2018年5月8日--從ADAS/自駕車發展歷程來看，現市售具自駕功能的車款多屬Level 1~Level 2等級，DIGITIMES Research觀察在AI技術提升、自駕車用軟硬體成本下降、商用運輸市場及個人消費市場逐步放量下，2030年Level 3(含)以上自駕車比重上看25%。
Level 1~Level 2等級自駕車技術已相對成熟，下階段車廠以開發Level 3(含)以上自駕車為目標。初期導入階段(2019~2025年)，Level 3以上自駕車因價格約高達17萬美元，車廠在應用端以商用運輸為主，即無人計程車 。
DIGITIMES Research預估2025年以後，自駕車於消費市場將有放大量機會，主要原因是自駕車軟硬體成本將降至現階段3分之1以下，屆時中產階級將可負擔得起。
值得注意的是，2025年後，自駕車在商用運輸市場亦將持續成長，主因車資將遠低於人力駕駛的計程車及汽車共享，此將帶動共乘經濟成長，預估2030年市場規模將為2017年8.3倍。
DIGITIMES Research認為至2030年因AI技術及基礎設施發展相對成熟、自駕車信賴性提升、技術上可於較複雜的市區道路行駛，且消費市場及商用市場將同步成長，預估2030年Level 3(含)以上自駕車市場將達1,940萬台，然在安全考量下，屆時將以Level 3比重為高，Level 5比重預估仍偏低。
更多DIGITIMES Research報告請見https://www.digitimes.com.tw/tech/rpt/rpt_4.asp?CnlID=3
Level 1~Level 2等級自駕車技術已相對成熟，下階段車廠以開發Level 3(含)以上自駕車為目標。初期導入階段(2019~2025年)，Level 3以上自駕車因價格約高達17萬美元，車廠在應用端以商用運輸為主，即無人計程車 。
DIGITIMES Research預估2025年以後，自駕車於消費市場將有放大量機會，主要原因是自駕車軟硬體成本將降至現階段3分之1以下，屆時中產階級將可負擔得起。
值得注意的是，2025年後，自駕車在商用運輸市場亦將持續成長，主因車資將遠低於人力駕駛的計程車及汽車共享，此將帶動共乘經濟成長，預估2030年市場規模將為2017年8.3倍。
DIGITIMES Research認為至2030年因AI技術及基礎設施發展相對成熟、自駕車信賴性提升、技術上可於較複雜的市區道路行駛，且消費市場及商用市場將同步成長，預估2030年Level 3(含)以上自駕車市場將達1,940萬台，然在安全考量下，屆時將以Level 3比重為高，Level 5比重預估仍偏低。
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