隨著各界持續致力於實現自動駕駛車，駕駛輔助系統因而變得更加複雜且效能更高，因此與其他汽車控制單元之間的協調控制就顯得至關重要。在底盤系統方面，與ADAS相互協調的需求使得感測器的資訊量增加，再搭配高速通訊的功能，使得強大的資訊處理能力更顯重要。
瑞薩的全新RH850/P1L-C就是為了因應上述的低階應用，例如底盤與安全系統，包括防鎖死剎車系統、安全氣囊系統，以及小型馬達控制系統，另外也可滿足ECU小型化及系統備援的需求。
全新RH850/P1L-C群組繼承RH850/P1x-C平台，包括多項已證實的嵌入式安全機制，例如備援校驗器核心可對主要核心以鎖步(lockstep)方式執行。這些功能使得RH850/P1L-C裝置能夠支援ASIL-D系統，成為一項安全要素，ASIL-D係ISO 26262汽車功能安全標準中最嚴格的安全等級。此全新產品同時結合了ICU-S瑞薩硬體安全模組，支援SHE與EVITA-Light (註3)汽車安全標準。RH850/P1L-C群組另外繼承其高階前代產品(如CAN-FD，註4)的計時器與通訊功能，提供高階至低階產品的擴充性，進而簡化開發新產品及延伸現有產品線的相關作業。
MCU所採用的40奈米(nm)製程已證實能夠達成低功耗與高可靠性。此製程採用LQFP封裝，運作於120 MHz (典型值50 mA、5V、25°C)，在使用單一電源供應器時無需散熱器。上述QFP封裝採用0.4mm的腳位間距，可提供更小型的ECU，例如，144針版本的封裝縮小36%的體積(相較於採用0.5mm腳位間距的舊型產品)。目前提供三種腳位數封裝：80 (10 x 10mm)、100 (12 x 12m)及144 (16 x 16mm)腳位。
由於系統開發作業變得更加複雜，瑞薩持續協助系統製造商，提出安全與保全支援計劃，另也與合作夥伴一起提供使用模型化基礎(model base)的虛擬開發工具，並支援AUTOSAR的MCAL(註4)，以及專為小型馬達控制系統所設計的參考板，這些均有助於系統製造商縮短開發時間。
RH850/P1L-C已開始供應樣品，排定2018年5月開始量產，預估四款產品之合併產能至2020年可達每月70萬顆。(價格及供貨情況如有變更，將不另行通知。)
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Group |
RH850/P1L-C |
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Product name |
R7F701391EAFP |
R7F701390EAFP |
R7F701389EAFP |
R7F701388EAFP |
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CPU |
120 MHz (with Lockstep) |
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Code flash |
512 KB |
1 MB |
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Data flash (EEPROM) |
32 KB |
64 KB |
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RAM |
RAM 64 KB + ERAM 8 KB |
RAM 100 KB + ERAM 8 KB |
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DMA |
8 (DMAC)/ 128 (DTS) |
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MPU |
16 areas |
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Timer functions |
System Timer: 1 unit WDT: 1 ch GTM: Input 8 ch/ Output 6 ch |
System Timer: 1 unit WDT: 1 ch GTM: Input 16 ch/ Output 12 ch |
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Communications |
CAN: 2 ch LIN/UART: 2 ch CSI: 3 ch |
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Sensor IF |
SENT: 2 ch |
SENT: 3 ch |
SENT: 4 ch |
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12-bit ADC |
8 ch x 1 (Include 2 ch T&H) |
12 ch x 1 (Include 2 ch T&H) |
12 ch x 1 (Include 4 ch T&H) |
20 ch x 1 (Include 4 ch T&H) |
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Power supply |
3.3 V or 5.0 V |
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Other functions |
Error Control Module, Data CRC, Core Voltage Monitor, Temperature Sensor, Security module (ICU-S) |
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Package |
80-pin LQFP (10mm x 10mm 0.4mm pitch) |
100-pin LQFP (12mm x 12mm 0.4mm pitch) |
144-pin LQFP (16mm x 16mm 0.4mm pitch) |
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(註1) ASIL：汽車安全完整性等級，各等級明定ISO 26262的要求與安全措施，以避免不可接受的殘餘風險。共有A至D四個等級，ASIL D為最嚴格的安全等級。
(註2) SHE：安全硬體延伸；EVITA-Light：電子安全汽車入侵保護應用程序
(註3) CAN FD：控制器區域網路彈性資料速率(依據ISO 11898-1)
(註4) MCAL：微控制器抽象層；AUTOSAR：汽車開放系統架構
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