汽車的安全性乃是從像是安全帶、安全氣囊以及撞擊偵測等被動系統，逐漸演變而成的能夠避免碰撞與預防事故的主動感測網路。雷達是一項特別具有前景的主動式安全改善功能，而且具備了可以顯著降低因為注意力分散而造成意外事故的數量與嚴重性的潛力。從15年前就以整合型慣性感測 i MEMS® 技術協助使安全氣囊成為標準汽車安全性特點的 Analog Devices, Inc. （NYSE: ADI）美商亞德諾公司，今天正式發表一款價格合理的高性能雷達 AFE（類比前端）IC。檢視此部影片以進一步了解汽車雷達以及 AD 8283 雷達 AFE： http://www.youtube.com/watch?v=Jh7bspSF_PE 。
ADI 的高整合型 AD 8283 汽車雷達 AFE IC 具有接收路徑信號調節功能以及資料擷取電路，能夠讓終端系統實現自適應巡航控制、盲點偵測與其它以雷達為基礎的偵測和迴避等應用。
• 下載技術手冊與檢視產品網頁：http://www.analog.com/AD8283
• 訂購樣品：http://www.analog.com/AD8283
• 搜尋更多關於 ADI 汽車解決方案的新聞與資訊
http://automotive.analog.com/en/segment/am.html
通過 AEC–Q100 標準的 IC 具高性能雷達
6通道的 AD 8283 通過 AEC–Q100 標準的認證，並且能夠在 -40˚C 至 +105˚C 的汽車溫度範圍內運作。新的元件使雷達系統可以接收更大量的發射信號，並且對其進行解碼以進行目標的辨識與分類。這代表著能夠有更多的時間專注在目標上，藉以改善雷達解析目標的能力。
AD 8283 整合了1組具有 67 dB SNR（信號雜訊比）與 68 dB SFDR（無寄生動態範圍）的12位元 80 MSPS（每秒百萬取樣率）的 A/D 轉換器。該元件具有晶片內建的信號調節功能，其中包括有增益可編程的放大器、低雜訊放大器、以及可編程的第三階低通橢圓濾波器。AD 8283 可以透過1組 SPI 埠，以6 dB 的步階對增益從16 dB 至34 dB 進行編程，而且還具有在最大增益下小於 3.5 nV /rtHz 的輸入參考電壓雜訊。全新的 AFE 提供了200 Ω 或是200 kΩ 的可選擇輸入阻抗，而且每組通道只需要消耗170 mW。
ADI 的高整合型 AD 8283 汽車雷達 AFE IC 具有接收路徑信號調節功能以及資料擷取電路，能夠讓終端系統實現自適應巡航控制、盲點偵測與其它以雷達為基礎的偵測和迴避等應用。
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通過 AEC–Q100 標準的 IC 具高性能雷達
6通道的 AD 8283 通過 AEC–Q100 標準的認證，並且能夠在 -40˚C 至 +105˚C 的汽車溫度範圍內運作。新的元件使雷達系統可以接收更大量的發射信號，並且對其進行解碼以進行目標的辨識與分類。這代表著能夠有更多的時間專注在目標上，藉以改善雷達解析目標的能力。
AD 8283 整合了1組具有 67 dB SNR（信號雜訊比）與 68 dB SFDR（無寄生動態範圍）的12位元 80 MSPS（每秒百萬取樣率）的 A/D 轉換器。該元件具有晶片內建的信號調節功能，其中包括有增益可編程的放大器、低雜訊放大器、以及可編程的第三階低通橢圓濾波器。AD 8283 可以透過1組 SPI 埠，以6 dB 的步階對增益從16 dB 至34 dB 進行編程，而且還具有在最大增益下小於 3.5 nV /rtHz 的輸入參考電壓雜訊。全新的 AFE 提供了200 Ω 或是200 kΩ 的可選擇輸入阻抗，而且每組通道只需要消耗170 mW。
