2026年6月10日--全球半導體領導廠商意法半導體（STMicroelectronics，NYSE：STM，簡稱 ST）的 L9963F 車用電池管理 IC，整合混合動力（HEV）與純電動車（EV）鋰電池模組管理所需功能，同時亦適用於工業儲能系統，以及 48V／96V 電力架構應用。
L9963F 延續業界廣泛採用的 L9963E 架構，並進一步強化核心功能，可作為完全相容的替代方案。既有 L9963 系列使用者無需修改硬體或軟體設計，即可直接導入新元件。
單一元件可監控 4 至 14 顆串聯電池芯，適用於最高 48V 應用；若搭配多顆 IC 串接，則可支援最多 31 組電池模組、總計 434 顆串聯電池芯的電池模組架構。
元件內建庫倫計量（Coulomb Counting）功能，可在車輛啟動與熄火狀態下進行電池模組過電流偵測。此外，產品採用具備備援設計的電池量測架構，並支援 ADC 量測通道切換機制，可進一步提升功能安全性，並支援車輛進入降級運作（Limp-home）模式。
L9963F 元件可直接由監控中的電池供電，並整合穩定內部參考電壓與提升量測精準度所需的相關電路，包括穩壓器與 bootstrap 啟動電路。元件支援最高 200mA 電池平衡電流，有助維持電池健康狀態；此外，在進入低功耗模式後，內建的電池平衡 MOSFET 驅動器仍可於設定時間內持續運作。此 silent-balancing 模式可在維持保護功能的同時，盡可能降低電池電力消耗。
元件提供 9 組通用輸入／輸出腳位（GPIO）以及 SPI 介面，可用於控制與監控，同時整合完整的故障偵測與警示功能。產品符合 ISO 26262 標準要求，且已具備 ASIL-D Ready 等級，可應用於功能安全相關系統。
L9963F 支援完全同步的電流與電壓取樣，各通道間取樣無時間差（0µs），並整合 16 位元電壓 ADC，在 0.5V 至 4.3V 範圍內的最大誤差為 ±2mV。此同步精度亦可維持於多顆串接 IC 架構中，透過 2.66Mbps 隔離式序列通訊介面，即使在最多 31 顆元件串接情況下，串接架構中第一顆與第 31 顆元件間的最大延遲也僅 4µs。
L9963F 現已量產，採用 10mm x 10mm TQFP64 封裝。
更多產品資訊，請參考：www.st.com/l9963f
關於意法半導體
意法半導體（ST）擁有約 49,000 名專業人才，致力於開發各類半導體技術，並透過先進製造能力掌握完整的半導體供應鏈。作為垂直整合製造商（IDM），ST 與超過 20 萬家客戶及數千家合作夥伴攜手合作，共同設計並開發產品、解決方案與生態系，以因應各項挑戰與機會，同時支援更永續的發展需求。
ST 的技術應用涵蓋智慧移動、更高效率的電力與能源管理，以及雲端連結之自主裝置的大規模部署。公司正朝在直接與間接排放（範疇一與範疇二）、產品運輸、商務差旅及員工通勤（範疇三重點來源）等領域達成碳中和，並預計於 2027 年底前達成 100% 再生能源用電目標。更多資訊請參閱 www.st.com。
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