飛思卡爾半導體公司(NYSE: FSL)日前宣佈推出面向運輸、工業及消費品行業小型內燃機的單缸(MC33813)和雙缸(MC33814)電子控制半導體。控制小引擎所採用的類比積體電路將能夠降低設計複雜性及物料和製造成本，同時幫助客戶加快新產品的上市速度。同時可靠性得到提高，並減少了板卡空間。這系列的IC完善並擴展了飛思卡爾的摩托車引擎控制單元 (ECU)參考平臺，既保留了MC9S12微控制器，更能獲得進一步的整合，以及更完善的診斷功能。
在20世紀80年代，排放控制法規、燃油經濟性和環境方面的問題使小轎車和卡車掀起了第一波電子引擎控制系統的浪潮。今天，在小型內燃機市場也出現了同樣的力量來推動創新。 小引擎市場正在從化油器系統向更加清潔高效的電子點火控制與電子燃油噴射(EFI)系統進化。 引擎製造商現已能夠設計出更加小巧高效的引擎，這種引擎透過精准地控制引擎事件，提高可靠性和燃油效能，達到減少污染的目的。
飛思卡爾副總裁兼類比、混合信號與電源事業部總經理Gavin Woods說：“面對減排、全球性的環保呼籲，同時為了提高能效，越來越多的小引擎製造商正在部署電子引擎控制系統，包括電動車、電動滑板車和動力設備的EFI、e-Carb及電子點火系統等。 “現在的解決方案基本上都依賴分立的組件。 飛思卡爾的新型類比裝置滿足了為領先摩托車和滑板車製造商供貨的1級引擎ECU開發商的要求。
MC33813和MC33814的目標應用中包括摩托車、輕型摩托車、滑板車和三輪摩托計程車使用的單缸和雙缸汽油發動機。此外，上述裝置也適用於大量戶外動力設備採用的小引擎，如割草機、園藝拖拉機、切割機、刨邊機、鏈鋸、除雪機和吹葉機、土地耕整機、發電機及舷外引擎等。
關注Tweet： @飛思卡爾推出用於小引擎控制的環保、高能效的類比IC，www.freescale.com/smallengine。
MC33813是針對單缸摩托車及其他小引擎應用的引擎控制類比電源IC。它由5個整合型低端驅動器及2個預驅動器組成。
MC33814主要針對採用雙缸引擎的應用。它由6個集成低端驅動器及3個預驅動器組成。
這兩款IC中都包括1條可變磁阻感測器（VRS）輸入電路、1個使用外部傳輸電晶體的電壓預調器、以及2個5伏內部調壓器（一個用於MCU VCC供電，另一個用於保護感測器供電）。 另外，這兩款IC中還包括1條帶看門狗的MCU重置控制電路、1個面向診斷通信的ISO 9141 K-Line介面以及1個串列外設介面(SPI)。 低端驅動器最多可驅動2個燃油噴射器、1個燈泡以及2個繼電器或其他負荷，如燃油泵及轉速計。 預驅動器能夠驅動IGBT或MOSFET電晶體，以便控制點火線圈及HEGO加熱器。這些裝置封裝在採用裸焊盤的48針腳LQFP中。
參考ECU設計具有雙缸的擴展功能。 為MC9S12 MCU系列提供了低等級驅動器，通透過SPI運用改進的診斷報告功能。 該設計還提供軟體跟蹤曲軸位置、讀取模擬感測器、確定燃油量和點火時間，並安排點火線圈和噴油嘴 針腳相容的S12EXP校準裝置將保留，使用K-line診斷的新經濟型校準解決方案正在開發當中。
MC33813和MC33814都包括在飛思卡爾的產品長期供貨計畫中，最少供貨15年。 如需瞭解條款和條件並獲取產品清單，請訪問：www.Freescale.com/productlongevity。
供貨情況及定價
MC33813和MC33814目前已提供量產樣件，計畫在2013年第3季度投入批量生產。MC33813的1萬件產品的單價為1.69美元(USD)，MC33814為2.06美元。 如需瞭解更大數量的定價，請聯繫飛思卡爾銷售代表。
有關飛思卡爾MC33813及MC33814小引擎控制電路的更多資訊，請訪問：www.freescale.com/smallengine。
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為了推動創新和協作，飛思卡爾技術論壇(FTF)已經成為嵌入式系統產業開發者的一個年度盛會。從2005年創立開始，FTF在全球已經吸引了超過48000名參會者。2012年FTF China已於8月14-15日在北京舉辦。
關於飛思卡爾
飛思卡爾半導體(美國紐約證券交易所代號FSL)是內嵌式處理解決方案的世界級領導者，產品廣泛用於汽車、消費電子、工業、及網路市場。從微處理器及微控制器到感測器、類比整合電路及連結，是促使我們的世界更綠色環保、安全、健康、且更相連的創新的基礎技術。其中某些關鍵性的應用及終端市場包括：汽車安全、油
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