2017年12月6日--英飛淩為奧迪 A8 – 全球第一款具備第 3 級自動駕駛功能的量產車 – 提供關鍵元件。汽車自動駕駛功能分為幾個不同等級：有了第 3 級功能 (請參閱下方說明)，駕駛可在特定條件下暫時將手離開方向盤，例如，奧迪A8就允許駕駛在停車和離開時、在慢速車流或塞車時這樣做。透過英飛凌的微電子元件，汽車能在這類情況下接管駕駛任務。
英飛凌汽車電子事業處總裁 Peter Schiefer 表示：「汽車的創新功能中有 90% 來自電子元件，也就是半導體。英飛凌多年來已是奧迪汽車認可的半導體合作夥伴，憑藉「科技帶動進步」 („Vorsprung durch Technik“)的理念以及英飛凌的晶片，讓汽車更安全、便利，也更環保。能夠對未來的移動性做出貢獻，我們感到自豪。」
自動駕駛車關鍵元件
奧迪 A8 的安全自動駕駛得益於英飛凌多款晶片：感測器、微控制器和功率半導體。在汽車前方和邊角雷達系統中配置了RASIC™ 系列雷達感測器晶片。這些晶片可收發高頻的 77-GHz 訊號，並將這些訊號傳送到中央駕駛輔助控制器 (zFAS)。
奧迪 A8 的安全自動駕駛得益於英飛凌多款晶片：感測器、微控制器和功率半導體。在汽車前方和邊角雷達系統中配置了RASIC™ 系列雷達感測器晶片。這些晶片可收發高頻的 77-GHz 訊號，並將這些訊號傳送到中央駕駛輔助控制器 (zFAS)。
AURIX™ 系列微控制器是 zFAS 確保自動駕駛穩定性的核心元件。AURIX 確保汽車資料匯流排的可靠連線，評估及決定資料封裝的優先順序，並在最短的時間內啟動處理功能，例如，AURIX 可依據來自雷達和其他感測器系統的資料啟動緊急剎車。由於具備強大的處理能力和廣泛的安全功能，AURIX 系列微控制器尤其適用於實現自動駕駛。
奧迪 A8 中有多個控制器均採用AURIX 微控制器：除了用於引擎控制功能，還用於奧迪 AI 自適應底盤和電子底盤平台，用於控制避震。微控制器也負責啟動安全氣囊。
除了應用於行駛、駕駛輔助和底盤的電子元件之外，在舒適性與車身電子中也安裝了多款英飛凌的半導體解決方案，例如 LITIX™ Basic 系列的 LED 驅動器用於尾燈，以及 Embedded Power 系列的橋接驅動器用於擋風玻璃雨刷。
更多資訊：
欲了解更多關於英飛凌汽車電子晶片、AURIX 微控制器系列和雷達晶片詳情，請瀏覽 www.infineon.com/automotive, www.infineon.com/aurix 和 www.infineon.com/sensors
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自動駕駛等級
第 0 級：無自動駕駛功能。駕駛負責縱向操控 (維持車速、加速、剎車) 和橫向操控 (轉向)。只有警告系統，無干預系統。
第 1 級：當駕駛執行車輛的橫向或縱向操作時，系統可接掌另一項駕駛未操作的任務。
第 2 級：駕駛可在特定條件下將縱向和橫向操控交給系統掌控，但駕駛必須維持能夠立即重新取得汽車操控權的狀態。
第 3 級：系統可獨立判別系統極限，駕駛不再需要長時間監看汽車的縱向和橫向操控。然而，駕駛必須於系統發出提醒時，在指定緩衝時間內立即接手駕駛任務。
第 4 級：駕駛可在特定應用下 (道路類型、車速區間、環境條件) 將完整駕駛任務交由系統。
第 5 級或無人駕駛：汽車可在所有道路類型、車速區間及環境條件下，全自動執行駕駛工作。
資料來源：VDA
第 0 級：無自動駕駛功能。駕駛負責縱向操控 (維持車速、加速、剎車) 和橫向操控 (轉向)。只有警告系統，無干預系統。
第 1 級：當駕駛執行車輛的橫向或縱向操作時，系統可接掌另一項駕駛未操作的任務。
第 2 級：駕駛可在特定條件下將縱向和橫向操控交給系統掌控，但駕駛必須維持能夠立即重新取得汽車操控權的狀態。
第 3 級：系統可獨立判別系統極限，駕駛不再需要長時間監看汽車的縱向和橫向操控。然而，駕駛必須於系統發出提醒時，在指定緩衝時間內立即接手駕駛任務。
第 4 級：駕駛可在特定應用下 (道路類型、車速區間、環境條件) 將完整駕駛任務交由系統。
第 5 級或無人駕駛：汽車可在所有道路類型、車速區間及環境條件下，全自動執行駕駛工作。
資料來源：VDA
關於英飛凌
英飛凌科技股份有限公司是全球半導體領導廠商，致力於讓生活更簡單、更安全、更環保。英飛凌的微電子是進化未來的關鍵技術。2017 會計年度 (截至9月底)，公司營收為 71 億歐元，全球員工約 37,500 名。英飛凌於德國法蘭克福證券交易所上市(交易代碼：IFX)，並於美國櫃檯買賣中心OTCQX International Premier 掛牌(交易代碼：IFNNY)。
