智慧能源年度盛事─World Smart Energy Week 2019於2/27~3/1在日本東京舉辦，DIGITIMES Research分析師林芬卉親赴現場做深度採訪分析，2019年以新能源車將大量導入商用化進程、提高相關電池暨材料性能為主軸。
在終端新能源車應用方面，日本汽車大廠豐田汽車闡述其電動車布局，產品線將包含HEV、PHEV、BEV(純電動車)、FCV(氫燃料電池車)四類車款，前兩款因續航力長、價格親民，適合作為乘用車使用，BEV中期以近距離移動為主，而FCV被看好於物流領域應用。
與新能源車相關的電池材料性能及規格不斷提升，LG化學提出對應下世代BEV的電池材料發展，包括開發高鎳三元電池、SiO(一氧化矽)複合負極材料、增加安全性能的隔離膜、降低電阻值的電解液材料等。另，各業者亦將固態電池視為下世代主力發展產品，主要發展的材料有硫化物、氧化物、高分子聚合物，預估導入車用領域的商用化時間點為2020年(含)以後。
分析師林芬卉指出，氫能產業在各國政府政策推動下，逐步擴大應用端的市場規模，日本經產省訂定FCV發展目標是2030年將達普及階段(日本市場出貨量達80萬台)；另，日、韓、歐洲、大陸業者皆有FCV車款上路，其中以豐田汽車及本田汽車銷售時間最久，續航力表現佳，達700公里(含)以上。
在這場全球規模最大的智慧能源展當中，林芬卉觀察到參展的台灣地區電池業者亦表現亮眼。因看好未來終端應用產品對高性能電池需求，業者近期提出擴產計畫，以爭取海外國際客戶為目標。能元科技為台灣最大電池芯廠，主生產圓柱型鎳鈷鋁(NCA)電池，2019年產能達1.5GWh、2020年將擴增至3.5GWh；有量科技主要生產高功率、高分子鋰電池，台灣地區年產能大於500MWh，該公司亦與泰國業者合作興建1GWh規模的電池廠。
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