早期的電器通常是使用旋鈕作為主要控制裝置的，無論收音機、電視機還是電風扇、洗衣機等產品，旋鈕都是必不可少的。數位電路技術得以大規模應用之後，旋鈕作為主要的手控輸入裝置的地位逐漸讓位給按鍵，在很多電器產品上，甚至看不到旋鈕的存在，然而近幾年以來，旋鈕或者滾輪一類的旋轉輸入裝置似有捲土重來之勢。
在手機領域，諾基亞首開風氣之先，在2004年末推出了諾基亞3280，一年以後，又有3380推出(圖1)，這兩款最早推出的旋控手機在已經面市旋轉輸入的手機產品上卻走得最遠，它僅僅保留了五個小小的按鍵取消了數位鍵盤，更多的旋控手機則是數位鍵盤與旋轉輸入合為一體。比如三星SGH--E918\SCH--S380、多普達KE600和LG--KE600等(圖2)。
圖1
圖2
在汽車電子領域，寶馬率先使用了I---Drive被稱作"革命性的"I---Drive滾輪，這是寶馬與ALPs、Immersion公司合作的產物。緊隨其後的則有奧迪MMI、日產風雅和賓士CMMAND(圖3)。
圖3
蘋果的I-POD所用的觸控裝置業可以看作是一款特殊的旋轉輸入裝置。
業內知名的電子元件廠商安華高科技公司也聞風而動，為手機、可攜式音頻和視頻設備推出了小型超薄滾輪輸入設備AMRX-1500（圖4）。
圖4
寶馬認為：高級汽車市場與半導體市場一樣，必須順應市場的要求，在有限的空間內集成更多的功能。在操作介面功能不斷湧現之時，精簡控制器設計成為汽車設計的一大挑戰。iDrive以一個外觀頗似旋鈕的控制器來操控冷氣和導航等系統，如同用滑鼠操作電腦般的靈活，意味著駕駛者與副駕駛乘坐者都能操控，其高效率開關與按鍵能夠更好地對汽車進行控制。
安華高認為：AMRX-1500簡化了操作程式，只需一隻手就可以連續滾動和導航很長的列表或功能表，為可攜式手持設備提供了理想的解決方案。現在，許多用戶經常抱怨在使用當前手機和音樂播放器中的傳統搖杆開關時，很難導航很長的操作列表。AMRX-1500則因其能夠簡便地控制可變速度，提供了理想的替代方案。
諾基亞的手機設計師納辛斯基針對手機鍵盤在幾年之前就做出了這樣的預言："手機鍵盤太小了，可經理人們非要在9個數字鍵上安排出26個字母，所以目前世界上通用的數位鍵盤手機，在人體工程學上都是失敗產品。"，"目前9鍵鍵盤嚴重不符合人體工程學，即便輸入英文使用起來也不方便，遲早要被新技術替代。"現在的手機所應用的輸入方法和裝置已經不僅僅是數位鍵盤，語音輸入、手寫輸入、觸摸屏輸入都已得到廣泛的應用，但這些非鍵盤的輸入裝置仍然需要手控輸入裝置的支援，比如按鍵和滾輪，特別是遊戲的操作，用語音和手寫很難實現方便的控制。
在前面介紹的集中旋轉控制產品和裝置中，只有寶馬I---Drive無需任何按鍵的支援獨立操作，但I---Drive所特有的滾輪擺動是操作模式和其較大的結構不適合便攜產品應用。
在最近結束的清華創新大賽上，一向被稱作旋轉式指令輸入裝置的發明專利引起了廣泛的關注，這種結構、體積、成本都和AMRX-1500相當的旋轉輸入裝置解決方案在操作上與寶馬I---Drive極為相近，可以獨立應用與各種用按鍵和滾輪控制的產品尤其是便攜產品上，既可以單手指操作，也可以雙手指操作，輸入文本無需即以任何編碼，可以同時對三個遊戲參數進行控制，其中一個遊戲參數可以有兩個以上的變數(比如汽車駕駛遊戲可以有多個不同的轉向角)。該裝置得簡單結構如圖五，這是一個按鍵和滾輪地結合體，包括按鍵環１、轉輪２、旋轉編碼器３、PCB電路板４構成．１和４構成呈環形
圖5
分佈的數個類按鍵開關，在任意角位置按擊按鍵環，可以觸發至少一個開關．不同開關或不同開關組合的觸發區，被稱作指令區．某些結構旋轉式指令輸入裝置還具備防塵＼防水等更多的功能，滿足不同的需要。點擊不同的指令區，調用不同的指令或者功能介面，旋轉轉輪，移動功能表指標，再次點擊，執行選定的功能表指令．點點轉轉，手指無需離開第一次接觸按鍵環的操作點，無需按鍵支援就可以獨立完成所有的指令輸入操作，操作更為流暢，簡便。由於該裝置體積很小，所以採用同一標準製作的不同電器的遙控器可以由使用者自行組合為一體成為多用途遙控器（圖6）。
圖6
結語
隨著電子技術的發展，各種電子產品尤其是資訊和便攜電子產品有多機一體的發展趨勢，比如3C融合、移動多媒體技術的應用等，需要一種小體積的方便的輸入裝置替代操作繁瑣的鍵盤操作，旋鈕的捲土重來，是以數位電路技術和軟體技術對原有的機械或類比控制旋鈕進行技術替代後的產物，或許，在某些領域，旋轉控制將成為手動控制裝置的主流。
資料連結：http://blog.sina.com.cn/u/1239837680
在手機領域，諾基亞首開風氣之先，在2004年末推出了諾基亞3280，一年以後，又有3380推出(圖1)，這兩款最早推出的旋控手機在已經面市旋轉輸入的手機產品上卻走得最遠，它僅僅保留了五個小小的按鍵取消了數位鍵盤，更多的旋控手機則是數位鍵盤與旋轉輸入合為一體。比如三星SGH--E918\SCH--S380、多普達KE600和LG--KE600等(圖2)。
圖1
圖2
在汽車電子領域，寶馬率先使用了I---Drive被稱作"革命性的"I---Drive滾輪，這是寶馬與ALPs、Immersion公司合作的產物。緊隨其後的則有奧迪MMI、日產風雅和賓士CMMAND(圖3)。
圖3
蘋果的I-POD所用的觸控裝置業可以看作是一款特殊的旋轉輸入裝置。
業內知名的電子元件廠商安華高科技公司也聞風而動，為手機、可攜式音頻和視頻設備推出了小型超薄滾輪輸入設備AMRX-1500（圖4）。
圖4
寶馬認為：高級汽車市場與半導體市場一樣，必須順應市場的要求，在有限的空間內集成更多的功能。在操作介面功能不斷湧現之時，精簡控制器設計成為汽車設計的一大挑戰。iDrive以一個外觀頗似旋鈕的控制器來操控冷氣和導航等系統，如同用滑鼠操作電腦般的靈活，意味著駕駛者與副駕駛乘坐者都能操控，其高效率開關與按鍵能夠更好地對汽車進行控制。
安華高認為：AMRX-1500簡化了操作程式，只需一隻手就可以連續滾動和導航很長的列表或功能表，為可攜式手持設備提供了理想的解決方案。現在，許多用戶經常抱怨在使用當前手機和音樂播放器中的傳統搖杆開關時，很難導航很長的操作列表。AMRX-1500則因其能夠簡便地控制可變速度，提供了理想的替代方案。
諾基亞的手機設計師納辛斯基針對手機鍵盤在幾年之前就做出了這樣的預言："手機鍵盤太小了，可經理人們非要在9個數字鍵上安排出26個字母，所以目前世界上通用的數位鍵盤手機，在人體工程學上都是失敗產品。"，"目前9鍵鍵盤嚴重不符合人體工程學，即便輸入英文使用起來也不方便，遲早要被新技術替代。"現在的手機所應用的輸入方法和裝置已經不僅僅是數位鍵盤，語音輸入、手寫輸入、觸摸屏輸入都已得到廣泛的應用，但這些非鍵盤的輸入裝置仍然需要手控輸入裝置的支援，比如按鍵和滾輪，特別是遊戲的操作，用語音和手寫很難實現方便的控制。
在前面介紹的集中旋轉控制產品和裝置中，只有寶馬I---Drive無需任何按鍵的支援獨立操作，但I---Drive所特有的滾輪擺動是操作模式和其較大的結構不適合便攜產品應用。
在最近結束的清華創新大賽上，一向被稱作旋轉式指令輸入裝置的發明專利引起了廣泛的關注，這種結構、體積、成本都和AMRX-1500相當的旋轉輸入裝置解決方案在操作上與寶馬I---Drive極為相近，可以獨立應用與各種用按鍵和滾輪控制的產品尤其是便攜產品上，既可以單手指操作，也可以雙手指操作，輸入文本無需即以任何編碼，可以同時對三個遊戲參數進行控制，其中一個遊戲參數可以有兩個以上的變數(比如汽車駕駛遊戲可以有多個不同的轉向角)。該裝置得簡單結構如圖五，這是一個按鍵和滾輪地結合體，包括按鍵環１、轉輪２、旋轉編碼器３、PCB電路板４構成．１和４構成呈環形
圖5
分佈的數個類按鍵開關，在任意角位置按擊按鍵環，可以觸發至少一個開關．不同開關或不同開關組合的觸發區，被稱作指令區．某些結構旋轉式指令輸入裝置還具備防塵＼防水等更多的功能，滿足不同的需要。點擊不同的指令區，調用不同的指令或者功能介面，旋轉轉輪，移動功能表指標，再次點擊，執行選定的功能表指令．點點轉轉，手指無需離開第一次接觸按鍵環的操作點，無需按鍵支援就可以獨立完成所有的指令輸入操作，操作更為流暢，簡便。由於該裝置體積很小，所以採用同一標準製作的不同電器的遙控器可以由使用者自行組合為一體成為多用途遙控器（圖6）。
圖6
結語
隨著電子技術的發展，各種電子產品尤其是資訊和便攜電子產品有多機一體的發展趨勢，比如3C融合、移動多媒體技術的應用等，需要一種小體積的方便的輸入裝置替代操作繁瑣的鍵盤操作，旋鈕的捲土重來，是以數位電路技術和軟體技術對原有的機械或類比控制旋鈕進行技術替代後的產物，或許，在某些領域，旋轉控制將成為手動控制裝置的主流。
資料連結：http://blog.sina.com.cn/u/1239837680
