DIGITIMES Research觀察，聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)世界車輛法規協調論壇(WP29)，於2020年6月表決通過L3有條件自動駕駛的自動車道維持系統(Automated Lane Keeping System；ALKS)相關規範。當滿足駕駛人狀態、道路環境、車輛功能三面向條件，駕駛人可啟用自動車道維持系統，無需人為介入便可讓車輛於固定車道直行，國際規範確立有助於自駕相關技術與產品從封閉實驗走向落地商轉。
L3自動車道維持系統的啟用條件包含駕駛人可隨時接手(override)操控、道路環境符合操作適用範圍(Operational Design Domain；ODD)、車輛具物體與事件偵測與反應(Object and Event Detection and Response；OEDR)能力等三大類，車廠需自行向各國權責單位舉證滿足上述啟用條件的設計細節及實測數據。
DIGITIMES Research歸納L3自動車道維持系統關鍵技術與產品包含人機互動介面(Human Machine Interface；HMI)、高精度地圖、環境感測器、車聯網等四項，國際車廠如本田(Honda)、凌志(Lexus)、賓士(Mercedes-Benz)、寶馬(BMW)等皆預計推出L3車款，將有助相關技術與產品加快落地商轉。
L3自動車道維持系統的啟用條件包含駕駛人可隨時接手(override)操控、道路環境符合操作適用範圍(Operational Design Domain；ODD)、車輛具物體與事件偵測與反應(Object and Event Detection and Response；OEDR)能力等三大類，車廠需自行向各國權責單位舉證滿足上述啟用條件的設計細節及實測數據。
DIGITIMES Research歸納L3自動車道維持系統關鍵技術與產品包含人機互動介面(Human Machine Interface；HMI)、高精度地圖、環境感測器、車聯網等四項，國際車廠如本田(Honda)、凌志(Lexus)、賓士(Mercedes-Benz)、寶馬(BMW)等皆預計推出L3車款，將有助相關技術與產品加快落地商轉。
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