在各式類型電池中，因電池因其輕便和高能量密度的特點，得到了廣泛使用。但同時，鋰電池可說又是一種十分嬌貴地電池，熱了不行、冷了不行、震動大了不行，充電太滿減壽、放電太深減壽，還有充放電流也受不同類型材料限制，差異很大。
由於使用材料的差異，鋰電池的種類也有很多，比如移動設備的鋰電池和電動汽車上用的鋰動力電池，就存在很大差別，上述諸多“ 脾氣 ” 仍然有相似之處，依然需要小心 “ 伺候 ”。
近些年，興起了無線 BMS 的發展趨勢。比如 2020 年 11 月，ADI 與通用汽車合作的無線 BMS平臺，由於不需使用傳統線束，節省了高達 90% 的線束和高達 15%的電池組體積，除提高設計彈性和可製造性外，同時不影響電池使用壽命中的里程數和精度。
圖說:ADI 無線電池管理系統將用於通用汽車之 Ultium 電池平台 圖片來源：ADI
