Maxim宣佈其電池監測IC被最新一代Nissan LEAF電動汽車採用
前言：
Maxim符合ASIL D標準的技術可增強鋰離子電池組的通訊效能同時降低成本
2018年9月20日--Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM)宣佈其單晶片ASIL D級電池監測IC被最新的下一代零排放電動汽車Nissan LEAF採用。該IC滿足最高的安全標準並提供全面的診斷，進而實現可靠通循並大幅降低隔離材料清單(BOM)的成本。
·有關Maxim BMS (電池管理系統) 技術的更多資訊，請訪問公司官網的EV動力系統頁面：https://www.maximintegrated.com/cn/markets/automotive/ev-powertrain.html
Maxim的電池監測IC支持最高的安全標準，符合ISO 26262和ASIL D的要求 (也適用於ASIL C)。元件的差分通用非同步接收器/發送器(UART)採用電容隔離，降低了BOM成本和失效率(FIT)。靈活的UART支援雜訊環境下的可靠通訊。透過採用Maxim獨有的菊鏈架構和逐次逼近寄存器(SAR)類比數位轉換器(ADC)，該電池監測IC能夠實現快速、高精度的電壓測量，以及提供較高的電磁相容(EMC)性能。Maxim的電池監測IC還提供全面的診斷功能，滿足大電流注入(BCI)要求，旨在提高未來汽車的安全性和智慧性。
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Maxim的電池監測IC支持最高的安全標準，符合ISO 26262和ASIL D的要求 (也適用於ASIL C)。元件的差分通用非同步接收器/發送器(UART)採用電容隔離，降低了BOM成本和失效率(FIT)。靈活的UART支援雜訊環境下的可靠通訊。透過採用Maxim獨有的菊鏈架構和逐次逼近寄存器(SAR)類比數位轉換器(ADC)，該電池監測IC能夠實現快速、高精度的電壓測量，以及提供較高的電磁相容(EMC)性能。Maxim的電池監測IC還提供全面的診斷功能，滿足大電流注入(BCI)要求，旨在提高未來汽車的安全性和智慧性。
BMS主要優勢：
·安全性：符合ISO 26262和單晶片ASIL D標準；滿足不同的BCI要求；提供全面診斷功能
·可靠通訊：提供可靠的分散式和集中式電池監測控制器(CMC)架構，帶UART；支援100m長的菊鏈段，高抗干擾性；符合輻射、靜電放電(ESD)和熱插拔要求
·低系統成本：與競爭方案相比，內部電池平衡和UART可降低BOM成本；是目前唯一經過驗證的可支援電容或變壓器隔離的IC
·安全性：符合ISO 26262和單晶片ASIL D標準；滿足不同的BCI要求；提供全面診斷功能
·可靠通訊：提供可靠的分散式和集中式電池監測控制器(CMC)架構，帶UART；支援100m長的菊鏈段，高抗干擾性；符合輻射、靜電放電(ESD)和熱插拔要求
·低系統成本：與競爭方案相比，內部電池平衡和UART可降低BOM成本；是目前唯一經過驗證的可支援電容或變壓器隔離的IC
評價
· 「Maxim非常重視汽車產品的研發，我們的電池管理系統收到了許多汽車製造商的高度評價。」Maxim汽車產品事業部副總裁兼總經理Randall Wollschlager表示：「我們相信，Maxim的電池監測IC被Nissan LEAF電動汽車採用是我們持續推動汽車業務發展的重要一步。」
關於Maxim Integrated
Maxim Integrated致力於開發創新的類比和混合訊號産品與技術，讓系統更小巧、更智慧，同時具備更高安全性與能源效率。我們協助客戶在汽車、工業、醫療、行動消費和雲端資料中心等領域的創新設計，藉由提供業界領先的方案，讓世界變得更美好。更多資訊請瀏覽https://www.maximintegrated.com。
· 「Maxim非常重視汽車產品的研發，我們的電池管理系統收到了許多汽車製造商的高度評價。」Maxim汽車產品事業部副總裁兼總經理Randall Wollschlager表示：「我們相信，Maxim的電池監測IC被Nissan LEAF電動汽車採用是我們持續推動汽車業務發展的重要一步。」
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Maxim Integrated致力於開發創新的類比和混合訊號産品與技術，讓系統更小巧、更智慧，同時具備更高安全性與能源效率。我們協助客戶在汽車、工業、醫療、行動消費和雲端資料中心等領域的創新設計，藉由提供業界領先的方案，讓世界變得更美好。更多資訊請瀏覽https://www.maximintegrated.com。
