[Wa-People!] 2011 VLSI 半導體產業盛宴 (三): 汽車微機電感測器市場升溫

本文作者:admin       點擊: 2011-06-22 00:00
前言:
圖說:德國Robert Bosch GmbH資深副總裁Jiri Marek博士介紹微機電感測器樂觀未來。


產業耕耘20年,微機電感測器在汽車領域的應用,終於來到可以歡舞慶功的時候。1980年代開始,微機電開始涉足汽車領域,先是從壓力感測器(pressure sensors)及流量感測器(mass flow sensors)開始卡位,逐漸地,加速器(accelerometers)及陀螺儀(gyroscopes)也占有一席之地。

汽車,已經成為微機電感測器最大的市場。汽車用的微機電感測器市場從2009~2014年,每年都有10%的年成長率,2010年的市場規模已達17億(1.7 billion)美元。

德國Robert Bosch GmbH資深副總裁Jiri Marek博士指出,除了「法規要求環保及安全」外,「舒適度」成了讓汽車微機電感測器需求大增的另一項新指標。

過去,為了環保,各國政府紛紛立法要求汽車降低廢氣排放量,這給了壓力感測器(pressure sensors)及流量感測器(mass flow sensors)商機。

安全方面,汽車動力系統(VDC)及電子平衡系統(ESP)已經被普遍認為是最具效益的主動式安全系統,美國歐盟與日本也紛紛立法支持,因此給角度偏移感測器及加速感測器帶來市場。

大家比較熟悉的安全氣囊,則是用了很多加速器及壓力感測器,還有翻滾感測器也因為美國政府重視彈出車外的意外並立法規範,而推升市場需求。

汽車微機電感測器主要的應用有動力系統、主動及被動式安全系統,以及正在逐漸升溫的需求,那就是增加舒適感的應用。

身為全球最大的汽車微機電感測器供應商,總部位於德國的Robert Bosch GmbH,投入微機電領域已超過20年。目前為止,該公司已經產銷超過16億個感測器,光2010年就出貨達4億個。在市場排名上,高居第一的Bosch之後,有Denso, Freescale, Sensata, ADI, Panasonic, Infineon, schneider, VTI, Delphi等廠商。

該公司2011年最新推出微機電感測模組SMI540,複雜度很高,不但整合好幾項感測功能,同時還能多軸感測,此外,還靠著先進封裝技術,做成單一顆ASIC,體積還少了70%。

汽車微機電感測器未來發展,有四大重要趨勢:分別是「感測器合成模組」、「整合到電子控制模組(ECU) 」、「系統合成模組」,以及「汽車之外的各種應用增加」。

Marek博士特別指出,2005年起,微機電感測器的市場因為智慧型手機的採用,成長力道十分驚人。如今,幾乎所有的智慧型手機都加裝了加速感測器、陀螺儀以及壓力感測器等過去怎麼也沒想到會用到手機上的技術。

圖說:2011 VLSI半導體產業盛宴現場,右起非揮發性記憶體發明人施敏博士(Dr. Simon Sze)、Intel邏輯元件技術總監Kelin J. Kuhn博士、工研院(ITRI)院長徐爵民、潘文淵文教基金會董事長史欽泰、德國Robert Bosch GmbH資深副總裁Jiri Marek博士。

  

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