照片人物：Anritsu 業務暨技術支援部經理薛伊良( 右) 及專案副理陳世昌( 左)
車聯網(IoV) 除了考慮電磁干擾／電磁相容性(EMI/EMC)，無線通訊更是重中之重。安立知(Anritsu) 業務暨技術支援部經理薛伊良表示，專為V2X 車輛聯外網路而生的專用短距通訊(DSRC)，雖然皆以IEEE 802.11p 為底蘊，但從射頻(RF)、協定、法規到測試場域的驗證仍十分繁雜。美國交通部為落實2017 年後所生產之小型車須強制安裝車載通訊設備的法令，正積極進行互通測試；而歐盟/ 俄羅斯亦力推eCall/ERA GRONOSS服務——當車載感測器( 例如：安全氣囊) 察覺重大車禍，汽車會自動撥打標準的急救電話到公共安全回應點(Public Safety Answering Point, PSAP)，並傳送位置、車輛號碼及時間等資訊。
