艾睿電子加強半自主汽車，於長灘大獎賽行駛
前言：
前印地賽車車手山姆•施密特（Sam Schmidt）在公路路線賽道上駕駛為四肢癱患者改裝的半自主賽車
2015年4月21--前印地賽車車手、目前為威瑞森印地系列車賽（Verizon IndyCar）車隊負責人山姆*施密特今天在長灘大獎賽公路路線賽道上駕駛了改裝的跑車。這是他自從2000年在賽車事故中癱瘓以來第一次在公路賽道上開車。
艾睿引領SAM項目的推進，以改善殘疾人的移動能力並展示創新的力量
施密特駕駛由艾睿半自主汽車（SAM）項目改裝的2014款C7克爾維特（Corvette）Stingray車型，利用安裝在駕駛者頭部的集成先進電子裝置來控制，以高速征服公路賽道的轉彎、彎道和小山。
施密特駕駛了一個1.968英里的公路路線示範圈，包括180度急轉彎，最高時速達到50英里。
去年5月，施密特成為了第一個在印第安納波利斯站（IndyLights）高速駕駛的四肢癱瘓者，贏得了全球讚譽。施密特以時速97英里，在標誌性橢圓形賽道上駕駛了四個示範圈，成為了第98屆印第安納波利斯500大獎賽的一個合資格的駕駛者。在印地500之後，他又駕駛了四圈，時速達到107英里。
「從我五歲開始，賽車就是我的一個夢想，」施密特說。「我認為，在我的意外之後，我決不可能再次駕車，但這輛車讓我有可能在賽道上不斷改進。在我駕駛SAM車時，我感到和常人一樣，」施密特說。
SAM計劃是艾睿電子、飛思卡爾半導體®、施密特-彼得森車隊和戰勝癱瘓（Conquer Paralysis Now）基金會之間的一個合作項目。艾睿引領SAM汽車的開發和系統集成，以及這輛車的具體系統工程。飛思卡爾的技術特色在於先進的人機界面，包括汽車微處理器和基於其MEM技術的傳感器。為了準備長灘大獎賽的公路路線賽道，SAM車更新了新的相機和更靈敏的控制。
「公路路線駕駛在某些方面更具挑戰性，」施密特說。「更確切地說，SAM 2.0車的最新改裝可以讓我完成左右急轉彎，而且可以同步配合加速和剎車。」
SAM項目的目標不是將車輛的控制轉移到技術，而是通過利用科技的力量，使殘疾人駕駛者享受駕駛體驗。
「艾睿致力於發展技術來幫助改善人們的生活，」艾睿董事長、總裁兼首席執行官Michael J. Long表示。「我們的合作夥伴和卓越的工程師將繼續實現創新卓越，而山姆-施密特的成就正是我們「五年睿進」承諾的又一個範例。」
SAM 2.0車集成了以下技術：
紅外攝像系統----四個安裝在施密特帽子上的傳感器連接到安裝在儀表板上的紅外攝像機，來檢測他的頭部傾斜運動來控制車的轉向。
吸/吹開關控制----通過控制呼吸，施密特可以通過吸或吹連接在一個飛思卡爾集成壓力傳感器上的管子加速和剎車。
計算機系統----飛思卡爾的中央處理器收集來自攝像系統和吸/吹裝置的信號，來控制汽車的加速、剎車和轉向。
GPS技術----導向系統使汽車保持在跑道邊緣1.5米以內。駕駛者有寬約10米以內的駕駛轉向範圍。
安全系統----一套軟件算法可確保發送到計算機系統指令的正確，並定義在車輛的極限以內。
在長灘大獎賽之後，SAM車將在給公眾啟發和教育、殘疾人社區意識和商業發展機會活動中亮相。該項目還支持施密特致力於尋求治癒癱瘓的戰勝癱瘓基金會（Conquer Paralysis Now）。
圖片
艾睿引領SAM項目的推進，以改善殘疾人的移動能力並展示創新的力量
http://release.media-outreach.com/i/Download/2819
關於SAM項目
SAM（Semi-Autonomous Motorcar- 半自主汽）項目是一個創新的項目，該項目將2014款克爾維特（Corvette）C7 Stingray車型採用集成先進電子技術和人機界面進行了改裝，所以，一個具專業賽車手資格的四肢癱瘓駕駛者可以在專業賽道條件下安全操控汽車。2014年，SAM項目的第一階段在在印第安納波利斯500大賽的示範圈獲得了成功，時速達到107公里。
施密特駕駛了一個1.968英里的公路路線示範圈，包括180度急轉彎，最高時速達到50英里。
去年5月，施密特成為了第一個在印第安納波利斯站（IndyLights）高速駕駛的四肢癱瘓者，贏得了全球讚譽。施密特以時速97英里，在標誌性橢圓形賽道上駕駛了四個示範圈，成為了第98屆印第安納波利斯500大獎賽的一個合資格的駕駛者。在印地500之後，他又駕駛了四圈，時速達到107英里。
「從我五歲開始，賽車就是我的一個夢想，」施密特說。「我認為，在我的意外之後，我決不可能再次駕車，但這輛車讓我有可能在賽道上不斷改進。在我駕駛SAM車時，我感到和常人一樣，」施密特說。
SAM計劃是艾睿電子、飛思卡爾半導體®、施密特-彼得森車隊和戰勝癱瘓（Conquer Paralysis Now）基金會之間的一個合作項目。艾睿引領SAM汽車的開發和系統集成，以及這輛車的具體系統工程。飛思卡爾的技術特色在於先進的人機界面，包括汽車微處理器和基於其MEM技術的傳感器。為了準備長灘大獎賽的公路路線賽道，SAM車更新了新的相機和更靈敏的控制。
「公路路線駕駛在某些方面更具挑戰性，」施密特說。「更確切地說，SAM 2.0車的最新改裝可以讓我完成左右急轉彎，而且可以同步配合加速和剎車。」
SAM項目的目標不是將車輛的控制轉移到技術，而是通過利用科技的力量，使殘疾人駕駛者享受駕駛體驗。
「艾睿致力於發展技術來幫助改善人們的生活，」艾睿董事長、總裁兼首席執行官Michael J. Long表示。「我們的合作夥伴和卓越的工程師將繼續實現創新卓越，而山姆-施密特的成就正是我們「五年睿進」承諾的又一個範例。」
SAM 2.0車集成了以下技術：
紅外攝像系統----四個安裝在施密特帽子上的傳感器連接到安裝在儀表板上的紅外攝像機，來檢測他的頭部傾斜運動來控制車的轉向。
吸/吹開關控制----通過控制呼吸，施密特可以通過吸或吹連接在一個飛思卡爾集成壓力傳感器上的管子加速和剎車。
計算機系統----飛思卡爾的中央處理器收集來自攝像系統和吸/吹裝置的信號，來控制汽車的加速、剎車和轉向。
GPS技術----導向系統使汽車保持在跑道邊緣1.5米以內。駕駛者有寬約10米以內的駕駛轉向範圍。
安全系統----一套軟件算法可確保發送到計算機系統指令的正確，並定義在車輛的極限以內。
在長灘大獎賽之後，SAM車將在給公眾啟發和教育、殘疾人社區意識和商業發展機會活動中亮相。該項目還支持施密特致力於尋求治癒癱瘓的戰勝癱瘓基金會（Conquer Paralysis Now）。
圖片
艾睿引領SAM項目的推進，以改善殘疾人的移動能力並展示創新的力量
http://release.media-outreach.com/i/Download/2819
關於SAM項目
SAM（Semi-Autonomous Motorcar- 半自主汽）項目是一個創新的項目，該項目將2014款克爾維特（Corvette）C7 Stingray車型採用集成先進電子技術和人機界面進行了改裝，所以，一個具專業賽車手資格的四肢癱瘓駕駛者可以在專業賽道條件下安全操控汽車。2014年，SAM項目的第一階段在在印第安納波利斯500大賽的示範圈獲得了成功，時速達到107公里。
SAM計劃是艾睿電子資助的社會事業。SAM 1.0是艾睿電子、波爾航天技術公司、美國空軍研究實驗室、施密特-彼得森車隊和Falci自適應賽車之間的一個非營利合作項目。
SAM 2.0是項目的第二階段，採用了先進電子裝置的新改裝來實現公路路線賽道上的駕駛。與艾睿合作的SAM 2.0合作夥伴是飛思卡爾半導體、施密特-彼得森車隊和非營利性組織戰勝癱瘓基金會。
關於艾睿電子
艾睿電子（www.arrow.com）是工業和商業用戶電子元件和企業計算解決方案的產品、服務和解決方案全球供應商。艾睿電子是100,000多家原始設備製造商、合約製造商以及商業客戶的供應渠道合作夥伴，全球網絡遍及56個國家的460多個地點。艾睿電子總部設在美國科羅拉多州森特尼爾，正在引領今天的創新者一同創建更美好的明天——「五年睿進」的世界。「五年睿進」的世界裡，建設者和工程師孜孜不休權衡著可能性與可行性尋求創新。艾睿電子正在引領SAM項目的推進，以改善殘疾人的移動能力並展示創新的力量。關於艾睿和SAM項目的更多信息，請訪問www.arrow.com/sam。
艾睿電子（www.arrow.com）是工業和商業用戶電子元件和企業計算解決方案的產品、服務和解決方案全球供應商。艾睿電子是100,000多家原始設備製造商、合約製造商以及商業客戶的供應渠道合作夥伴，全球網絡遍及56個國家的460多個地點。艾睿電子總部設在美國科羅拉多州森特尼爾，正在引領今天的創新者一同創建更美好的明天——「五年睿進」的世界。「五年睿進」的世界裡，建設者和工程師孜孜不休權衡著可能性與可行性尋求創新。艾睿電子正在引領SAM項目的推進，以改善殘疾人的移動能力並展示創新的力量。關於艾睿和SAM項目的更多信息，請訪問www.arrow.com/sam。
關於施密特-彼得森車隊
施密特-彼得森車隊（Schmidt Peterson Motor Sports）是由四肢癱瘓者薩姆•施密特（Sam Schmidt）和合作夥伴擁有的賽車隊。SPMS參與印地賽車系列賽（IndyCar）和印第安納波利斯站（Indy Lights）的競爭。SAM C7在印第安納波利斯的賽車車庫中進行了改裝。SPMS的重點是薩姆•施密特的安全駕駛速度，並通過其相關的慈善機構支持殘疾人社區，戰勝癱瘓。www.spmindycar.com。
施密特-彼得森車隊（Schmidt Peterson Motor Sports）是由四肢癱瘓者薩姆•施密特（Sam Schmidt）和合作夥伴擁有的賽車隊。SPMS參與印地賽車系列賽（IndyCar）和印第安納波利斯站（Indy Lights）的競爭。SAM C7在印第安納波利斯的賽車車庫中進行了改裝。SPMS的重點是薩姆•施密特的安全駕駛速度，並通過其相關的慈善機構支持殘疾人社區，戰勝癱瘓。www.spmindycar.com。
關于飛思卡爾半導體
飛思卡爾半導體（紐約證券交易所：FSL）致力於針對互聯網明天的安全、嵌入式處理解決方案。飛思卡爾的解決方案推動更多創新和互連的世界，簡化我們的生活，使我們更加安全。同時，飛思卡爾還為世界上最大的公司服務，致力於支持科學、技術、工程和數學（STEM）教育，造就下一代創新者。www.freescale.com。
飛思卡爾半導體（紐約證券交易所：FSL）致力於針對互聯網明天的安全、嵌入式處理解決方案。飛思卡爾的解決方案推動更多創新和互連的世界，簡化我們的生活，使我們更加安全。同時，飛思卡爾還為世界上最大的公司服務，致力於支持科學、技術、工程和數學（STEM）教育，造就下一代創新者。www.freescale.com。
關於戰勝癱瘓
戰勝癱瘓（CPN）是一家非營利組織，是脊髓損傷（SCI）研究和治療領域的權威。CPN由醫生國際聯盟、研究科學家和商界領袖支持，他們的共同目標是：尋求治癒癱瘓。http://conquerparalysisnow.org/
戰勝癱瘓（CPN）是一家非營利組織，是脊髓損傷（SCI）研究和治療領域的權威。CPN由醫生國際聯盟、研究科學家和商界領袖支持，他們的共同目標是：尋求治癒癱瘓。http://conquerparalysisnow.org/
