電動或插電式混合動力汽車((PH)EV) 中的典型鋰離子(Li-Ion)電池組將含約100 個電池元件( 電池或並聯的電池) 的串聯串。鋰離子電池需要通過電池管理系統(BMS) 進行仔細的電壓和溫度監控。在( 使用) 鋰離子電池充放電過程中，熱管理是個關鍵要求，因其溫度需要保持在工作範圍內。
鋰離子電池需要“ 保暖” 才能正常工作，但在使用時會發熱，因此BMS 必須能夠加熱和冷卻電池，或者至少由於這些原因需要監視其溫度。如今，幾乎所有整車廠商(OEM)、tier-1 電池系統供應商和晶片供應商都將有自己的BMS 方案。預計未來幾年道路上的(PH)EV 數量將穩定增長，BMS 硬體供應鏈中的任何變化都將成為問題。
圖：模組層級BMS 拓撲
作者：Bart De Cock / 安森美半導體產品經理
Serge Peeters / VITO/EnergyVille 業務拓展
Jeroen Büscher / VITO/EnergyVille 產品經理
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