崛起的中國是未來的市場重心
也因為半導體廠商與車廠之間密不可分的關係，間接帶領車用半導體產業的群聚效應，全球主要的車用半導體廠商幾乎是分佈於歐、美、日三大區域。這三個區域長久以來也對車用半導體有強勁需求，尤其是歐洲，根據IC-Insight的資料顯示，在2004年就佔了38.1%的市場，到2010年還有37.0%。歐洲之所以對車用半導體需求特別高，主要原因是歐洲各車廠皆相繼投入智慧車輛的研發，提高操控性、安全性與舒適性，來維持消費者對品牌的認同度。
北美地區的新車消費比率佔全球的比率在未來幾年並不會有太大的改變，但是車用半導體的市場佔有率卻下滑，主因是北美三大車廠的獲利能力受到亞洲車廠的威脅，不得不採取全球採購的策略，將一些成熟的車用電子產品外包至成本較低的地區。
隨著以中國為首的新興國家，開始主導全球汽車消費市場，間接牽動全球車用半導體的版圖。預估2008年全球其他地區(Rest of World, ROW)的車用半導體市場將超越美國與日本，成為全球第二大市場，僅次於歐洲地區。值得注意的是，這些新興國家並不像歐系車廠之間進行的技術競賽，所激起需求，而是因為汽車銷售量大所產生。
也因為半導體廠商與車廠之間密不可分的關係，間接帶領車用半導體產業的群聚效應，全球主要的車用半導體廠商幾乎是分佈於歐、美、日三大區域。這三個區域長久以來也對車用半導體有強勁需求，尤其是歐洲，根據IC-Insight的資料顯示，在2004年就佔了38.1%的市場，到2010年還有37.0%。歐洲之所以對車用半導體需求特別高，主要原因是歐洲各車廠皆相繼投入智慧車輛的研發，提高操控性、安全性與舒適性，來維持消費者對品牌的認同度。
北美地區的新車消費比率佔全球的比率在未來幾年並不會有太大的改變，但是車用半導體的市場佔有率卻下滑，主因是北美三大車廠的獲利能力受到亞洲車廠的威脅，不得不採取全球採購的策略，將一些成熟的車用電子產品外包至成本較低的地區。
隨著以中國為首的新興國家，開始主導全球汽車消費市場，間接牽動全球車用半導體的版圖。預估2008年全球其他地區(Rest of World, ROW)的車用半導體市場將超越美國與日本，成為全球第二大市場，僅次於歐洲地區。值得注意的是，這些新興國家並不像歐系車廠之間進行的技術競賽，所激起需求，而是因為汽車銷售量大所產生。
