香港商富士通微電子有限公司台灣分公司今日宣佈推出一款新型專門針對MB91460 系列32位元高效能車用微控制器的微控制器驅動器，並發表其研發成果。此款驅動器是由富士通微電子和芬蘭的Elektrobit公司共同研發，完全符合汽車軟體標準組織 AUTOSAR聯盟制定的汽車開放軟體架構標準 AUTOSAR 2.1(*1) 。兩家公司將於 2008 年7月 18日開始供應此款驅動器。此款驅動器與富士通微電子的微控制器搭配使用時， 不僅能提供客戶運用於已開發的車用機板上應用，及提供更高的編碼重複使用率，還能提高開發車用軟體的效率。
此款新型微控制器驅動器將於7月23 至25日，於東京附近幕張國際展覽中心所舉辦的 2008國際汽車技術展中，以運用於車用駕駛座產品的部分單元展出。
在開發下一世代車用機板上系統的過程中，由於電子控制技術的普遍及電子元件數量的增加，控制元件的軟體也變得愈加複雜而龐大，導致汽車和電子控制單元(ECU)製造商 成本持續增加。AUTOSAR就是專為解決上述問題而成 立的車用機板上系統軟體標準聯盟。藉由該聯盟所制定的通用機板上軟體規範，同一套軟體將可重複運用於客戶正在使用的各種不同的微控制器中。最近所公佈的 AUTOSAR 2.1版規範標準，也包含下一世代車用網路標準FlexRay (*2) 。
富士通微電子在2005 年即成為 AUTOSAR聯盟的高級成員，並在機板上微控制器的開發過程中扮演 了重要積極的角色。富士通微電子在 2007年即開始與車用機板上系統軟體的領導開發廠商Elektrobit ，建立起策略 性的合作夥伴關係。兩家公司共同合作為富士通微電子 MB91460 系列的微控制器，開發一套屬於 Elektrobit 「EB tresos 」的軟體，並在雙 方同意下共同推出符合AUTOSAR標準的驅動器。
根據此協議，富士通微電子與Elektrobit 將共同開發兩套符合AUTOSAR 2.1標準的驅動器；一套用於型號為 MB91F467DA的儀錶板控制微控制器 (*3) ，另一套則用於型號為 MB91F465XA的 FlexRay 2.1微控制器，此兩套驅動器都 將從2008 年7月開始提供。目前，由於 AUTOSAR 2.1標準已包含 FlexRay標準，所以當客戶使用富士通微電子微控制器和 此款與Elektrobit 共同開發的驅動器時，就可以有效率地利用FlexRay標準來開發各種應用。
此款新型微控制器驅動器將於7月23 至25日，於東京附近幕張國際展覽中心所舉辦的 2008國際汽車技術展中，以運用於車用駕駛座產品的部分單元展出。
在開發下一世代車用機板上系統的過程中，由於電子控制技術的普遍及電子元件數量的增加，控制元件的軟體也變得愈加複雜而龐大，導致汽車和電子控制單元(ECU)製造商 成本持續增加。AUTOSAR就是專為解決上述問題而成 立的車用機板上系統軟體標準聯盟。藉由該聯盟所制定的通用機板上軟體規範，同一套軟體將可重複運用於客戶正在使用的各種不同的微控制器中。最近所公佈的 AUTOSAR 2.1版規範標準，也包含下一世代車用網路標準FlexRay (*2) 。
富士通微電子在2005 年即成為 AUTOSAR聯盟的高級成員，並在機板上微控制器的開發過程中扮演 了重要積極的角色。富士通微電子在 2007年即開始與車用機板上系統軟體的領導開發廠商Elektrobit ，建立起策略 性的合作夥伴關係。兩家公司共同合作為富士通微電子 MB91460 系列的微控制器，開發一套屬於 Elektrobit 「EB tresos 」的軟體，並在雙 方同意下共同推出符合AUTOSAR標準的驅動器。
根據此協議，富士通微電子與Elektrobit 將共同開發兩套符合AUTOSAR 2.1標準的驅動器；一套用於型號為 MB91F467DA的儀錶板控制微控制器 (*3) ，另一套則用於型號為 MB91F465XA的 FlexRay 2.1微控制器，此兩套驅動器都 將從2008 年7月開始提供。目前，由於 AUTOSAR 2.1標準已包含 FlexRay標準，所以當客戶使用富士通微電子微控制器和 此款與Elektrobit 共同開發的驅動器時，就可以有效率地利用FlexRay標準來開發各種應用。
