2007年11月6日至8日在義大利米蘭，國際最盛大的Motorcycle Show裡，來自台灣的SYM三陽工業，於開幕所展出的RoboScooter概念摩托車，以亮眼造型、充滿話題性的節能概念，立刻成為展場中的焦點，國際專業人士、媒體與三陽工業全球經銷商在會場熱烈討論，時尚造型更吸引了大量人潮湧入了三陽工業展場。
義大利經銷商給予最高評價：「這個scooter非常sexy！」
多位競爭對手的工程師拿著相機拍下每個組件，細問設計的細節：「它與整個展覽中任何一個產品都不一樣，是徹頭徹尾的創新！」
好幾個不同國籍的三陽工業經銷商迫不及待追問：「何時量產？規格如何？什麼價錢？只要給我價錢，我就能賣！」
在讚嘆聲與閃光燈此起彼落中，擁擠展場的一角，工研院創意中心的薛文珍主任感動地看著參觀者臉上興奮的表情，她知道，這一切只是個開始而已。
新世代創意聯盟成功典範
SYM三陽工業以新世代創意聯盟會員的身分，與創意中心、MIT Media Lab所合作成功研發的SYM『RoboScooter』概念車專案締造了許多『第一』：
這是三陽工業非常重要的跳躍式創新專案，不是技術或系統的漸進式創新，而是從趨勢議題掌握、概念發展、系統整合、造型設計到原型產出一氣呵成，完全跳脫傳統研發的窠臼。此專案也是三陽工業與國際級研究學府合作的標竿計畫，讓外來跨文化、跨領域團隊與三陽工業共同完成的開放式創新(Open Innovation)專案。更是『新世代創意聯盟』第一個MIT Media Lab接軌成功的案例。
創意中心於其中成功地擔綱創新諮詢顧問、系統整合及溝通介面等艱鉅任務。此一案例的成功，讓聯盟成員更清楚了解新世代創意聯盟所能夠帶給會員的優勢，2008年起，主動詢問新世代創意聯盟的廠商也明顯增加，創新不再是口號，而是由創意中心有系統、有技巧地引進創新思維，為企業帶來實際效益。
三陽工業工業『RoboScooter』概念車專案誕生
自2005年，三陽工業加入新世代創意聯盟(Next Consortium)起，創意中心就開始協助三陽工業運用MIT Media Lab的能量。首先帶領三陽工業至Media Lab參訪了解其各項計畫，再由創意中心以小型專案合作，建立起創意中心與三陽工業的合作模式。建立信任機制、討論與MIT合作的夥伴與題材，有效運用三陽工業品牌與產品識別，期間產出包含：利用形狀語法進行造型的分析研究，找出屬於三陽產品的DNA等等。
2006年起，創意中心積極在三陽工業與MIT間建立合作共識，經多次洽談，5月間在MIT舉辦三陽工業與MIT創新概念車Workshop，邀請多位創意中心同仁、Media Lab師生參與，產生出許多創新概念，同時也讓三陽工業更了解MIT的創意思維模式與能量。
之後，在三陽工業研發中心邱穎峰經理與薛文珍主任大力推動下，由創意中心協助三陽工業完成RoboScooter的專案初步規劃，交由MIT提出計畫書，並於2006年11月獲得黃總經理通過專案預算。RoboScooter這才踏出了第一步。
多元異質團隊 與世界接軌
2007年起，RoboScooter概念車專案正式推動，這個專案不僅僅是設計一台新車而已，必須考慮都市、能源、工程、交通運輸、商業營運、工業設計等眾多議題，多元與異質背景的團隊在這些議題中互相激盪，才能發展出獨特的想法與完整的未來交通解決方案。
MIT Media Lab由Prof. Bill Mitchell教授領軍的Smart Cities Group，藉由設計與實作課程，廣邀MIT各領域敢於挑戰不可能的學生來提出自己的創新scooter設計，因而形成了現在這個具有建築設計、都市規劃、機電工程、企業管理背景的跨國文化背景與跨學院的團隊（台灣、華裔及墨西哥裔美國、愛沙尼亞、以色列等）。
在創意中心安排下，三陽工業研發團隊專家派駐MIT數星期，講授Scooter相關課程；專案初期，創意中心派駐人員協助進行專案管理與顧問諮詢，並記錄創新設計的流程，使整個專案進行的模式know-how能夠在未來轉移給其他NC會員；平時利用PLM系統(Product Lifecycle Management System)進行知識管理，配合三陽工業與學生互動的Mentor制度，展開零時差、零距離的互動，加上每週一次視訊會議密集檢討與溝通；當遇到重大議題，請創意中心主任與三陽工業高階主管參與討論等等。
產學界激盪的創意火花
MIT團隊在成果中展現最擅長的創意設計，他們堅持到底的創新精神與工作態度，更贏得三陽工業的佩服。一位MIT負責主要設計的學生在三陽工業研發中心與工程及設計團隊磨了一百多天；每週一次的開會，MIT其他團隊成員更經常不眠不休，不斷針對三陽工業的建議提出改進，為追求完美的品質努力。印證了我們一開始的邏輯：選最好的夥伴做最精采的創新。
MIT的團隊從一開始純學術的願景，經由實務面與創意中心、三陽工業共同研究，而得到珍貴的產業經驗，逐漸將其遠景落實。
三陽工業計畫團隊也經歷了許多的轉變。這個計畫是公司從未做過的形式：與國際級學術研究單位合作，讓學術界的思考搭配本身精湛的研發技術，讓原本非機汽車專業，跨文化、跨領域的團隊進來與自己共同完成創新專案，刺激三陽研發團隊從不同的角度思考機車可能的發展。
能夠在普遍不被看好的質疑眼光及時間壓力下，突破重重困難，在正式啟動八個月內如期趕上米蘭車展，並成功地吸引歐洲經銷商及使用者的關注，除了三陽工業研發中心團隊追求創新的勇氣，MIT Media Lab堅持到底的創新精神及工作態度之外，創意中心團隊的居間促動及協助更是關鍵。
創意中心的關鍵角色
「合作」（Collaboration）需要不一樣的管理模式。一般產業熟悉以「委外」模式分工，權責切分清楚、上下游角色明顯，在企業內這樣的運作習以為常。但是創新的三方合作，需要三方跨越更多文化、專業知識與組織的鴻溝，才能真正完成協同合作進行創新研發的目標。
專案執行面，創意中心扮演顧問諮詢角色，包含營運模式服務、技術工程、都市空間與展場規畫和產品設計，對MIT與三陽工業提出很多建言與相關報告，使學術界前瞻的創意概念與實務結合，成為對人類社會有用的創新。
此外，三陽工業與Media Lab的文化相去甚遠，思維模式更是大相逕庭，大小衝突不斷。如何將來自學術界具有源源創意及天馬行空想法的MIT，與產業經驗及技術研發豐富的三陽工業兩方的長處，做最有效用的整合，創意中心肩負起居間建立起創新合作的機制與溝通的管道，並提供創新諮詢顧問，期待未來三陽工業能夠在自己的體制自然地執行類似的跳躍式創新計畫。八個月來，創意中心扮演極為重要的橋樑角色，居間協調合作模式與內容，促進雙方彼此了解、發揮各長，使專案目標在短短八個月內完成。
追求創新背後的沉重包袱
針對RoboScooter概念車專案，在三陽工業內部也曾一度傳出雜音。雖然目標明確、高階主管表達支持與投入資源，基層同仁對此專案的運作方式仍有很多的疑慮，因為創新的跨單位合作機制還沒有經驗與共識，同時在已極為忙碌的日常工作中，如何運用資源協同創新是一大議題。
執行創新計畫的人員對外要面對MIT Media Lab迥然不同的的創新刺激與運作方法、對內要面對現有量產機種的時程壓力，種種因素，都是參與計畫成員必須面對的挑戰。然而這些壓力也成為一種成長的動力，不少三陽工業同仁還是自動而深入地投入了這個專案。
三陽工業黃光武總經理長年來希望帶動三陽工業追求跳躍式的創新，也特別在多位高階與一線主管面前重申，並強調與工研院創意中心結盟，就是他的積極作為，於是在計畫管理與執行同仁努力配合MIT與創意中心不斷調整運作方式，加上對公司榮譽感的堅持與全心投入，終於得到美好的成果。
有堅持，才有成就
對於義大利經銷商所給予的最高評價：「這個scooter非常sexy！」，三陽工業駐歐同仁說：「charming事實上是代表還好，sexy就表示真正想要擁有！」能夠讓識貨的義大利佬雙眼發亮，他們也忍不住滿心驕傲。
這次展出以吸引人的外觀設計、摺疊式的概念、Robot Wheels受到眾所矚目，觀眾與經銷商們對RoboScooter的超高接受度與期待，令專案團隊十分驚喜。而三陽工業更已經在會場就接到幾個歐洲廠商來談合作生產，這是過去三陽工業展出概念車所沒有碰過的情況。
這樣的結果，讓三陽工業充滿信心地表示要持續與創意中心合作，運用MIT Media Lab的能量，為公司建立新的品牌形象與價值，年年推出新概念，因而改變整個公司的文化與氣氛。
出自新世代創意聯盟的台灣產業創新研發成就，又在世界舞台上記下一筆全新紀錄！
RoboScooter特色介紹
它是依據未來城市發展所開發的交通工具。
它使用環保的電池與電動馬達驅動，電池抽換與充電容易，配合輕量化的車身設計，大幅提高能量使用效率，減少噪音與空氣汙染。
摺疊化的車身設計可以節省停車空間、方便攜帶至大眾捷運系統或居家，可以很方便的使用。
獨特Robot Wheel設計，整合懸吊系統與車輪成單一模組化的元件，可以單輪或雙輪驅動提供更好的動力輸出模式，同時可以很容易維修。
車身骨架就是造型的設計理念，外型亮麗。配合頭燈、方向燈與尾燈的精緻設計，倍增丰采！
義大利經銷商給予最高評價：「這個scooter非常sexy！」
多位競爭對手的工程師拿著相機拍下每個組件，細問設計的細節：「它與整個展覽中任何一個產品都不一樣，是徹頭徹尾的創新！」
好幾個不同國籍的三陽工業經銷商迫不及待追問：「何時量產？規格如何？什麼價錢？只要給我價錢，我就能賣！」
在讚嘆聲與閃光燈此起彼落中，擁擠展場的一角，工研院創意中心的薛文珍主任感動地看著參觀者臉上興奮的表情，她知道，這一切只是個開始而已。
新世代創意聯盟成功典範
SYM三陽工業以新世代創意聯盟會員的身分，與創意中心、MIT Media Lab所合作成功研發的SYM『RoboScooter』概念車專案締造了許多『第一』：
這是三陽工業非常重要的跳躍式創新專案，不是技術或系統的漸進式創新，而是從趨勢議題掌握、概念發展、系統整合、造型設計到原型產出一氣呵成，完全跳脫傳統研發的窠臼。此專案也是三陽工業與國際級研究學府合作的標竿計畫，讓外來跨文化、跨領域團隊與三陽工業共同完成的開放式創新(Open Innovation)專案。更是『新世代創意聯盟』第一個MIT Media Lab接軌成功的案例。
創意中心於其中成功地擔綱創新諮詢顧問、系統整合及溝通介面等艱鉅任務。此一案例的成功，讓聯盟成員更清楚了解新世代創意聯盟所能夠帶給會員的優勢，2008年起，主動詢問新世代創意聯盟的廠商也明顯增加，創新不再是口號，而是由創意中心有系統、有技巧地引進創新思維，為企業帶來實際效益。
三陽工業工業『RoboScooter』概念車專案誕生
自2005年，三陽工業加入新世代創意聯盟(Next Consortium)起，創意中心就開始協助三陽工業運用MIT Media Lab的能量。首先帶領三陽工業至Media Lab參訪了解其各項計畫，再由創意中心以小型專案合作，建立起創意中心與三陽工業的合作模式。建立信任機制、討論與MIT合作的夥伴與題材，有效運用三陽工業品牌與產品識別，期間產出包含：利用形狀語法進行造型的分析研究，找出屬於三陽產品的DNA等等。
2006年起，創意中心積極在三陽工業與MIT間建立合作共識，經多次洽談，5月間在MIT舉辦三陽工業與MIT創新概念車Workshop，邀請多位創意中心同仁、Media Lab師生參與，產生出許多創新概念，同時也讓三陽工業更了解MIT的創意思維模式與能量。
之後，在三陽工業研發中心邱穎峰經理與薛文珍主任大力推動下，由創意中心協助三陽工業完成RoboScooter的專案初步規劃，交由MIT提出計畫書，並於2006年11月獲得黃總經理通過專案預算。RoboScooter這才踏出了第一步。
多元異質團隊 與世界接軌
2007年起，RoboScooter概念車專案正式推動，這個專案不僅僅是設計一台新車而已，必須考慮都市、能源、工程、交通運輸、商業營運、工業設計等眾多議題，多元與異質背景的團隊在這些議題中互相激盪，才能發展出獨特的想法與完整的未來交通解決方案。
MIT Media Lab由Prof. Bill Mitchell教授領軍的Smart Cities Group，藉由設計與實作課程，廣邀MIT各領域敢於挑戰不可能的學生來提出自己的創新scooter設計，因而形成了現在這個具有建築設計、都市規劃、機電工程、企業管理背景的跨國文化背景與跨學院的團隊（台灣、華裔及墨西哥裔美國、愛沙尼亞、以色列等）。
在創意中心安排下，三陽工業研發團隊專家派駐MIT數星期，講授Scooter相關課程；專案初期，創意中心派駐人員協助進行專案管理與顧問諮詢，並記錄創新設計的流程，使整個專案進行的模式know-how能夠在未來轉移給其他NC會員；平時利用PLM系統(Product Lifecycle Management System)進行知識管理，配合三陽工業與學生互動的Mentor制度，展開零時差、零距離的互動，加上每週一次視訊會議密集檢討與溝通；當遇到重大議題，請創意中心主任與三陽工業高階主管參與討論等等。
產學界激盪的創意火花
MIT團隊在成果中展現最擅長的創意設計，他們堅持到底的創新精神與工作態度，更贏得三陽工業的佩服。一位MIT負責主要設計的學生在三陽工業研發中心與工程及設計團隊磨了一百多天；每週一次的開會，MIT其他團隊成員更經常不眠不休，不斷針對三陽工業的建議提出改進，為追求完美的品質努力。印證了我們一開始的邏輯：選最好的夥伴做最精采的創新。
MIT的團隊從一開始純學術的願景，經由實務面與創意中心、三陽工業共同研究，而得到珍貴的產業經驗，逐漸將其遠景落實。
三陽工業計畫團隊也經歷了許多的轉變。這個計畫是公司從未做過的形式：與國際級學術研究單位合作，讓學術界的思考搭配本身精湛的研發技術，讓原本非機汽車專業，跨文化、跨領域的團隊進來與自己共同完成創新專案，刺激三陽研發團隊從不同的角度思考機車可能的發展。
能夠在普遍不被看好的質疑眼光及時間壓力下，突破重重困難，在正式啟動八個月內如期趕上米蘭車展，並成功地吸引歐洲經銷商及使用者的關注，除了三陽工業研發中心團隊追求創新的勇氣，MIT Media Lab堅持到底的創新精神及工作態度之外，創意中心團隊的居間促動及協助更是關鍵。
創意中心的關鍵角色
「合作」（Collaboration）需要不一樣的管理模式。一般產業熟悉以「委外」模式分工，權責切分清楚、上下游角色明顯，在企業內這樣的運作習以為常。但是創新的三方合作，需要三方跨越更多文化、專業知識與組織的鴻溝，才能真正完成協同合作進行創新研發的目標。
專案執行面，創意中心扮演顧問諮詢角色，包含營運模式服務、技術工程、都市空間與展場規畫和產品設計，對MIT與三陽工業提出很多建言與相關報告，使學術界前瞻的創意概念與實務結合，成為對人類社會有用的創新。
此外，三陽工業與Media Lab的文化相去甚遠，思維模式更是大相逕庭，大小衝突不斷。如何將來自學術界具有源源創意及天馬行空想法的MIT，與產業經驗及技術研發豐富的三陽工業兩方的長處，做最有效用的整合，創意中心肩負起居間建立起創新合作的機制與溝通的管道，並提供創新諮詢顧問，期待未來三陽工業能夠在自己的體制自然地執行類似的跳躍式創新計畫。八個月來，創意中心扮演極為重要的橋樑角色，居間協調合作模式與內容，促進雙方彼此了解、發揮各長，使專案目標在短短八個月內完成。
追求創新背後的沉重包袱
針對RoboScooter概念車專案，在三陽工業內部也曾一度傳出雜音。雖然目標明確、高階主管表達支持與投入資源，基層同仁對此專案的運作方式仍有很多的疑慮，因為創新的跨單位合作機制還沒有經驗與共識，同時在已極為忙碌的日常工作中，如何運用資源協同創新是一大議題。
執行創新計畫的人員對外要面對MIT Media Lab迥然不同的的創新刺激與運作方法、對內要面對現有量產機種的時程壓力，種種因素，都是參與計畫成員必須面對的挑戰。然而這些壓力也成為一種成長的動力，不少三陽工業同仁還是自動而深入地投入了這個專案。
三陽工業黃光武總經理長年來希望帶動三陽工業追求跳躍式的創新，也特別在多位高階與一線主管面前重申，並強調與工研院創意中心結盟，就是他的積極作為，於是在計畫管理與執行同仁努力配合MIT與創意中心不斷調整運作方式，加上對公司榮譽感的堅持與全心投入，終於得到美好的成果。
有堅持，才有成就
對於義大利經銷商所給予的最高評價：「這個scooter非常sexy！」，三陽工業駐歐同仁說：「charming事實上是代表還好，sexy就表示真正想要擁有！」能夠讓識貨的義大利佬雙眼發亮，他們也忍不住滿心驕傲。
這次展出以吸引人的外觀設計、摺疊式的概念、Robot Wheels受到眾所矚目，觀眾與經銷商們對RoboScooter的超高接受度與期待，令專案團隊十分驚喜。而三陽工業更已經在會場就接到幾個歐洲廠商來談合作生產，這是過去三陽工業展出概念車所沒有碰過的情況。
這樣的結果，讓三陽工業充滿信心地表示要持續與創意中心合作，運用MIT Media Lab的能量，為公司建立新的品牌形象與價值，年年推出新概念，因而改變整個公司的文化與氣氛。
出自新世代創意聯盟的台灣產業創新研發成就，又在世界舞台上記下一筆全新紀錄！
RoboScooter特色介紹
它是依據未來城市發展所開發的交通工具。
它使用環保的電池與電動馬達驅動，電池抽換與充電容易，配合輕量化的車身設計，大幅提高能量使用效率，減少噪音與空氣汙染。
摺疊化的車身設計可以節省停車空間、方便攜帶至大眾捷運系統或居家，可以很方便的使用。
獨特Robot Wheel設計，整合懸吊系統與車輪成單一模組化的元件，可以單輪或雙輪驅動提供更好的動力輸出模式，同時可以很容易維修。
車身骨架就是造型的設計理念，外型亮麗。配合頭燈、方向燈與尾燈的精緻設計，倍增丰采！
