2014年6月18日--未來的電動車窗升降系統與行李箱電動升降系統設計將完全進化，其他受限於空間的汽車應用 (例如天窗及座椅調整) 亦將發生改變。
英飛凌科技股份有限公司 (FSE：IFX/OTCQX：IFNNY) 透過旗下TLE4966V 垂直雙霍爾感測器實現此目標。該款雙霍爾感測器可提供轉向與速度的資訊，在過去，這需要兩個感測器才能完成。如此可為系統製造商減少約 30% 的感測器成本，並且可縮短 最多達50% 的測試與製造時間。TLE4966V 的耗電量僅 4mA 至 7mA，不僅符合重視電力的汽車電子系統之需求，也適用於電扶梯、電動窗簾與百葉窗等應用。身為汽車感測器的市場領導廠商，英飛凌之前已透過前一代產品 TLE4966 為電動車窗立下產業標竿。
TLE4966V 可簡化 PCB 設計並降低測試與製造成本
英飛凌將 TLE4966V 的兩個霍爾感測元件的方向從水平變更為垂直。如此可使 TLE4966V 能夠偵測平面磁場，並提供轉向與速度的資訊，在過去這需要兩個感測器。在整個使用週期，整合於單一矽晶片上的兩個垂直霍爾感測元件擁有相同的溫度與壓力特性，不會發生靈敏度偏移的情形。
英飛凌將 TLE4966V 的兩個霍爾感測元件的方向從水平變更為垂直。如此可使 TLE4966V 能夠偵測平面磁場，並提供轉向與速度的資訊，在過去這需要兩個感測器。在整個使用週期，整合於單一矽晶片上的兩個垂直霍爾感測元件擁有相同的溫度與壓力特性，不會發生靈敏度偏移的情形。
由於兩個霍爾感測元件之間的距離，它們在任何指定時間內偵測的訊號將稍微不同。在旋轉方向改變時，相位差將會改變極性。TLE4966V 將偵測此改變，並提供相應的訊號。它具有兩個訊號輸出：一個訊號用於極輪旋轉方向，另一個訊號用於測量磁極輪旋轉速度。此訊號將由磁場每次的極性改變而觸發。
TLE4966V 執行晶片上的訊號處理，提供系統設計人員重要的優勢：感測器在僅 20µs 的時間內提供資訊，而且微控制器無需編程。因此不會有程式設計錯誤，藉此可帶來更高的系統品質。TLE4966V 可使用未調節電源供應器操作，並可搭配 3.5V 至 32V 的系統使用。
TLE4966V 進入量產
TLE4966V 將於 2014 年 6 月開始量產，採 6 個腳位的薄型小尺寸封裝 (TSOP-6)。
TLE4966V 將於 2014 年 6 月開始量產，採 6 個腳位的薄型小尺寸封裝 (TSOP-6)。
英飛凌為汽車與工業應用提供各式感測器產品
英飛凌的霍爾開關感測器系列產品包含單極與全極開關以及雙極閂鎖，可用於 BLDC 馬達控制、位置感測及指數計算等領域。具備低耗電和優異的磁精確度，抵抗電氣干擾的效果也相當出色。英飛凌霍爾開關具備電壓介面 (漏極開路 – Open Drain) 或雙線(two-wire)電流介面。感測器採用小型 SMD 及薄形引線封裝，提供高度的設計彈性。
英飛凌的霍爾開關感測器系列產品包含單極與全極開關以及雙極閂鎖，可用於 BLDC 馬達控制、位置感測及指數計算等領域。具備低耗電和優異的磁精確度，抵抗電氣干擾的效果也相當出色。英飛凌霍爾開關具備電壓介面 (漏極開路 – Open Drain) 或雙線(two-wire)電流介面。感測器採用小型 SMD 及薄形引線封裝，提供高度的設計彈性。
有關英飛凌感測器產品組合的詳細資訊，請瀏覽：www.infineon.com/hall-switches。有關 TLE4966V 垂直霍爾感測器的資訊，請瀏覽：www.infineon.com/vertical-hall。
關於英飛凌
英飛凌 (Infineon Technologies AG)總部位於德國紐必堡(Neubiberg)，提供各式半導體和系統方案，以因應現今社會的三大挑戰，包括能源效率 (energy efficiency)、移動性 (mobility)與安全性(security)。2013計年度(截至9月底)營收為38.4億歐元，全球員工約為26,700名。英飛凌於德國法蘭克福證券交易所上市(交易代碼：IFX)，並於美國櫃檯買賣中心OTCQX International Premier 掛牌(交易代碼：IFNNY)。
英飛凌 (Infineon Technologies AG)總部位於德國紐必堡(Neubiberg)，提供各式半導體和系統方案，以因應現今社會的三大挑戰，包括能源效率 (energy efficiency)、移動性 (mobility)與安全性(security)。2013計年度(截至9月底)營收為38.4億歐元，全球員工約為26,700名。英飛凌於德國法蘭克福證券交易所上市(交易代碼：IFX)，並於美國櫃檯買賣中心OTCQX International Premier 掛牌(交易代碼：IFNNY)。
