2018年1月23日--DIGITIMES Research觀察車廠在2018年國際消費性電子展(CES)展出成果，國際車廠對於自動駕駛技術的影響已作出回應，並結合過去在車聯網與新能源車開發經驗，企圖將自駕技術與駕駛體驗作結合，回歸駕駛樂趣。
主要國際車廠中，同時在自動駕駛、車聯網、新能源車三大課題有著墨者有豐田汽車、現代汽車、賓士汽車、日產汽車，其中，豐田汽車在自駕巴士商用情境概念較為新穎，並與其他商家合作。在車聯網部分，車廠本身較少提及車間通訊，而更注重資訊呈現以及如何進行人機互動，將推升液晶面板採用比例，並隨語音辨識技術增進而使人機互動逐漸升溫。至於新能源車方面，各車廠在此次展覽對相關議題回應不一，現代汽車發表氫燃料新車款較為醒目。
新創車廠回應自動駕駛、車聯網、新能源車三大主題的積極度，與國際主要車廠不相上下。陸廠拜騰汽車(Byton)除有電池管理自有技術，在車聯網部分並首次提出健康資訊平台，使車輛透過網路可傳達交通資訊、娛樂資訊以外的新用途；小鵬汽車則以電動休旅車向市場探路，預計2018年第4季接單生產。
更多DIGITIMES Research報告請見https://www.digitimes.com.tw/tech/rpt/rpt_4.asp?CnlID=3
主要國際車廠中，同時在自動駕駛、車聯網、新能源車三大課題有著墨者有豐田汽車、現代汽車、賓士汽車、日產汽車，其中，豐田汽車在自駕巴士商用情境概念較為新穎，並與其他商家合作。在車聯網部分，車廠本身較少提及車間通訊，而更注重資訊呈現以及如何進行人機互動，將推升液晶面板採用比例，並隨語音辨識技術增進而使人機互動逐漸升溫。至於新能源車方面，各車廠在此次展覽對相關議題回應不一，現代汽車發表氫燃料新車款較為醒目。
新創車廠回應自動駕駛、車聯網、新能源車三大主題的積極度，與國際主要車廠不相上下。陸廠拜騰汽車(Byton)除有電池管理自有技術，在車聯網部分並首次提出健康資訊平台，使車輛透過網路可傳達交通資訊、娛樂資訊以外的新用途；小鵬汽車則以電動休旅車向市場探路，預計2018年第4季接單生產。
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