圖說：德國Robert Bosch GmbH資深副總裁Jiri Marek博士介紹微機電感測器樂觀未來。
產業耕耘20年，微機電感測器在汽車領域的應用，終於來到可以歡舞慶功的時候。1980年代開始，微機電開始涉足汽車領域，先是從壓力感測器（pressure sensors）及流量感測器（mass flow sensors）開始卡位，逐漸地，加速器（accelerometers）及陀螺儀（gyroscopes）也占有一席之地。
汽車，已經成為微機電感測器最大的市場。汽車用的微機電感測器市場從2009~2014年，每年都有10%的年成長率，2010年的市場規模已達17億（1.7 billion）美元。
德國Robert Bosch GmbH資深副總裁Jiri Marek博士指出，除了「法規要求環保及安全」外，「舒適度」成了讓汽車微機電感測器需求大增的另一項新指標。
過去，為了環保，各國政府紛紛立法要求汽車降低廢氣排放量，這給了壓力感測器（pressure sensors）及流量感測器（mass flow sensors）商機。
安全方面，汽車動力系統（VDC）及電子平衡系統（ESP）已經被普遍認為是最具效益的主動式安全系統，美國歐盟與日本也紛紛立法支持，因此給角度偏移感測器及加速感測器帶來市場。
大家比較熟悉的安全氣囊，則是用了很多加速器及壓力感測器，還有翻滾感測器也因為美國政府重視彈出車外的意外並立法規範，而推升市場需求。
汽車微機電感測器主要的應用有動力系統、主動及被動式安全系統，以及正在逐漸升溫的需求，那就是增加舒適感的應用。
身為全球最大的汽車微機電感測器供應商，總部位於德國的Robert Bosch GmbH，投入微機電領域已超過20年。目前為止，該公司已經產銷超過16億個感測器，光2010年就出貨達4億個。在市場排名上，高居第一的Bosch之後，有Denso, Freescale, Sensata, ADI, Panasonic, Infineon, schneider, VTI, Delphi等廠商。
該公司2011年最新推出微機電感測模組SMI540，複雜度很高，不但整合好幾項感測功能，同時還能多軸感測，此外，還靠著先進封裝技術，做成單一顆ASIC，體積還少了70%。
汽車微機電感測器未來發展，有四大重要趨勢：分別是「感測器合成模組」、「整合到電子控制模組(ECU) 」、「系統合成模組」，以及「汽車之外的各種應用增加」。
Marek博士特別指出，2005年起，微機電感測器的市場因為智慧型手機的採用，成長力道十分驚人。如今，幾乎所有的智慧型手機都加裝了加速感測器、陀螺儀以及壓力感測器等過去怎麼也沒想到會用到手機上的技術。
圖說：2011 VLSI半導體產業盛宴現場，右起非揮發性記憶體發明人施敏博士（Dr. Simon Sze）、Intel邏輯元件技術總監Kelin J. Kuhn博士、工研院（ITRI）院長徐爵民、潘文淵文教基金會董事長史欽泰、德國Robert Bosch GmbH資深副總裁Jiri Marek博士。
產業耕耘20年，微機電感測器在汽車領域的應用，終於來到可以歡舞慶功的時候。1980年代開始，微機電開始涉足汽車領域，先是從壓力感測器（pressure sensors）及流量感測器（mass flow sensors）開始卡位，逐漸地，加速器（accelerometers）及陀螺儀（gyroscopes）也占有一席之地。
汽車，已經成為微機電感測器最大的市場。汽車用的微機電感測器市場從2009~2014年，每年都有10%的年成長率，2010年的市場規模已達17億（1.7 billion）美元。
德國Robert Bosch GmbH資深副總裁Jiri Marek博士指出，除了「法規要求環保及安全」外，「舒適度」成了讓汽車微機電感測器需求大增的另一項新指標。
過去，為了環保，各國政府紛紛立法要求汽車降低廢氣排放量，這給了壓力感測器（pressure sensors）及流量感測器（mass flow sensors）商機。
安全方面，汽車動力系統（VDC）及電子平衡系統（ESP）已經被普遍認為是最具效益的主動式安全系統，美國歐盟與日本也紛紛立法支持，因此給角度偏移感測器及加速感測器帶來市場。
大家比較熟悉的安全氣囊，則是用了很多加速器及壓力感測器，還有翻滾感測器也因為美國政府重視彈出車外的意外並立法規範，而推升市場需求。
汽車微機電感測器主要的應用有動力系統、主動及被動式安全系統，以及正在逐漸升溫的需求，那就是增加舒適感的應用。
身為全球最大的汽車微機電感測器供應商，總部位於德國的Robert Bosch GmbH，投入微機電領域已超過20年。目前為止，該公司已經產銷超過16億個感測器，光2010年就出貨達4億個。在市場排名上，高居第一的Bosch之後，有Denso, Freescale, Sensata, ADI, Panasonic, Infineon, schneider, VTI, Delphi等廠商。
該公司2011年最新推出微機電感測模組SMI540，複雜度很高，不但整合好幾項感測功能，同時還能多軸感測，此外，還靠著先進封裝技術，做成單一顆ASIC，體積還少了70%。
汽車微機電感測器未來發展，有四大重要趨勢：分別是「感測器合成模組」、「整合到電子控制模組(ECU) 」、「系統合成模組」，以及「汽車之外的各種應用增加」。
Marek博士特別指出，2005年起，微機電感測器的市場因為智慧型手機的採用，成長力道十分驚人。如今，幾乎所有的智慧型手機都加裝了加速感測器、陀螺儀以及壓力感測器等過去怎麼也沒想到會用到手機上的技術。
圖說：2011 VLSI半導體產業盛宴現場，右起非揮發性記憶體發明人施敏博士（Dr. Simon Sze）、Intel邏輯元件技術總監Kelin J. Kuhn博士、工研院（ITRI）院長徐爵民、潘文淵文教基金會董事長史欽泰、德國Robert Bosch GmbH資深副總裁Jiri Marek博士。
