發電機的電流，來調節電壓。此三相穩壓器模組，由典型的3組晶閘管和二極體組成，有個別屬於自己的封裝。
應用電路實例
隨著近幾年來電池逐漸趨向小型化、經濟化，市場對有助於降低系統總成本之小型器件的需求，也在不斷增長。瑞薩已開始量產用於兩輪機動車和其它應用的閘流器，而這些產品也已經被廣泛的採用。現在，為了滿足上述的市場需求，瑞薩利用其累積的設計工藝技術和元件設計的專業，將閘流器與二極體整合到了單一元件中。新型CRD5CM逆導閘流器採用與標準閘流器相同的封裝，設計出了更小、更經濟的穩壓器。
瑞薩將不斷開發此類新產品，提供電流容量更大的模型，擴大產品陣容。
< 備註 >
1.逆導閘流器：將閘流器和整流二極體整合到單一元件與逆向(Anti-parallel)配置中。
2.閘流器：當電流從閘極(Gate)流向陰極(Cathode)時，三極(閘極、陰極和陽極)半導體元件的陽極和陰極之間會接通導電。
3.浪湧電流：瞬間最大電流值。
4.二極體反向恢復時間：電流沿正向流過二極體，但是如果施加了反向電壓(VR)，就會產生反向電流。反向恢復時間是指反向電流持續的時間。
*本文件所述其他產品、公司，與品牌之名稱，為其個別所有人之財產。
< 主要用途 >
•兩輪機動車
•通用電池
CRD5CM適用於訴求小尺寸和低價格的兩輪機動車。預估這類機動車在中國、印度和印尼等國的市場會持續增長。CRD5CM 的主要特性如下：
1.業界首款採用小型封裝，適用於兩輪機動車穩壓器的逆導閘流器(Reverse conducting thyristor )
除了是業界首款適用於兩輪機動車穩壓器的逆導閘流器外，CRD5CM的TO-220封裝也比照瑞薩先前的閘流器(單元件)產品採用相同封裝。這意味著可以將安裝面積縮小約50%，減低元件的安裝成本，進而能夠設計出更小、更經濟的穩壓器。
2.額定電流為5A、額定電壓為400V的閘流器
結合單一、小型封裝等訴求的同時，閘流器利用了瑞薩的高級平面結構，實現了5A的額定電流、400V的額定電壓和80A(50Hz)的浪湧電流(Surge-on current)*3。如此一來，它就可以處理切換過程中產生的浪湧電流。
3.額定電流為 5A、具有軟關閉(Soft turn-off)特性的二極體
單一、小型封裝的二極體，利用了瑞薩的高級平面結構，實現了5A 的額定電流和80A(50Hz)的浪湧電流。此外，兩輪機動車穩壓器需要具有軟反向恢復(Soft reverse recovery)特性的整流二極體。CRD5CM 的二極體具有軟關閉特性，反向恢復時間*4為4.0μs(典型值)，限制了整流過程中產生的電壓浪湧(Voltage surges)。
採用TO-220封裝的CRD5CM，其熱電阻為 2.8°C/W，工作溫度高達 150°C，可以在系統中使用較小的冷卻風扇。
< 產品背景資料 >
兩輪機動車和通用電池的引擎在發電機與電池之間使用了穩壓器，用來防止在高於電池儲存電壓值的電壓下產生的電流。它們通過開/ 關來自於發電機的電流，來調節電壓。此三相穩壓器模組，由典型的3組晶閘管和二極體組成，有個別屬於自己的封裝。
應用電路實例
隨著近幾年來電池逐漸趨向小型化、經濟化，市場對有助於降低系統總成本之小型器件的需求，也在不斷增長。瑞薩已開始量產用於兩輪機動車和其它應用的閘流器，而這些產品也已經被廣泛的採用。現在，為了滿足上述的市場需求，瑞薩利用其累積的設計工藝技術和元件設計的專業，將閘流器與二極體整合到了單一元件中。新型CRD5CM逆導閘流器採用與標準閘流器相同的封裝，設計出了更小、更經濟的穩壓器。
瑞薩將不斷開發此類新產品，提供電流容量更大的模型，擴大產品陣容。
< 備註 >
1.逆導閘流器：將閘流器和整流二極體整合到單一元件與逆向(Anti-parallel)配置中。
2.閘流器：當電流從閘極(Gate)流向陰極(Cathode)時，三極(閘極、陰極和陽極
3.浪湧電流：瞬間最大電流值。
4.二極體反向恢復時間：電流沿正向流過二極體，但是如果施加了反向電壓(VR)，就會產生反向電流。反向恢復時間是指反向電流持續的時間。
*本文件所述其他產品、公司，與品牌之名稱，為其個別所有人之財產。
< 主要用途 >
•兩輪機動車
•通用電池
