意法半導體(ST)與Mobileye推出第二代視覺式駕駛輔助系統單晶片

本文作者:admin       點擊: 2008-05-13 00:00
前言:

全球車用半導體設計和製造的領導廠商意法半導體(紐約證券交易所代碼:STM)與汽車業先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)的領導供應商Mobileye N.V共同宣佈,兩家公司成功地為汽車市場推出第二代視覺式駕駛輔助系統單晶片EyeQ2。

對於在日益擁擠的道路上提高行駛的安全性來說,這類技術的建置非常重要。根據Autosafe在2006年所做的調查顯示,在歐洲、美國和日本,交通傷亡人數達到94,000人, 各地正在實施道路交通安全計畫,希望能在2010年前把傷亡人數降低到63,000人。研究報告顯示,駕駛人如果能夠提前半秒鐘做出反應,將可避免大約一半的交通意外事故的發生。歐洲三分之一的交通事故是因為改變車道或偏離道路造成的,其中三分之二的事故是由於駕駛人注意力不集中造成的。

多家汽車廠商已採用基於EyeQ1技術的第一代先進駕駛輔助系統,它能提供車道偏離警告(LDW)、頭燈適性控制、路標識別,以及透過雷達/照相機的整合及正面碰撞預警所提供的碰撞預防功能,進而能大幅降低意外事故的發生件數。車道偏離警告系統有點像“虛擬減速標線”的功能,當汽車駛出車道時,系統會提醒駕駛人注意。在很多正面碰撞和其他重大交通事故中,汽車偏離車道是常見的事故原因。 

「一旦汽車因為駕駛人的不注意而偏離行駛車道,即使路肩上沒有真正的減速標線,智慧型車道偏離警告系統也會立即發出類似汽車越過減速標線時發出的隆隆聲音,提醒駕駛人汽車正在偏離正常行駛車道。」Mobileye N.V.公司董事長、以色列耶路撒冷希伯來大學電腦科學系教授Amnon Shashua博士表示。 

疲勞駕駛或甚至開車睡著了是汽車衝出道路導致交通事故的罪魁禍首,Mobileye的車道偏離檢測技術可以有效地降低因為一邊開車一邊做著其他事情,且開車時間過長的駕駛人所引起的交通事故和死亡率。

目前正在測試的新一代先進駕駛輔助系統(ADAS)的樣品將這一主動式安全概念提升到一個新的水準。透過將處理性能提高六倍,EyeQ2增加了許多新的功能在一個視覺處理器上,例如:行人偵測及前面提到的車道偏離警告(LDW)、頭燈適性控制、路標識別、碰撞預防和正面碰撞預警。EyeQ2從兩個高解析度影像感測器取得輸入的信號,且其視訊輸出含有圖形覆蓋功能。

行人是道路交通中最容易受到傷害的,僅以歐盟地區為例,在汽車與行人或騎自行車的碰撞事故中,死亡人數估計達到9,000人,受傷人數約200,000人。歐洲一家主要的汽車OEM廠商正在開發行人偵測系統,計畫採用 EyeQ2平臺,並增加車道偏離和碰撞抑制功能。

「即使在環境惡劣的路況中,EyeQ2的檢測功能也能達到預警通知和碰撞抑制兩大功效,能夠大幅地提高道路使用者的人身安全。」意法半導體汽車產品部副總裁Marco Monti表示:「結合ST車用半導體的設計和製造專業能力與 Mobileye在視訊駕駛輔助系統上的優勢,我們能夠為汽車市場提供創新、經過汽車市場驗證且具有成本競爭力的最佳解決方案。」


關於 Mobileye 
Mobileye N.V.是視覺智慧交通系統領域的技術先驅,在視覺式駕駛輔助系統(DAS)的市場上更是公認的全球領導廠商。從2007年起,Mobileye被世界知名的汽車廠商如BMW、GM、Volvo指定為生產汽車視覺引擎的供應商。Mobileye現有的創新性產品如Mobileye AWS™ - Advance Warning System 正在全球銷售中,是規模不斷壯大的歐洲、美國和亞洲貨車車隊首選的公路安全解決方案。 

Mobileye N.V.公司總部位於荷蘭, 研發中心位於以色列耶路撒冷,在密歇根底特律、賽普勒斯和日本東京設有營銷處。 

更多相關公司資訊,請查詢Mobileye公司網站www.mobileye.com。


關於意法半導體
意法半導體(STMicroelectronics)是全球領先的半導體設計、製造及銷售供應商,提供完整的解決方案以應用於各種電子相關產品領域。意法半導體卓越地結合了晶片與系統開發的專業技術能力、製造優勢、智財組合(IP portfolio ),以及策略夥伴,使其在系統晶片(SoC)技術上,佔有領先的地位,而其產品在今日的整合市場上,更扮演著關鍵性推手的角色。意法半導體已在紐約證券交易所 (New York Stock Exchange)、巴黎 Euronext Paris,以及米蘭證券交易所(Milan Stock Exchange)上市。2007年,意法半導體的淨收入為100億美元。更多相關公司資訊,請查詢STMicroelectronics公司網站 www.st.com。

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