Eclipse Foundation行銷總監Ian Skerrett在MotorAuthority.com表示，BMW正在探尋市場，看看主流製造商是否有興趣為車用娛樂資訊系統開發一個開源堆疊。
這件事情讓我想起Google的Android平台，他們最近才剛剛把Android手機軟體原始碼開放出來。Google開放Android軟體堆疊的理由大致上和BMW對於汽車平台的開放概念一樣，就是希望最先進的軟體應用，能夠輕易在這個平台上出現。這項計畫的成效有待觀察，不過我很支持這項概念。
那可能相當偏離這些人們現在所擁有的專屬技術思維，而我不確定他們是否已準備好面對這所帶來的競爭合作。當然，我們在Eclipse已相當習慣這一點－競爭的平台廠商們共同合作開發開源工具。這並不會造成問題，因為那不是我們的核心競爭力，而且我們建立了一個比獨立開發好很多的IDE環境。不過，那正是我們畫清界線的地方。
Ian在部落格邀請BMW參加Eclipse Summit Europe歐洲高峰會(我也期待這個高峰會！)的汽車論壇。但這也帶出一個我們經常談論而似乎不可能解決的問題。如果他們希望軟體堆疊能夠像Android那樣完全開放，那麼Eclipse就不是一個好選擇，因為Eclipse Board將GPL碼排除在外。不過，我認為這樣的堆疊真的只能在Linux上做到，而那並沒有實現。在未來幾年，你可以留意將走向EPL模式的Symbian，不過我不確信Symbian的作法是否為正確的選擇，特別是如果他們希望與Android有所連結的話。
我們看到開源平台(整個平台)的一些重大投資。Eclipse在開放平台的商業合作文化，讓它很自然的可以支持這些努力，而這也將大幅擴充其在嵌入式和行動社群的範疇。很可惜的是，Eclipse Board在這方面自綁手腳。
Doug Schaefer是Eclipse CDT Project的主持人，同時也是Wind River公司Install and Licensing Technology團隊的工程經理
Wind River Blog集結了17位Wind River公司內的專家，他們針對設備軟體最佳化 (DSO)、Linux、VxWorks、行動手持裝置、車用電子、Eclipse、消費性電子、開放來源、固網行動整合 (Fixed Mobile Convergence; FMC)、多核心以及其他多種主題發表專業的意見及看法。
這件事情讓我想起Google的Android平台，他們最近才剛剛把Android手機軟體原始碼開放出來。Google開放Android軟體堆疊的理由大致上和BMW對於汽車平台的開放概念一樣，就是希望最先進的軟體應用，能夠輕易在這個平台上出現。這項計畫的成效有待觀察，不過我很支持這項概念。
那可能相當偏離這些人們現在所擁有的專屬技術思維，而我不確定他們是否已準備好面對這所帶來的競爭合作。當然，我們在Eclipse已相當習慣這一點－競爭的平台廠商們共同合作開發開源工具。這並不會造成問題，因為那不是我們的核心競爭力，而且我們建立了一個比獨立開發好很多的IDE環境。不過，那正是我們畫清界線的地方。
Ian在部落格邀請BMW參加Eclipse Summit Europe歐洲高峰會(我也期待這個高峰會！)的汽車論壇。但這也帶出一個我們經常談論而似乎不可能解決的問題。如果他們希望軟體堆疊能夠像Android那樣完全開放，那麼Eclipse就不是一個好選擇，因為Eclipse Board將GPL碼排除在外。不過，我認為這樣的堆疊真的只能在Linux上做到，而那並沒有實現。在未來幾年，你可以留意將走向EPL模式的Symbian，不過我不確信Symbian的作法是否為正確的選擇，特別是如果他們希望與Android有所連結的話。
我們看到開源平台(整個平台)的一些重大投資。Eclipse在開放平台的商業合作文化，讓它很自然的可以支持這些努力，而這也將大幅擴充其在嵌入式和行動社群的範疇。很可惜的是，Eclipse Board在這方面自綁手腳。
Doug Schaefer是Eclipse CDT Project的主持人，同時也是Wind River公司Install and Licensing Technology團隊的工程經理
Wind River Blog集結了17位Wind River公司內的專家，他們針對設備軟體最佳化 (DSO)、Linux、VxWorks、行動手持裝置、車用電子、Eclipse、消費性電子、開放來源、固網行動整合 (Fixed Mobile Convergence; FMC)、多核心以及其他多種主題發表專業的意見及看法。
