人工智慧(AI)、物聯網(IoT)、5G 的觸角正擁抱智能車，不只改變人們的城市交通、縮短城鄉距離，也將改變生活，讓「智慧移動」(Intelligent Mobility) 成為一種新信仰，台灣該如何迎接這百年機遇？經濟部技術處副處長林德生傳達政策方向：將從技術研發、產業發展和場地佈置著手——將結合工研院、資策會與車輛中心資源研發感知、決策、控制系統，並選定應用服務，由產、學、研組成旗艦隊。另科技部在台南沙崙設有自駕車實驗場域，內政部亦積極投入高精度圖資與路側設施(Roadside Units)的建置。
意法半導體(ST) 亞太區副總裁暨台灣區總經理Giuseppe Izzo 直指，無人運輸在航空領域早成主流，很快也將擴及其他交通方式，重點是關鍵任務之數位系統的可靠度和安全性必須受到信任。Izzo 提醒此前必須省思：不時傳出的演算法悲劇真是無可避免？我們又該如何面對？他認為，「數位化」已然改變人類經濟發展樣貌：數據是新石油、演算法和軟體是創造財富和價值的機器、平台重組生產形態，亦大幅降低進入門檻。雖然目前數據產值只有石油的3.6%、價值760 億美元，但有趣的是，這兩者的毛利率都高達八成！顯見，無形數據的賺錢能力毫不遜色。如今的我們都身處「平台式商業」環境，汽車亦可作為數位平台；這是一個全新世界，需要新的電氣化能源、用於載具與連接的基礎設施及可驅動無人駕駛的機電一體化和物聯網技術。
照片人物：意法半導體(ST) 亞太區副總裁暨台灣區總經理Giuseppe Izzo
