微軟汽車事業部與Xilinx及其他合作夥伴為Fiat開發Telematics解決方案
Xilinx (美商智霖) 今日宣布．其Spartan-3™ 現場可編程閘陣列 (FPGA) 元件成功哂玫矫枯vFiat汽車的內建Telematics系統中；Telematics為一要求彈性與低成本並重的車用操作平台解決方案。根據一份與Fiat汽車公司共同界定的參考設計方案，微軟汽車事業部將與Xilinx、 Samsung (三星)、ScanSoft、Siemens(西門子)、SiRF 和Magneti-Marelli共同開發的解決方案；而這些事業夥伴將提供系統中的各部份主要零件，包括晶片組、處理器、電信模組、語音引擎和硬體開發等。
Xilinx Spartan-3 FPGA與三星的處理器作搭配，哂玫皆撥囉闷教ㄖ械男袆討锰幚砥髦小partan-3 FPGA藉由元件的高整合度，提供高價值的解決方案；Spartan-3 FPGA元件可整合許多不同功能的元件，其中包括兩個萬用非同步收發器 (UART)、音量控制器、雜音過濾器、回音滅聲器、分米(dm)和定標器等元件，以減少材料清單(BOM)的成本，因為這些元件在過去都是以獨立式元件來發揮其功能。此外，Xilinx Spartan-3 FPGA元件的可編程特性，讓系統內各項新功能均可直接加入硬體中，甚至這些功能已設計在晶片內仍可作修改。由於車用產品的生命週期往往會超過十年，所以可編程能力對汽車業來說是一項特別有吸引力的功能。 Spartan-3 平台元件是業界首款90奈米製程的可編程元件，其藉由較高的密度和多種效能特色提供了難以匹敵的成本效益。
Xilinx是車用市場中可編程邏輯元件的領先供應者，我們可以看到許多Xilinx的產品已經「上路」，例如衛星導航系統(GPS)、資訊娛樂裝置、通訊裝置、駕駛助理裝置和車廂應用裝置。除Spartan-3 FPGA系列產品之外，Xilinx也針對車用產品對抗高溫、抗濕性的極高要求提供完整的產品線。Xilinx在2004年Convergence會議中宣布成立Xilinx Automotive (XA)產品線，這是唯一符合美國汽車電子協會(Automotive Electronics Council)所制定的AEC-Q100測試程序、且完全支援汽車工業的「生產零件核可程序」 (PPAP: Production Part Approval Process)的可編程邏輯產品線。
市場分析人員指出，全球應用在車內音響、資訊娛樂裝置和駕駛資訊/Telematics車用傳訊系統的半導體市場，其規模將從2003年的 56億美元成長至 2010年的 128億美元。根據美國ABI Research的汽車技術部門總監Frank Visquez 的說法，在相同的時期內FPGA/CPLD在這個領域的獲利預估將從2億4030萬美元成長至4億4930萬美元，成長率高達94%。
關於微軟Telematics車用傳訊平台
現今的駕駛常在開車時通電話、欣賞個人喜愛的音樂以及尋找路況指引。這共同合作的Telematics解決方案將可讓這些應用更加得心應手。該方案可將詳噘Y料傳輸至製造商或經銷商進行分析。在今年稍後時間，Fiat的顧客將可購買配備新系統且提供不同連結等級的車款。這些系統的主要特徵包括提供車主個人裝置與系統的完美整合，如行動電話、Pocket PC以及利用藍芽科技連結提供使用者查詢電話地址及行程安排、或是進行免持聽筒通話的Windows Mobile™裝置。除了免持聽筒功能之外，駕駛還可在汽車行進間同時遨遊網際網路。駕駛和乘客也可藉由儀表板上的USB連接埠，輕鬆地連結並享受個人電子裝置中的數位音樂。這些系統都具備優質的語音辨識功能。因此，Fiat的車主將可更輕鬆地經由聲控系統來撥電話或是查閱儲存在PDA或行動電話中的聯絡人資料以及其他資訊。
Xilinx (美商智霖) 今日宣布．其Spartan-3™ 現場可編程閘陣列 (FPGA) 元件成功哂玫矫枯vFiat汽車的內建Telematics系統中；Telematics為一要求彈性與低成本並重的車用操作平台解決方案。根據一份與Fiat汽車公司共同界定的參考設計方案，微軟汽車事業部將與Xilinx、 Samsung (三星)、ScanSoft、Siemens(西門子)、SiRF 和Magneti-Marelli共同開發的解決方案；而這些事業夥伴將提供系統中的各部份主要零件，包括晶片組、處理器、電信模組、語音引擎和硬體開發等。
Xilinx Spartan-3 FPGA與三星的處理器作搭配，哂玫皆撥囉闷教ㄖ械男袆討锰幚砥髦小partan-3 FPGA藉由元件的高整合度，提供高價值的解決方案；Spartan-3 FPGA元件可整合許多不同功能的元件，其中包括兩個萬用非同步收發器 (UART)、音量控制器、雜音過濾器、回音滅聲器、分米(dm)和定標器等元件，以減少材料清單(BOM)的成本，因為這些元件在過去都是以獨立式元件來發揮其功能。此外，Xilinx Spartan-3 FPGA元件的可編程特性，讓系統內各項新功能均可直接加入硬體中，甚至這些功能已設計在晶片內仍可作修改。由於車用產品的生命週期往往會超過十年，所以可編程能力對汽車業來說是一項特別有吸引力的功能。 Spartan-3 平台元件是業界首款90奈米製程的可編程元件，其藉由較高的密度和多種效能特色提供了難以匹敵的成本效益。
Xilinx是車用市場中可編程邏輯元件的領先供應者，我們可以看到許多Xilinx的產品已經「上路」，例如衛星導航系統(GPS)、資訊娛樂裝置、通訊裝置、駕駛助理裝置和車廂應用裝置。除Spartan-3 FPGA系列產品之外，Xilinx也針對車用產品對抗高溫、抗濕性的極高要求提供完整的產品線。Xilinx在2004年Convergence會議中宣布成立Xilinx Automotive (XA)產品線，這是唯一符合美國汽車電子協會(Automotive Electronics Council)所制定的AEC-Q100測試程序、且完全支援汽車工業的「生產零件核可程序」 (PPAP: Production Part Approval Process)的可編程邏輯產品線。
市場分析人員指出，全球應用在車內音響、資訊娛樂裝置和駕駛資訊/Telematics車用傳訊系統的半導體市場，其規模將從2003年的 56億美元成長至 2010年的 128億美元。根據美國ABI Research的汽車技術部門總監Frank Visquez 的說法，在相同的時期內FPGA/CPLD在這個領域的獲利預估將從2億4030萬美元成長至4億4930萬美元，成長率高達94%。
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現今的駕駛常在開車時通電話、欣賞個人喜愛的音樂以及尋找路況指引。這共同合作的Telematics解決方案將可讓這些應用更加得心應手。該方案可將詳噘Y料傳輸至製造商或經銷商進行分析。在今年稍後時間，Fiat的顧客將可購買配備新系統且提供不同連結等級的車款。這些系統的主要特徵包括提供車主個人裝置與系統的完美整合，如行動電話、Pocket PC以及利用藍芽科技連結提供使用者查詢電話地址及行程安排、或是進行免持聽筒通話的Windows Mobile™裝置。除了免持聽筒功能之外，駕駛還可在汽車行進間同時遨遊網際網路。駕駛和乘客也可藉由儀表板上的USB連接埠，輕鬆地連結並享受個人電子裝置中的數位音樂。這些系統都具備優質的語音辨識功能。因此，Fiat的車主將可更輕鬆地經由聲控系統來撥電話或是查閱儲存在PDA或行動電話中的聯絡人資料以及其他資訊。
