根據立法院的說法，《無人載具科技創新實驗條例》是全球首個涵蓋陸、海、空無人載具的法案，可加速數位經濟與產業升級；輔以《產業創新條例》稅賦優惠，期能為業者創造更多除了車子本身以外的商業模式、資通訊(ICT) 與系統整合新契機。創立於2014 年，承攬「無人車」軟體開發及車輛硬體製造業務、標榜「零事故」的EasyMile，對兩者給予開宗明義。
EasyMile 日本／ 南韓／台灣區營銷總監Jean-marc DESVAUX 陳述自駕車(Self-Driving) 的特色是：有方向盤、Level 2 等級、最終由駕駛人決策、可行駛於所有道路，只須法規認可(Homologation)；但無人車 (Driverless) 沒有方向盤設置、至少Level 4 起跳、由安全操作員或行控中心決策，主要用於最初和最後一哩的接駁或可控環境中，需正式認證(Certification)。
照片人物：EasyMile 日本／南韓／台灣區營銷總監Jean-marc DESVAUX
照片人物：EasyMile 日本／南韓／台灣區營銷總監Jean-marc DESVAUX
