2017年6月30日--英飛凌推出的感測器開發套件可大幅減輕設計的難度，有助於縮短開發時間並降低系統成本。英飛凌科技股份有限公司 (FSE：IFX/OTCQX：IFNNY) 推出全新的霍爾感測器 TLE4922 及搭配的「Speed Sensor 2Go」設計套件。TLE4922 專為工業及汽車應用開發，這兩種應用對於測量速度及可靠度的要求至關重要，例如：用於偵測兩輪車與三輪車的曲軸和變速箱速度。工業應用則包含生產及大樓自動化的速度偵測，以及馬達裝置的控制等。
TLE4922 提升速度測量可靠度，降低系統成本
TLE4922 霍爾感測器能夠可靠地測量磁場的變化，可用於偵測各種車輪的速度，例如：磁性編碼器車輪或鐵磁性齒輪車輪。除了具備彈性的應用範圍，TLE4922 亦可降低系統成本。舉例來說，此感測器可透過回授偏壓組態使用簡易型、符合成本效益的磁鐵，同時更具備高氣隙效能和移動準確性。此感測器也極為耐用，可承受震動和氣隙跳動，還可在極大的磁場範圍 (+/- 400 mT) 下準確偵測速度。廣泛的作業範圍可簡化電路設計，提升設計的穩定度與彈性，有助於簡化感測器的安裝，進而降低系統成本。
TLE4922 霍爾感測器能夠可靠地測量磁場的變化，可用於偵測各種車輪的速度，例如：磁性編碼器車輪或鐵磁性齒輪車輪。除了具備彈性的應用範圍，TLE4922 亦可降低系統成本。舉例來說，此感測器可透過回授偏壓組態使用簡易型、符合成本效益的磁鐵，同時更具備高氣隙效能和移動準確性。此感測器也極為耐用，可承受震動和氣隙跳動，還可在極大的磁場範圍 (+/- 400 mT) 下準確偵測速度。廣泛的作業範圍可簡化電路設計，提升設計的穩定度與彈性，有助於簡化感測器的安裝，進而降低系統成本。
TLE4922 尤其適用於 TIM (旋轉獨立安裝) 組態，可取代馬達內部及兩輪車和汽車車輪內的被動式 VR (可變磁阻) 感測器。相較於 VR 感測器，TLE4922 能在 0 Hz 下準確測量轉速。此外，也具備出色的抖動行為，並提供短路、過熱和反向電壓等多種保護功能，同時擁有良好的電磁相容性 (EMC) 和 ESD 耐受性，可在嚴苛環境下使用。感測器可在 4.5 V 至 18 V 的供應電壓，以及 -40°C 至 155°C 的廣大溫度範圍下運作；採用 4 腳位 SSO 封裝。
「Speed Sensor 2Go」套件簡化感測器設計
「Speed Sensor 2Go」套件可協助開發人員輕鬆、快速評估 TLE4922，透過套件可快速查看 TLE4922 在各種應用下的運作狀況，且幾分鐘內就能完成第一次測量。「Speed Sensor 2Go」套件包含感測器模組、介面板和纜線。感測器模組整合了 TLE4922 感測器和回授偏壓鐵氧體磁鐵。介面板內建兩個 XMC 微控制器：一個用於觸發，另一個用於除錯。USB 纜線用於連結電腦。GUI 型的評估工具可記錄並透過圖形顯示速度資料。除了「Speed Sensor 2Go」套件，英飛凌亦提供其他用於模擬感測器的軟體型開發工具，像是 System C 模型或特殊評估工具。
「Speed Sensor 2Go」套件可協助開發人員輕鬆、快速評估 TLE4922，透過套件可快速查看 TLE4922 在各種應用下的運作狀況，且幾分鐘內就能完成第一次測量。「Speed Sensor 2Go」套件包含感測器模組、介面板和纜線。感測器模組整合了 TLE4922 感測器和回授偏壓鐵氧體磁鐵。介面板內建兩個 XMC 微控制器：一個用於觸發，另一個用於除錯。USB 纜線用於連結電腦。GUI 型的評估工具可記錄並透過圖形顯示速度資料。除了「Speed Sensor 2Go」套件，英飛凌亦提供其他用於模擬感測器的軟體型開發工具，像是 System C 模型或特殊評估工具。
關於英飛凌
英飛凌科技股份有限公司是全球半導體領導廠商，致力於讓生活更簡單、更安全、更環保。英飛凌的微電子是進化未來的關鍵技術。2016 會計年度 (截至9月底)，公司營收為 65 億歐元，全球員工約 36,300 名。英飛凌於德國法蘭克福證券交易所上市(交易代碼：IFX)，並於美國櫃檯買賣中心OTCQX International Premier 掛牌(交易代碼：IFNNY)。
