在大陸新能源車補貼政策朝汰弱留強發展下，有利於第一大電池廠寧德時代維持產業領先地位，而部分車廠為穩固電池供應來源，選擇與寧德時代合資設廠；DIGITIMES Research分析師林芬卉統計預測2022年寧德時代動力電池總產能將達136.6GWh，其中，來自合資廠比重將超過5成，其與車企間關係將愈加緊密。
綜觀大陸新能源車市場發展，在2019年新版的補貼政策出爐下，將朝汰弱留強方向推展，此促使整體產業朝向規模大、電池技術及規格領先的企業集中。寧德時代車用電池技術來自日廠TDK，其規格已達國際平均水準，2017~2018年以裝機量計，全球排名第一；為能符合新版補貼政策最高要求，以及面向國際市場競爭，2019年該公司已量產高鎳電池產品。
林芬卉表示，新能源車是大陸中長期發展的重點產業之一，2020年該區仍將為全球第一大市場。大陸車企為確保符合規格的電池供應來源，部分業者與寧德時代簽訂供貨合約，或更進一步與其成立合資公司，無論是寧德時代全資廠或合資廠，於2019年(含)以後皆有擴產及投產計畫。另，寧德時代已打入國際車廠客戶，朝海外市場擴展，並以歐系業者為主，在2018年即於德國投資首座海外電池工廠。
比較寧德時代與其他動力電池大廠產能，雖如LG化學、比亞迪等擴產動作亦相當積極，預料2020年寧德時代仍將維持全球第一地位，其全資廠及合資廠總產能規模將達83.6GWh，2022年將達136.6GWh。
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