2020年7月22日--英飛凌科技股份有限公司 (FSE：IFX/OTCQX：IFNNY) 持續擴充其電池管理系統的產品組合，推出新型感測與平衡 IC TLE9012AQU。此裝置專為油電混合車與電動車內的電池所設計，但也適用於其他應用。裝置可測量最多十二個電池單元的電壓，此外，在使用壽命期間，這款裝置能夠在整個工作溫度範圍及電壓範圍內實現高達 ±5.8 mV 的測量精度。不僅如此，還可支援最多五個外接溫度感測器，可提供整合式電池單元平衡功能，並使用 iso-UART 介面進行通訊。
電池管理系統 (BMS) 可確保電池容量維持在最佳使用率，亦即，電動車能夠實現更長的行駛里程，並且電池不會提前老化。此外，它們能判斷電池的充電狀態和健康狀態，以預估可行駛里程，並預測電池的剩餘使用壽命。TLE9012AQU 可提供必要的測量數據，並透過電池單元平衡功能確保平衡的充電狀態。最重要的是，可避免從衰退最嚴重的電池單元判斷電池的總可用容量。
為了將干擾訊號對測量結果的影響降到最低，英飛凌推出的這款新型感測與平衡 IC 搭載了可編程雜訊濾波器。此外，它能同時對所有電池單元進行測量，即使在有暫時干擾因素的情況下，測量結果仍具有可比性。基於整合式應力感測器和延伸溫度補償的補償演算法，確保測量結果長期穩定性。
電池單元平衡功能是利用晶片上整合的十二個平衡開關 (每個通道一個) 來實現的，支援電流最高達 150 mA。為了獲得更高的平衡電流，該裝置亦支援外接開關。此外，電池單元平衡功能可設定為在規定時間 (不超過 32 小時) 後，或者當電池單元達到規定電壓時，自動停止，而無須微控制器發送訊號。這樣一來，微控制器便能切換至睡眠模式，從而實現節能效果。
TLE9012AQU 具備十二個通道，尤其適用於每個模組劃分為十二個電池單元的電池。這種情況下，每個模組只需配備一顆元件即可。這些模組與微控制器之間透過 iso-UART 介面交換數據，因而可以輕鬆實現隔離電壓，確保數據完整性。通訊介面支援超過 20 個串聯裝置和 1 個環狀拓撲結構，如此便能確保即使其中一部裝置故障時，通訊鏈也不至中斷，系統的其餘部分仍能持續運作。
供貨情況
除了 TLE9012AQU 裝置，英飛凌還發布了與之匹配的 iso-UART 收發器元件 (TLE9015QU)。這兩款裝置均於 2020 年 7 月開始供貨。詳細資訊請瀏覽 www.infineon.com/battery-management-ics。
除了 TLE9012AQU 裝置，英飛凌還發布了與之匹配的 iso-UART 收發器元件 (TLE9015QU)。這兩款裝置均於 2020 年 7 月開始供貨。詳細資訊請瀏覽 www.infineon.com/battery-management-ics。
