照片人物:德州儀器半導體行銷與應用嵌入式系統總監詹勳琪
自動/輔助駕駛技術的發展，讓毫米波(mmWave)技術受到大眾廣泛注目。它與雷射雷達技術都是有望主宰未來智慧汽車“視覺系統”的重要技術。
配備毫米波雷達（誕生于二戰期間的雷達技術）的探測系統，在短距離 (5cm) 到長距離（150m以上）範圍內實現探測功能，可以探測到快速運動物體（速度高達300kph）的範圍、速率和運動角度，而它的精密度卻不受周圍光照、降雨、灰塵、霧或霜環境的影響。
使用毫米波技術的特斯拉在汽車市場所獲得的成功，為毫米波技術打開了新的市場大門，而汽車市場僅僅是毫米波技術目標市場中的一項。工廠、建築自動化、還有醫療市場正在為毫米波技術敞開大門。
德州儀器(TI)發佈了全新的毫米波單晶片CMOS產品和 5個解決方案，橫跨具有完整端到端開發平臺的76至81GHz感測器的兩大產品系列。AWR1x和IWR1x感測器產品組合最大特點是提供比目前市場上毫米波解決方案高3倍的感測精確度。IWR1x和AWR1x 毫米波感測器可以透過塑膠、乾燥牆壁、衣服、玻璃和很多其它材料，並且能夠穿過光照、降雨、揚塵、下霧或霜凍等環境條件進行感測。配合DSP和MCU，可實現小於4釐米的距離解析度，距離精度低至小於50微米，探測範圍達到300米。
德州儀器半導體行銷與應用嵌入式系統總監詹勳琪表示，毫米波技術在汽車系統中剛好可以作為現有可見光視覺分析系統的一個重要補充，儘管目前毫米波技術裝備於高端車型，但是隨著汽車智慧化技術的發展，在可預見的未來，高效的不可見光雷達系統將走入中低端車型的市場。針對現在汽車市場中，開發人員在車輛中創建美國汽車工程師學會(SAE)國際2級及以上功能時遇到的阻礙。AWR1x 毫米波產品，不但可以提高ADAS和自主駕駛的安全，—包括可實現汽車安全完整性等級(ASIL-B)的ISO 26262—而且提供了自動泊車輔助、行人探測，以及承載率和駕駛員監控等全新特性。
正在進行智慧化轉型的工業應用，無疑是毫米波技術的另一大市場突破點。
詹勳琪表示，傳統的分立式毫米波雷達系統在處理複雜場景的工業應用中顯得過於複雜，而整合型SoC方案可以大大簡化硬體設計和軟體發展難度，有效降低市場准入門檻。比如在化學品倉庫的倉儲和量測管理中，毫米波可在幾乎不受環境干擾的條件先，精確感知危險化學品的液體體積變化；在交通監控基礎設施應用中，可對車輛、行人的資料進行精確搜集，為管控提供可靠依據；近年來新興的無人機系統，搭載小型化毫米波裝置，可以探測到100公尺距離內幾公分的物體，由此延伸出的應用也將十分可觀。
總之，低成本、小型化的毫米波技術總算是，來了！
