圖︰乙太網實體層的資料流程
2013 年11 月，我參加了EECatalog 組織的一個主題為“汽車乙太網：沒有簡單的答案”的圓桌會議( 參見http://eecatalog.com/ethernet/2013/11/27/automotiveethernet-no-simple-answers/)。雖然自那時以來，世界又經歷了千變萬化，會議當時提出的許多觀點到了今天依舊沒有過時。找到更簡單的答案本身並不是透過乙太網實現的，而是源於要為既定任務選擇最佳的技術。Wi-Fi 和LTE 蜂巢通信如今日益普及，為人們提供了和世界保持動態聯繫的最佳管道。乙太網和MOST 技術的運行速度高達每秒數百Mb，均適用於傳輸海量的資訊。另一種廣泛應用的汽車匯流排CAN 的運行速度則低得多，一般低於1Mbps。而不久前剛剛問世的最新一代CAN FD 技術的速度大約在每秒10Mb 左右。當車輛處於停車狀態或在不同的網域之間進行通信時，乙太網是連接IT 基礎設施的最佳解決方案。MOST 技術則更適用於連續傳輸資料流程，例如音訊或視頻連接。本文接下來將分別對乙太網和MOST 技術的使用案例進行分析，評估何種汽車設計最適合採用哪一種技術。
