挑戰「新兆元」產值的車載資通訊產業已不是台灣ICT產業遙不可及的目標，經濟部技術處車載推動辦公室(簡稱: TPO—Telematics Promotion Office)10日於台大醫院國際會議中心舉辦「錢進 Telematics，迎向兆元新時代」國際車載資通訊產業交流研討會，讓國內業者精準掌握全球車載資通訊產業發展趨勢與市場商機脈動。資策會新興智慧技術研究所(簡稱: 智慧所)研發團隊展示其研發之智慧公車站牌，運用WAVE/DSRC技術高頻寬雙向傳輸的特性，可以提供更貼心、方便的乘車服務。該科專成果將與國內觀光旅遊相關軟體與服務開發商合作，快速開發創新應用，促進全民智慧生活與吸引國際光觀客，展現台灣資訊國力，提升整體台灣國際地位。
TPO把握「2010台北國際花卉博覽會」這難得一見的機會，與業者合作，於此研討會分享應用成果，包括「智慧車載機多元資訊服務」、「桃園國際機場隨身服務」、「計程車貼心服務」、「花博會場導遊手機服務」及「花博接駁公車便捷服務」五大應用。智慧所研發團隊於研討會場展示運用先進WAVE/DSRC技術之智慧公車站牌，除可掌握目前公車位置，甚至將到站公車目前之擁擠程度，以決定是否搭乘或等候。並可透過顯示裝置，進行商圈或展場廣告推播，讓乘客對展場與商圈之POI (Point of Interest)充分掌握。
智慧所新興車載資通訊技術中心主任蔡其達博士表示，「WAVE/DSRC是下世代車載資通訊的主要存取技術，經濟部技術處已透過TPO與TTIA協助國內資通訊(ICT)廠商，努力爭取這一波新市場所帶來的新機會。資策會開發的WAVE/DSRC公車到站追蹤系統(I-DEBUT)，是國內首見。此項技術從設備到應用服務，均為國內自主開發完成。資策會除技術外，更強調服務創新！」負責該技術研發的車載感知服務技術組組長周志勳博士進一步指出，「I-DEBUT運用WAVE/DSRC，除可大幅減低公車業者通訊成本，其高頻寬與雙向傳輸的特性，更可提供候車乘客與公車司機間的交流平台(如:弱勢者協助)，提供更貼心、方便的乘車服務。而公車與公車間亦可透過DSRC傳遞道路施工警示、班車間距、故障警示、道路雍塞…等即時資訊，以增進行車之安全與效能。」
我國資通訊產業過去過度集中於硬體製造，長期形成「製造大國，應用小國」之現象，若能導引ICT製造業進入許多應用與服務產業，將可創造ICT產業嶄新藍海市場與商機。技術處處長吳明機博士指出，台灣過去是製造大國，但都在滿足別人的規格與需求。將來要更強調創新應用，將台灣的軟實力，擴展到全球，提升台灣的競爭力。未來開科技專案將更強調，以創新服務提升生活產業之附加價值，協助企業升級，驅動產業結構轉型。讓台灣成為創新的好景點、好市集、好平台。
資策會智慧所除投入多模車機服務與通訊平台開發外，在技術處支持下於車載創新應用服務研發，更不遺餘力。除去年(2009)受邀於大陸長春展示世界上首例同時整合 “商用導航軟體” 及 “開放式GIS系統” 以實現 Hard Safety之WAVE/DSRC協同式行車安全外，今年度(2010)美國汽車工業龍頭密西根州之交通局(MDOT) ，也向資策會提出合作計畫案，開發雙模無線(DSRC/Cellular)車路整合先進號誌警示系統，共同參與美國交通部IntelliDrive計畫。這項研發成果，也在這次研討會的「創新產品/技術成果」主題區展示，吸引國內外許多與會者的目光。
整個花博，是服務流程的創新。我國在車載資通訊技術的優異成績已受到國際的矚目，相信透過技術處科技與服務創新的研發投入，我國服務產業未來將成為台灣經濟成長與就業創造的主要來源。
TPO把握「2010台北國際花卉博覽會」這難得一見的機會，與業者合作，於此研討會分享應用成果，包括「智慧車載機多元資訊服務」、「桃園國際機場隨身服務」、「計程車貼心服務」、「花博會場導遊手機服務」及「花博接駁公車便捷服務」五大應用。智慧所研發團隊於研討會場展示運用先進WAVE/DSRC技術之智慧公車站牌，除可掌握目前公車位置，甚至將到站公車目前之擁擠程度，以決定是否搭乘或等候。並可透過顯示裝置，進行商圈或展場廣告推播，讓乘客對展場與商圈之POI (Point of Interest)充分掌握。
智慧所新興車載資通訊技術中心主任蔡其達博士表示，「WAVE/DSRC是下世代車載資通訊的主要存取技術，經濟部技術處已透過TPO與TTIA協助國內資通訊(ICT)廠商，努力爭取這一波新市場所帶來的新機會。資策會開發的WAVE/DSRC公車到站追蹤系統(I-DEBUT)，是國內首見。此項技術從設備到應用服務，均為國內自主開發完成。資策會除技術外，更強調服務創新！」負責該技術研發的車載感知服務技術組組長周志勳博士進一步指出，「I-DEBUT運用WAVE/DSRC，除可大幅減低公車業者通訊成本，其高頻寬與雙向傳輸的特性，更可提供候車乘客與公車司機間的交流平台(如:弱勢者協助)，提供更貼心、方便的乘車服務。而公車與公車間亦可透過DSRC傳遞道路施工警示、班車間距、故障警示、道路雍塞…等即時資訊，以增進行車之安全與效能。」
我國資通訊產業過去過度集中於硬體製造，長期形成「製造大國，應用小國」之現象，若能導引ICT製造業進入許多應用與服務產業，將可創造ICT產業嶄新藍海市場與商機。技術處處長吳明機博士指出，台灣過去是製造大國，但都在滿足別人的規格與需求。將來要更強調創新應用，將台灣的軟實力，擴展到全球，提升台灣的競爭力。未來開科技專案將更強調，以創新服務提升生活產業之附加價值，協助企業升級，驅動產業結構轉型。讓台灣成為創新的好景點、好市集、好平台。
資策會智慧所除投入多模車機服務與通訊平台開發外，在技術處支持下於車載創新應用服務研發，更不遺餘力。除去年(2009)受邀於大陸長春展示世界上首例同時整合 “商用導航軟體” 及 “開放式GIS系統” 以實現 Hard Safety之WAVE/DSRC協同式行車安全外，今年度(2010)美國汽車工業龍頭密西根州之交通局(MDOT) ，也向資策會提出合作計畫案，開發雙模無線(DSRC/Cellular)車路整合先進號誌警示系統，共同參與美國交通部IntelliDrive計畫。這項研發成果，也在這次研討會的「創新產品/技術成果」主題區展示，吸引國內外許多與會者的目光。
整個花博，是服務流程的創新。我國在車載資通訊技術的優異成績已受到國際的矚目，相信透過技術處科技與服務創新的研發投入，我國服務產業未來將成為台灣經濟成長與就業創造的主要來源。
