儘管各國政府都在不遺餘力地設立“防火牆”來避免規模空前的金融危機向實體經濟蔓延，但是實體經濟卻在越來越深刻地體會著“嚴冬”。目前低迷的經濟環境不僅影響著科技產業，而且在“廣泛且一致性”的衝擊著各個行業，包括房地產、金融、汽車、及消費性電子產品等等，而且傷害還在繼續。不可避免受到傳染的半導體行業，正在各自尋覓良方。就在2008年11月底，一年一度的飛思卡爾技術論壇如期召開，飛思卡爾開出了自己的藥方。
飛思卡爾董事長兼執行長Rich Beyer表示：“目前飛思卡爾帳面約有13億美元的現金流，再加上近期向銀行成功借貸4.6億美元，公司目前共計持有約18億美元的現金。這足以支援公司進行大規模投資研發工作，即使涉及策略型的收購、合併，飛思卡爾也有十足的信心可以順利完成。”
Beyer同時證實：飛思卡爾計畫最終退出手機晶片業務，近期20％的裁員舉措也是針對手機晶片部門相關。儘管無線IC業務約佔飛思卡爾年營業額的20%左右，但網路、汽車電子、通信、感測器、類比電源管理以及消費類電子市場已經成為飛思卡爾新的獲利成長點，公司在相關領域具備很強的競爭優勢，未來在這些領域的投資將會進一步提高。
由於飛思卡爾在嵌入式、汽車電子、通信等領域擁有廣泛的基礎，因此Beyer相信，收到直接衝擊較小的中國市場將成為飛思卡爾抵禦嚴冬的主要武器。為此，飛思卡爾展示了大量具有針對性的產品及解決方案。
飛思卡爾董事長兼執行長Rich Beyer
汽車電子:支柱業務
8位元汽車用MCU針對快速增長的亞洲汽車市場
隨著專為入門級儀錶板和中央空調(HVAC)控制而設計的S08 MCU系列的推出，飛思卡爾半導體8位元汽車微控制器系列陣容進一步壯大。新8位元S08LG32 MCU內建整合型液晶顯示器(LCD)驅動器，為新興市場(如印度和中國)時下流行的經濟型汽車中以LCD車身為主的應用提供了一個經濟高效能的解決方案。這些元件可以用於入門級汽車以及一些兩輪/三輪車上，包括摩托車和踏板車。
許多內建LCD驅動器的8位元MCU通常設計用於工作電壓為3伏的消費和工業設計。然而，汽車開發人員則要求針對更苛求的汽車應用進行最佳化的汽車級5伏元件。飛思卡爾S08LG32系列包括5款符合汽車要求的5伏元件，具有不同的快閃記憶體規模(高達32KB)以及從48到80引腳不等的封裝選項。內建LCD驅動器支援擁有高達296個分段(8x37或4x41 LCD配置)的顯示器。高度整合型8位元MCU能夠提供增強型電磁干擾(EMI)和電磁相容性(EMC)性能。這使得LG32 MCU系列非常適合入門級汽車的成本敏感型儀錶板應用。S08LG32 MCU初級樣品現已提供給精選汽車客戶。預計於2009年第二季全面上市。
16位元S12HY MCU降低入門級汽車儀錶板的成本和複雜性
飛思卡爾半導體日前推出經濟高效能的16位元微控制器系列，專為入門級汽車的電子儀錶板而設計。作為飛思卡爾陣容不斷擴大的16位元元MCU系列的最新成員，新S12HY系列集經濟實用的16位元性能和最佳功能於一身，非常適合於新興汽車市場中成本敏感型儀錶板應用。
為明開發人員加快產品上市，S12HY系列利用了此前用於S12和S12X系列的廣泛的硬體和軟體發展工具套件。飛思卡爾計畫於2009年第一季度將經濟高效的S12HY系列展示板上市。CodeWarrior開發工具套件和一系列協力廠商開發軟體支援也會?明快速應用開發。
高整合型32位元雙核MCU為下一代汽車閘道提供單晶片MCU解決方案
閘道模組與企業網路內的路由器類似，是整個汽車內最先進、計算最密集的應用之一。大多數電子控制單元(ECU)，無論是位元於底盤、動力傳動系統，還是位元於車身電子領域，都必須通過中央閘道向其他汽車子系統傳遞資訊。除了為不同通信協議提供一個焦點外，該閘道還作為集中診斷和其他模組的再程式設計路由器使用。當今的很多汽車電子閘道解決方案都包含兩個或更多晶片，即連接外部通信控制器的、RAM或快閃記憶體元件的主MCU。這些多晶片解決方案具有性能局限，不但會增加系統成本，而且會帶來電磁相容性(EMC)制約。近日飛思卡爾專為車內閘道模組推出業界強大的32位元汽車電子微控制器。
飛思卡爾的新MPC5668G微控制器單元(MCU)具有卓越的性能和單晶片整合度，明汽車開發人員降低在某一點上連接車內網路的成本和設計複雜度。這種雙核Power Architecture元件支援汽車業領先的通信介面，如CAN、LIN、乙太網、媒體本地匯流排以及FlexRay技術。
除了具有節省模組成本的優點外，MPC5668G元件還有助於從通信頻寬、診斷能力以及模組重閃時間等方面大幅提高系統性能。像MPC5668G這樣的高度整合型MCU解決方案最終將幫助催生更加可靠更強大的車內網路，以滿足日益增長的車內電子內容的要求。MPC5668G的樣品預計於2009年2月向精選客戶推出。
與邁凱輪電子系統公司攜手為賽車開發節能型再生制動技術(KERS)
飛思卡爾半導體與邁凱輪電子系統公司合作，計畫從2010年起，為頂級賽車運動開發下一代動能回收系統(KERS)技術。飛思卡爾和MES在下一代KERS技術上的合作，強調了國際汽車聯合會(FIA)對下一代一級方程式動力傳動系統做出的削減開發成本、提高競爭力、不斷提高燃油效率和能源回收的承諾。體積更小、重量更輕、效率更高的混合系統有望成為現實。
KERS是一種混合再生式制動系統，能夠回收汽車制動過程中的動能，並將能量儲存起來，供駕車員在加速汽車時使用。按下“ boost(推進)”按鈕，這些儲存起來的動能就被釋放出來，在短時期內為賽車提供額外馬力，例如，在超車或者試圖佔據某一位元置時。毫無疑問，像KERS這樣的性能增強技術將提高一級方程式賽車運動的競爭性和刺激程度。
HARMEMS技術增強汽車安全氣囊系統靈敏度
一系列旨在提高下一代汽車安全氣囊系統性能、靈敏度和可靠性的慣性感測器近日被飛思卡爾推出。新的中加速度和高加速度(medium-g和high-g)加速計通過測量車輛的突然減速，然後觸發安全氣囊部署，從而監測碰撞事故。
飛思卡爾的MMA6222EG、MMA6255EG和MMA621010EG慣性感測器基於下一代高深寬比微機電系統(HARMEMS)技術，是一種經過驗證的安全氣囊傳感應用技術。該加速計的先進轉換器設計增強了感測器偏移性能和超阻尼反應，從而有助於提高系統的可靠性以及對高頻率、高振幅寄生震盪的抵抗力。這些元件能夠幫助識別可能引發虛假彈出的安全氣囊系統狀況，諸如“砰”地一聲關上車門，或者在汽車組裝時的大幅震動。
MMA62xxEG慣性感測器使用3.3V或5V電壓，能夠讓開發人員靈活地使用數位元或類比輸出。這些感測器還支援雙向自測，並內建串列周邊介面(SPI)匯流排，從而增強了監控能力。
除了支援汽車安全氣囊應用外，飛思卡爾MMA6222EG感測器還是那些要求測量因震動或衝擊而產生的微小力(±20 g)的應用的理想選擇。
通信：放棄手機晶片不等於放棄整個通信市場
飛思卡爾先進6核心MSC8156提供6 GHz性能加快LTE配置
飛思卡爾推出MSC8156處理器，是基於SC3850 StarCore DSP新內核技術的6核心元件。該元件是為大幅提高無線寬頻基地台設備功能而設計的。
MSC8156是業內基於45奈米處理技術的首款DSP產品之一，為產品帶來性能、效能及尺寸方面的優勢。它提供主流及最新網路配置所要求的靈活性、整合性及經濟支付能力。這些網路都基於LTE及其他下一代無線標準。
MSC8156是單個處理器，它取代了其它解決方案所需的多個離散元件。MSC8156的卓越性能支援OFDMA最新標準規定的高資料速率，同時滿足下一代基地台要求輸送量高、反應時間短的需求。MSC8156專門針對基於OFDMA的系統進行調整，以提供高出眾多高級HSPA網路5倍的光譜效率，從而為運營商帶來最佳的經濟效益，並同時建立全新的最終使用者服務類別。
MSC8156DSP針對基頻(稱為MAPLE-B)提供的線上多加速器平臺引擎技術，與6個完全可程式設計的DSP內核一起操作，以支援3G-LTE、TDD-LTE、TD-SCDMA 和 WiMAX標準，並且達到HSPA 和 HSPA+的碼速率。在單個平臺上實現多標準功能，就不再需要根據不同基地台標準重新設計硬體，因此該元件可在巨集(Macro)基地台、微(Micro)基地台和微微(Pico)基地台的不同尺寸之間進行擴展。MAPLE-B包括Turbo、Viterbi、FFT及DFT處理引擎和兩個可配置RISC引擎，這些引擎以後可以重新程式設計，以滿足更新需求。
積極參與中國TD—SCDMA部署
TD-SCDMA是第三代無線標準，正在中國進行廣泛部署。據中國TD-SCDMA技術論壇資料表明，到今年底，TD-SCDMA將在30個城市完成部署，達到三百萬用戶，並在2009年第四季達到15%的全國普及率。飛思卡爾半導體正利用深厚的行業關係和廣泛的無線基礎設施設備，加速建立中國分時同步分碼多址技術(TD-SCDMA)網路。
飛思卡爾技術在TD-SCDMA網路中的採用正日漸增多。最近，中國頂級TD-SCDMA晶片組廠商展訊通信有限公司將飛思卡爾MC34673電池充電器IC用於其TD-SCDMA 8800D平臺。此外，幾家中國頂級TD-SCDMA設備製造商也利用基於StarCore技術的先進DSP。飛思卡爾市場領先的PowerQUICC處理器廣泛部署在整個中國的TD-SCDMA網路中。
消費電子：寄予厚望並積極拓展
消費電子市場中，飛思卡爾的i.MX系列核心應用處理器已經獲得廣泛的市場認可，被應用在手機、PMP、GPS、MP4等各種消費電子產品中，FTF 2008論壇中亮相採用最新i.MX5(基於Cortex A8架構)系列處理器的消費電子產品，已經可以提供1080P的編解碼、支援OpenGL ES 2.1規範的3D圖形處理能力，這將使得消費電子產品的內容、體驗達到一個新的高度，為飛思卡爾在未來消費電子市場中奠定雄厚基礎。此外，在消費電子產品的很多有潛力的環節，飛思卡爾也傾注了不少心血……
飛思卡爾成本節約型8位元MCU以更少腳位驅動更多LCD分段
在不斷增長的消費者和工業產品中，液晶顯示器(LCD)的應用範圍正在擴大，飛思卡爾半導體推出了三種8位元微控制器(MCU)系列，旨在降低基於液晶顯示器的嵌入式應用的系統成本和功率。
新型飛思卡爾LCD MCU包括S08LL, RS08LA 和RS08LE系列。L系列元件以低價位元提供業界領先的液晶顯示器功能和超低功耗選擇。8位元MCU的設計針對廣泛的基於液晶顯示器的成本和功耗敏感型設計，包括電池供電的手持元件和無線系統。目標應用包括恒溫器、儀錶、計時器、安全系統、電子鍋、咖啡機及其它小型家用電器。
L系列的MCU還非常適用於個人診斷和可攜式醫療產品，如血糖儀和脈動血氧計，它們需要低功率操作和高級顯示功能。S08LL系列適合這些應用是因為該系列具備超凡的備用功耗和多工LCD驅動功能，實現了具有更高分段計數的更小型設計。
L系列MCU具有一個整合液晶顯示驅動器，不需要針對標準3V和5V LCD玻璃應用的分離顯示驅動器IC。片上LCD驅動器支援最多8個底板，讓開發人員能夠以更少腳位驅動更多分段，從而減少系統成本和設計複雜性。L系列支援LCD閃光模式，該模式不需要喚醒控制器內核就可以運行，有助於減少總體功耗。
飛思卡爾傳感控制器為可攜式電子產品新增智慧觸控功能
由於具備下列功能，觸控傳感技術目前在消費、工業和汽車中的應用越來越普及：
* 不需要機械按鈕和滑板；
* 提供使用方便、直觀的“指尖控制” 介面；
* 減少機械磨損，提高可靠性；
* 為產品設計者提供更大靈活性；
* 減少整體系統成本；
飛思卡爾MPR031近接電容式觸控傳感控制器，主要用以簡化大量觸控傳感應用的開發，包括設備控制、遊戲、病人監控系統、遠端控制、PC外設、網路攝像頭、汽車及車庫鑰匙扣、車燈變光開關和安全系統。這些緊湊型、能源高效的傳感控制器，特別適合對功率敏感的行動電子設備，如行動電話、多媒體播放機和Bluetooth手持設備的音訊控制器。
MPR031觸控傳感控制器是基於CMOS的、以暫存器驅動的狀態機器，用來提供出色的系統級智慧，能夠為需要啟動三個觸控板的大量應用提供服務。該元件內建三級過濾技術，支援可配置的電磁干擾(EMI)注入。經過驗證的CMOS技術能夠預防靜電放電(ESD)，而靜電放電則有可能導致整個系統遭到破壞並造成業務中斷。飛思卡爾狀態機和CMOS技術還能降低操作電壓和電流，在移動設備應用中實現低功率的優勢。電壓運行範圍為1.71V - 2.75V， 這個範圍非常適合小型的低功率電子產品。MPR031元件通過內部整合型電路協定(I2C)進行通信。該傳感控制器提供出眾的靈敏度和專用功能集，能夠滿足大量系統的實施需求。為了簡化觸控應用的設計，傳感控制器可以用作機械元件或開關的簡易替代品。對於需要三個以上觸控感測器按鈕的應用，飛思卡爾還提供MPR032控制器。MPR032控制器包括I2C位元址，支援開發人員能夠使用同一系統裡的兩個元件。
飛思卡爾董事長兼執行長Rich Beyer表示：“目前飛思卡爾帳面約有13億美元的現金流，再加上近期向銀行成功借貸4.6億美元，公司目前共計持有約18億美元的現金。這足以支援公司進行大規模投資研發工作，即使涉及策略型的收購、合併，飛思卡爾也有十足的信心可以順利完成。”
Beyer同時證實：飛思卡爾計畫最終退出手機晶片業務，近期20％的裁員舉措也是針對手機晶片部門相關。儘管無線IC業務約佔飛思卡爾年營業額的20%左右，但網路、汽車電子、通信、感測器、類比電源管理以及消費類電子市場已經成為飛思卡爾新的獲利成長點，公司在相關領域具備很強的競爭優勢，未來在這些領域的投資將會進一步提高。
由於飛思卡爾在嵌入式、汽車電子、通信等領域擁有廣泛的基礎，因此Beyer相信，收到直接衝擊較小的中國市場將成為飛思卡爾抵禦嚴冬的主要武器。為此，飛思卡爾展示了大量具有針對性的產品及解決方案。
飛思卡爾董事長兼執行長Rich Beyer
汽車電子:支柱業務
8位元汽車用MCU針對快速增長的亞洲汽車市場
隨著專為入門級儀錶板和中央空調(HVAC)控制而設計的S08 MCU系列的推出，飛思卡爾半導體8位元汽車微控制器系列陣容進一步壯大。新8位元S08LG32 MCU內建整合型液晶顯示器(LCD)驅動器，為新興市場(如印度和中國)時下流行的經濟型汽車中以LCD車身為主的應用提供了一個經濟高效能的解決方案。這些元件可以用於入門級汽車以及一些兩輪/三輪車上，包括摩托車和踏板車。
許多內建LCD驅動器的8位元MCU通常設計用於工作電壓為3伏的消費和工業設計。然而，汽車開發人員則要求針對更苛求的汽車應用進行最佳化的汽車級5伏元件。飛思卡爾S08LG32系列包括5款符合汽車要求的5伏元件，具有不同的快閃記憶體規模(高達32KB)以及從48到80引腳不等的封裝選項。內建LCD驅動器支援擁有高達296個分段(8x37或4x41 LCD配置)的顯示器。高度整合型8位元MCU能夠提供增強型電磁干擾(EMI)和電磁相容性(EMC)性能。這使得LG32 MCU系列非常適合入門級汽車的成本敏感型儀錶板應用。S08LG32 MCU初級樣品現已提供給精選汽車客戶。預計於2009年第二季全面上市。
16位元S12HY MCU降低入門級汽車儀錶板的成本和複雜性
飛思卡爾半導體日前推出經濟高效能的16位元微控制器系列，專為入門級汽車的電子儀錶板而設計。作為飛思卡爾陣容不斷擴大的16位元元MCU系列的最新成員，新S12HY系列集經濟實用的16位元性能和最佳功能於一身，非常適合於新興汽車市場中成本敏感型儀錶板應用。
為明開發人員加快產品上市，S12HY系列利用了此前用於S12和S12X系列的廣泛的硬體和軟體發展工具套件。飛思卡爾計畫於2009年第一季度將經濟高效的S12HY系列展示板上市。CodeWarrior開發工具套件和一系列協力廠商開發軟體支援也會?明快速應用開發。
高整合型32位元雙核MCU為下一代汽車閘道提供單晶片MCU解決方案
閘道模組與企業網路內的路由器類似，是整個汽車內最先進、計算最密集的應用之一。大多數電子控制單元(ECU)，無論是位元於底盤、動力傳動系統，還是位元於車身電子領域，都必須通過中央閘道向其他汽車子系統傳遞資訊。除了為不同通信協議提供一個焦點外，該閘道還作為集中診斷和其他模組的再程式設計路由器使用。當今的很多汽車電子閘道解決方案都包含兩個或更多晶片，即連接外部通信控制器的、RAM或快閃記憶體元件的主MCU。這些多晶片解決方案具有性能局限，不但會增加系統成本，而且會帶來電磁相容性(EMC)制約。近日飛思卡爾專為車內閘道模組推出業界強大的32位元汽車電子微控制器。
飛思卡爾的新MPC5668G微控制器單元(MCU)具有卓越的性能和單晶片整合度，明汽車開發人員降低在某一點上連接車內網路的成本和設計複雜度。這種雙核Power Architecture元件支援汽車業領先的通信介面，如CAN、LIN、乙太網、媒體本地匯流排以及FlexRay技術。
除了具有節省模組成本的優點外，MPC5668G元件還有助於從通信頻寬、診斷能力以及模組重閃時間等方面大幅提高系統性能。像MPC5668G這樣的高度整合型MCU解決方案最終將幫助催生更加可靠更強大的車內網路，以滿足日益增長的車內電子內容的要求。MPC5668G的樣品預計於2009年2月向精選客戶推出。
與邁凱輪電子系統公司攜手為賽車開發節能型再生制動技術(KERS)
飛思卡爾半導體與邁凱輪電子系統公司合作，計畫從2010年起，為頂級賽車運動開發下一代動能回收系統(KERS)技術。飛思卡爾和MES在下一代KERS技術上的合作，強調了國際汽車聯合會(FIA)對下一代一級方程式動力傳動系統做出的削減開發成本、提高競爭力、不斷提高燃油效率和能源回收的承諾。體積更小、重量更輕、效率更高的混合系統有望成為現實。
KERS是一種混合再生式制動系統，能夠回收汽車制動過程中的動能，並將能量儲存起來，供駕車員在加速汽車時使用。按下“ boost(推進)”按鈕，這些儲存起來的動能就被釋放出來，在短時期內為賽車提供額外馬力，例如，在超車或者試圖佔據某一位元置時。毫無疑問，像KERS這樣的性能增強技術將提高一級方程式賽車運動的競爭性和刺激程度。
HARMEMS技術增強汽車安全氣囊系統靈敏度
一系列旨在提高下一代汽車安全氣囊系統性能、靈敏度和可靠性的慣性感測器近日被飛思卡爾推出。新的中加速度和高加速度(medium-g和high-g)加速計通過測量車輛的突然減速，然後觸發安全氣囊部署，從而監測碰撞事故。
飛思卡爾的MMA6222EG、MMA6255EG和MMA621010EG慣性感測器基於下一代高深寬比微機電系統(HARMEMS)技術，是一種經過驗證的安全氣囊傳感應用技術。該加速計的先進轉換器設計增強了感測器偏移性能和超阻尼反應，從而有助於提高系統的可靠性以及對高頻率、高振幅寄生震盪的抵抗力。這些元件能夠幫助識別可能引發虛假彈出的安全氣囊系統狀況，諸如“砰”地一聲關上車門，或者在汽車組裝時的大幅震動。
MMA62xxEG慣性感測器使用3.3V或5V電壓，能夠讓開發人員靈活地使用數位元或類比輸出。這些感測器還支援雙向自測，並內建串列周邊介面(SPI)匯流排，從而增強了監控能力。
除了支援汽車安全氣囊應用外，飛思卡爾MMA6222EG感測器還是那些要求測量因震動或衝擊而產生的微小力(±20 g)的應用的理想選擇。
通信：放棄手機晶片不等於放棄整個通信市場
飛思卡爾先進6核心MSC8156提供6 GHz性能加快LTE配置
飛思卡爾推出MSC8156處理器，是基於SC3850 StarCore DSP新內核技術的6核心元件。該元件是為大幅提高無線寬頻基地台設備功能而設計的。
MSC8156是業內基於45奈米處理技術的首款DSP產品之一，為產品帶來性能、效能及尺寸方面的優勢。它提供主流及最新網路配置所要求的靈活性、整合性及經濟支付能力。這些網路都基於LTE及其他下一代無線標準。
MSC8156是單個處理器，它取代了其它解決方案所需的多個離散元件。MSC8156的卓越性能支援OFDMA最新標準規定的高資料速率，同時滿足下一代基地台要求輸送量高、反應時間短的需求。MSC8156專門針對基於OFDMA的系統進行調整，以提供高出眾多高級HSPA網路5倍的光譜效率，從而為運營商帶來最佳的經濟效益，並同時建立全新的最終使用者服務類別。
MSC8156DSP針對基頻(稱為MAPLE-B)提供的線上多加速器平臺引擎技術，與6個完全可程式設計的DSP內核一起操作，以支援3G-LTE、TDD-LTE、TD-SCDMA 和 WiMAX標準，並且達到HSPA 和 HSPA+的碼速率。在單個平臺上實現多標準功能，就不再需要根據不同基地台標準重新設計硬體，因此該元件可在巨集(Macro)基地台、微(Micro)基地台和微微(Pico)基地台的不同尺寸之間進行擴展。MAPLE-B包括Turbo、Viterbi、FFT及DFT處理引擎和兩個可配置RISC引擎，這些引擎以後可以重新程式設計，以滿足更新需求。
積極參與中國TD—SCDMA部署
TD-SCDMA是第三代無線標準，正在中國進行廣泛部署。據中國TD-SCDMA技術論壇資料表明，到今年底，TD-SCDMA將在30個城市完成部署，達到三百萬用戶，並在2009年第四季達到15%的全國普及率。飛思卡爾半導體正利用深厚的行業關係和廣泛的無線基礎設施設備，加速建立中國分時同步分碼多址技術(TD-SCDMA)網路。
飛思卡爾技術在TD-SCDMA網路中的採用正日漸增多。最近，中國頂級TD-SCDMA晶片組廠商展訊通信有限公司將飛思卡爾MC34673電池充電器IC用於其TD-SCDMA 8800D平臺。此外，幾家中國頂級TD-SCDMA設備製造商也利用基於StarCore技術的先進DSP。飛思卡爾市場領先的PowerQUICC處理器廣泛部署在整個中國的TD-SCDMA網路中。
消費電子：寄予厚望並積極拓展
消費電子市場中，飛思卡爾的i.MX系列核心應用處理器已經獲得廣泛的市場認可，被應用在手機、PMP、GPS、MP4等各種消費電子產品中，FTF 2008論壇中亮相採用最新i.MX5(基於Cortex A8架構)系列處理器的消費電子產品，已經可以提供1080P的編解碼、支援OpenGL ES 2.1規範的3D圖形處理能力，這將使得消費電子產品的內容、體驗達到一個新的高度，為飛思卡爾在未來消費電子市場中奠定雄厚基礎。此外，在消費電子產品的很多有潛力的環節，飛思卡爾也傾注了不少心血……
飛思卡爾成本節約型8位元MCU以更少腳位驅動更多LCD分段
在不斷增長的消費者和工業產品中，液晶顯示器(LCD)的應用範圍正在擴大，飛思卡爾半導體推出了三種8位元微控制器(MCU)系列，旨在降低基於液晶顯示器的嵌入式應用的系統成本和功率。
新型飛思卡爾LCD MCU包括S08LL, RS08LA 和RS08LE系列。L系列元件以低價位元提供業界領先的液晶顯示器功能和超低功耗選擇。8位元MCU的設計針對廣泛的基於液晶顯示器的成本和功耗敏感型設計，包括電池供電的手持元件和無線系統。目標應用包括恒溫器、儀錶、計時器、安全系統、電子鍋、咖啡機及其它小型家用電器。
L系列的MCU還非常適用於個人診斷和可攜式醫療產品，如血糖儀和脈動血氧計，它們需要低功率操作和高級顯示功能。S08LL系列適合這些應用是因為該系列具備超凡的備用功耗和多工LCD驅動功能，實現了具有更高分段計數的更小型設計。
L系列MCU具有一個整合液晶顯示驅動器，不需要針對標準3V和5V LCD玻璃應用的分離顯示驅動器IC。片上LCD驅動器支援最多8個底板，讓開發人員能夠以更少腳位驅動更多分段，從而減少系統成本和設計複雜性。L系列支援LCD閃光模式，該模式不需要喚醒控制器內核就可以運行，有助於減少總體功耗。
飛思卡爾傳感控制器為可攜式電子產品新增智慧觸控功能
由於具備下列功能，觸控傳感技術目前在消費、工業和汽車中的應用越來越普及：
* 不需要機械按鈕和滑板；
* 提供使用方便、直觀的“指尖控制” 介面；
* 減少機械磨損，提高可靠性；
* 為產品設計者提供更大靈活性；
* 減少整體系統成本；
飛思卡爾MPR031近接電容式觸控傳感控制器，主要用以簡化大量觸控傳感應用的開發，包括設備控制、遊戲、病人監控系統、遠端控制、PC外設、網路攝像頭、汽車及車庫鑰匙扣、車燈變光開關和安全系統。這些緊湊型、能源高效的傳感控制器，特別適合對功率敏感的行動電子設備，如行動電話、多媒體播放機和Bluetooth手持設備的音訊控制器。
MPR031觸控傳感控制器是基於CMOS的、以暫存器驅動的狀態機器，用來提供出色的系統級智慧，能夠為需要啟動三個觸控板的大量應用提供服務。該元件內建三級過濾技術，支援可配置的電磁干擾(EMI)注入。經過驗證的CMOS技術能夠預防靜電放電(ESD)，而靜電放電則有可能導致整個系統遭到破壞並造成業務中斷。飛思卡爾狀態機和CMOS技術還能降低操作電壓和電流，在移動設備應用中實現低功率的優勢。電壓運行範圍為1.71V - 2.75V， 這個範圍非常適合小型的低功率電子產品。MPR031元件通過內部整合型電路協定(I2C)進行通信。該傳感控制器提供出眾的靈敏度和專用功能集，能夠滿足大量系統的實施需求。為了簡化觸控應用的設計，傳感控制器可以用作機械元件或開關的簡易替代品。對於需要三個以上觸控感測器按鈕的應用，飛思卡爾還提供MPR032控制器。MPR032控制器包括I2C位元址，支援開發人員能夠使用同一系統裡的兩個元件。
