ROHM推出車載TVS二極體「ESDCANxx系列」 可對應支援自動駕駛的高速車載通訊系統「CAN FD」 低電容設計可防止訊號劣化 出色抗突波能力可提高車載電子設備保護性能
前言：
半導體製造商ROHM（總公司：日本京都市）針對隨著自動駕駛和先進駕駛輔助系統（ADAS）發展而需求不斷成長的高速車載通訊系統，開發出可對應CAN FD（CAN with Flexible Data rate）*1的雙向TVS（ESD保護）二極體*2「ESDCANxx系列」。CAN FD是各車載ECU（電子控制單元）之間即時且安全的資料收發所需的通訊技術。新產品可在不使CAN FD等高速通訊中的傳輸訊號劣化的前提下，保護ECU等電子設備免受突波和靜電放電（ESD）的影響，進而實現高品質的車載通訊。
「ESDCANxx系列」共有SOT-23（2.9mm×2.4mm）和DFN1010（1.0mm×1.0mm）二種封裝，分别支援24V和27V的關斷電壓（VRWM）。SOT-23封裝有支援24V的「ESDCAN24HPY」、「ESDCAN24HXY」和支援27V的「ESDCAN27HPY」、「ESDCAN27HXY」共4款，DFN1010封裝有支援24V的「ESDCAN24YPA」、「ESDCAN24YXA」和支援27V的「ESDCAN27YPA」、「ESDCAN27YXA」共4款，二種封裝共合計8款新產品。
隨著自動駕駛技術和ADAS技術的快速發展，對速度更快、可靠性更高的車載通訊系統需求也隨之增加。特別是自動駕駛領域，需要快速、準確地處理相機、LiDAR和雷達等感測器取得的大量資訊，因此以往車載通訊所使用的CAN，逐漸被能更高速、更大容量傳輸資料的CAN FD取代。另一方面，要想提高車載通訊的速度，就必須實現在嚴苛環境下的穩定通訊，因此對引腳間電容低、抗突波和鉗位電壓等特性優異的保護元件需求也日益高漲。因此車載通訊用TVS二極體市場預計未來將會進一步增加。為滿足上述市場需求，ROHM推出了可同時實現低引腳間電容和出色抗突波能力的新產品「ESDCANxx」。
新產品透過優化元件結構，將引腳間電容*3降至最大3.5pF，可防止高速通訊時的訊號劣化。另外更實現出色的抗突波特性，大幅提高了車載環境中電子設備的保護性能。例如DFN1010封裝、可支援27V的新產品，與支援CAN FD的同等級市場競品相比，抗突波能力*4提高了約3.2倍，鉗位電壓*5也降低了約16%。可以有效保護車載ECU等昂貴且對突波敏感的電子設備，即使在嚴苛的車載環境中也能提供高可靠性。
新產品已於2024年11月開始以每月50萬個的規模逐步投入量產。前段製程在ROHM Apollo CO., LTD.（日本福岡縣）進行，後段製程在ROHM Korea Corporation（韓國）等工廠進行，並已開始透過電商平台銷售。（樣品價格100日元/個，未稅）。
＜產品陣容＞
＜應用示例＞
・自動駕駛和先進駕駛輔助系統（ADAS）
・汽車電動動力總成系統
・車載資訊娛樂系統 等
＜電商銷售資訊＞
開始銷售時間：2024年12月起
電商平台：MOUSER、Digi-Key等。
SOT23封装：「ESDCAN24HPY」「ESDCAN24HXY」「ESDCAN27HPY」「ESDCAN27HXY」
DFN1010封装：「ESDCAN24YPA」「ESDCAN24YXA」「ESDCAN27YPA」「ESDCAN27YXA」
＜名詞解釋＞
*1）CAN FD（CAN with Flexible Data rate）
CAN（Controller Area Network）協議的升級版，與傳統的CAN相比，資料傳輸速度更快，資料容量更大。在自動駕駛和ADAS等系統中，多個車載電子控制單元（ECU）之間需要進行即時通訊。
*2）TVS二極體（Transient Voltage Suppressor Diode）
一種可保護電路免受過電壓、突波和靜電放電 （ESD：Electrostatic Discharge）影響的半導體元件。TVS二極體透過吸收突發的電壓和電流尖峰（突波），來防止電路損壞和誤動作。在車載環境中，防止異常的電氣波動非常重要。
*3) 引腳間電容（Capacitance Between Terminals）
電子元件中產生的不必要電容分量。如果引腳間電容較大，高速通訊時訊號就會劣化，因此在車載通訊應用中降低引腳間電容是非常重要的。
*4) 抗突波能力（Surge Current Rating）
TVS二極體能夠承受的最大突波電流值。抗突波能力越高，對車載環境中異常電氣波動的防護能力就越強。
*5) 鉗位電壓（Clamping Voltage）
TVS二極體在抑制突波等引起的過電壓時，電路內維持的電壓。該電壓越低，越可以有效保護電路和設備，提高車載設備可靠性。
