NXP Connects 2021線上峰會 恩智浦半導體執行副總裁暨技術長（CTO）Lars Reger 主題演講：打造更智慧、更具永續性的世界
前言：
Lars Reger，恩智浦半導體執行副總裁暨技術長（CTO）
• 訪問者：打造一個有預知能力且高度自動化的未來，我們要面對哪些巨大挑戰？
• Lars Reger：我認為機會應當是和挑戰並存的，最大的一項就是永續性。
• 訪問者：邊緣裝置可以感測、思考、連結和行動。它們將是組成永續未來的重要部分。
• Lars Reger：我們現在正處在社會發展和地球環境變化的關鍵。我們需要打造一個更智慧、更具永續性的世界。而恩智浦有眾多這樣的賦能技術，能幫助各個產業實現創新突破。這是博世（Bosch）的最新產品 ：eBike電動自行車，就像其他智慧連結裝置一樣，包含感測的能力、連接到雲端的能力，還有智慧思考和智慧傳動的能力，也就是智慧制動。它可以感測力矩，透過連接雲端瞭解自行車的當前車況，然後以非常高效的方式進行傳動，幫助自行車手騎乘。
• 很高興能邀請博世（Bosch）eBike系統的執行長Claus Fleischer與我們連線。Claus，您能向我們分享一下，對於打造更智慧、更具永續性的電動自行車的期望嗎？以及未來的電動自行車應當具備哪些能力？
博世（Bosch）eBike系統執行長 Claus Fleischer
• Claus Fleischer：Lars，很高興得知您已經測試了我們最新的智慧產品。我們在設計此款電動自行車時，考慮把實際騎乘體驗與使用手機及手機應用的數位體驗結合起來。eBike Flow應用將提高騎乘的整體體驗，讓車手感覺更舒適、騎乘更安全，並提供更多個性化功能。因此，電動自行車變成了一個數位中心，可以收集資料，還可以為車手提供服務，例如防盜和保障騎乘安全等。
• Lars Reger：Claus，非常感謝您與我們連線。謝謝。
• Claus Fleischer：不客氣。謝謝你。再見。
Lars Reger，恩智浦半導體執行副總裁暨技術長（CTO）
• 訪問者：您對於具有預知能力的、高度自動化的未來有什麼期望？
• Lars Reger：對於那樣的世界，我最大的期望就是可以幫我減輕負擔。它是不造成困擾的技術、是我不再認識的技術。我最喜歡的使用情境為智慧門禁，只要帶著手機，比如這個使用超寬頻技術的Galaxy Note，把它放在口袋裡，不用拿出來就能開門。這台UWB裝置具備鑰匙的作用。當你接近一扇門，只要你口袋裝著手機，手機裝了支援工具（enablement），門就會自動開啟，而且它只為你開門。這種體驗很流暢、輕鬆，而且不給人造成困擾。
精準感測
Lars Reger，恩智浦半導體執行副總裁暨技術長（CTO）
• 訪問者：我們來聊一聊邊緣裝置的基礎能力：感測。
• Lars Reger：最大挑戰就是在測量環境時，要確保沒有差錯、資訊準確。避免在一切條件下發生誤報的情況。現今，智慧自動駕駛汽車發生的故障，大部分是因為感測失靈，而不是因為機器學習或是思考部分所發生的問題。感測是現實層面最大的挑戰。
• 訪問者：UWB這項感測技術，可以提供空間意識（spatial awareness），從新的維度提供資訊。恩智浦的UWB解決方案為小米最新款手機提供位置服務支援。
鄭成博士，小米通訊技術有限公司手機部射頻專家
• 鄭成博士：我們為與恩智浦的合作感到非常高興，恩智浦提供具有卓越效能的解決方案，可以幫助我們開發更具差異化和競爭力的產品。我們目前合作的兩個UWB產品，針對FiRa使用情境和其它物聯網應用進行最佳化，可以幫助我們的開發人員快速啟動設計。透過TOF和AOA測量，提供高精確度的三維相對位置，可以創造人和物體的空間意識，為我們開發全新互聯應用提供可能。
錢志軍，恩智浦半導體大中華區市場及銷售副總裁、吳會林博士，信維通信資深副總裁
• 錢志軍：行動端也是如此，像平台添加一個射頻或天線的前提，是能為消費者帶來巨大的價值。一旦一項新技術應用於手機，它就會成為一種資源。在展示自身功能的同時，觸發更多新的應用場景。
• 吳會林博士：對於和恩智浦的合作，信維通信感到非常榮幸。我們提供具有卓越效能的解決方案，幫助我們的客戶開發出更具有差異化和競爭力的產品。我們目前合作的兩個UWB模組，針對FiRa聯盟使用情境和其它物聯網應用進行最佳化，能幫助開發人員快速啟動他們的設計。通過TOF和AOA測量提供高精度的三維相對位置，可以創造人和物體的空間意識。此外，我們還提供了Apple認可的開發套件，用於評估支援UWB功能的配件，這些配件運用Apple Nearby Interaction框架與使用U1晶片的Apple產品進行交互。
• 錢志軍：事實上，汽車產業也正在擁抱UWB技術。德國馬牌（Continental）、BMW、福斯汽車（Volkswagen）、博世（Bosch）都展示了UWB在汽車中的應用，其主要是用於智慧安全汽車存取控制。現今，我們正在研究將UWB擴展到雷達應用，藉由其極高的運動靈敏度，UWB可以檢測到因都卜勒效應（doppler effect）所引起的非常小的運動幅度，能可靠地檢測車內是否有乘客，並監測乘客的生命徵象，例如其呼吸頻率。
Lars Reger，恩智浦半導體執行副總裁暨技術長（CTO）
• 訪問者：這是什麼呢？
• Lars Reger：這是一款無人機，它的感測器採用人工智慧和機器學習。它運用超音波感測器，精準探測周圍環境，比如動物，以及在公園裡飛的鳥類、蝙蝠。或是使用帶有人工智慧和機器學習功能的攝影機，來探測周邊的環境。它通常會使用下方的UWB感測器進行精準探測、影像對應、著陸探測，甚至能降落在移動的物體上。
高效思考
Lars Reger，恩智浦半導體執行副總裁暨技術長（CTO）、Amanda McGregor，恩智浦半導體資深產品部總監
• 訪問者：將人工智慧應用到邊緣裝置上有什麼挑戰嗎？
• Lars Reger：最大的挑戰，就是大型人工智慧系統會消耗大量的能源。在確保偵測能力的同時減少運算量，同時也減少能耗，這就是把人工智慧和機器學習應用到智慧互聯裝置上的挑戰，也是恩智浦現在關注的重點，打造高效的人工智慧加速器，高效的運算硬體，還有高效的開發工具鏈。
• 訪問者：機器智慧可以讓建築相關的體驗更順暢，還能提高效能和永續性。在美國德州奧斯汀，恩智浦正在為下一代智慧建築開發新產品。
• Amanda McGregor：考慮到聯網裝置的數量能達到500億個，我們要如何提高裝置效能？它們長期運行的狀態是什麼樣子？如何確保安全？如何讓它們從感測器輸入資料，連接到其他系統，然後作為一整個環境、一個完整的生態系統運行？
• 就我而言，我希望智慧建築可以實現個性化。我希望攝影機、保全系統可以看到我的臉、認出我，並讓我進門。這樣我就不用手動開門，從包裡掏門禁卡了。我還希望在走廊上行走時，如果房間很暗，燈就會自動打開，這種體驗會讓我覺得一天的工作很高效。
• 智慧建築如果要實現良好效果，就要考慮到使用者的需要。說到智慧建築中使用的產品，我就會想到其中各種各樣的、我們能看到的或是看不到的東西。這些產品都需要高效能邊緣運算，穩健的安全保障平台和內建的機器學習能力。
• 我們最近推出了應用處理器i.MX 93系列，其為恩智浦i.MX 9產品組合中的最新系列。運用Secure Enclave，可提供奠基於硬體的信任根，帶有神經網路加速器，使用Cortex-A55核心。i.MX 93系列可以為邊緣系統提供非常快速的推理能力。
• 這個系列非常適合用於閘道，可以帶來一系列i.MX 9的新產品，具備可擴展性、效能相容性，讓客戶按需選購，部署至其終端應用中。有了i.MX 93，我們還能透過eIQ工具幫助客戶能更好地提取模型、資料等等，最佳化、驗證和部署到i.MX 93。
• 這個新產品可以帶來一系列新的邊緣使用情境，可以快速處理感測器資料，迅速做出決定，同時確保安全。這種使用情境等不了緩慢的雲端資料傳送，而是需要快速行動，並安全管控資訊。
連結生態系統
Lars Reger，恩智浦半導體執行副總裁暨技術長（CTO）
• 訪問者：對於開發自動駕駛汽車，工程師的角色發生了什麼樣的轉變？
• Lars Reger：你可以把這些系統理解成目前人類所製造過最複雜的系統，要比噴氣式戰鬥機或太空船更加複雜。換句話說，工程師面對著一個非常複雜的任務，他們需要理解整個系統，並開發出能夠交互的各項功能。對於我們來說，最基本的任務就是賦予工程師這樣的能力，把大的任務切分成小的任務，還要讓產品達到工業就緒水準，符合功能安全與資訊安全，在系統層面上實現隨插即用，就像搭樂高積木一樣。
• 訪問者：永續的解決方案從來都不容易實現，尤其是自動駕駛或電動汽車領域。在布加勒斯特（Bucharest），Daniel及其團隊開發軟體和工具，實現高階系統設計，其為永續交通所需要。的解決方案。
Daniel Weyl，恩智浦半導體軟體研發副總裁
• Daniel Weyl：我們幫助客戶處理交通相關的複雜問題，這又是另一回事了。我們用軟體去提取複雜的硬體加速器就是一個例子。不過我們也開發工具鏈，比如奠基於模型的設計，可以類比模擬環境，讓之後客戶和工程師的工作減輕，他們只需開發演算法即可。
• 訪問者：如果談到S32G，這款旗艦產品有什麼特別之處嗎？
• Daniel Weyl：它可以支援網路和安全域。還有連接到雲端的域，可以快速傳遞資訊，而且保證安全。我們要確保客戶連接到AWS，而不是連到了別處。
• S32G包含了功能安全和資訊安全的網路連結和閘道，也是軟體、硬體支援工具的一個極佳例證。許多產業夥伴設計的功能也預先整合到開發板上了。比如AWS讓邊緣到雲端的連接服務變得更簡單了。
• 你好，Bill。很高興與你交流。對於我們來說，我們屬於汽車產業，現在的車輛已經變成了帶輪的邊緣裝置了，會產生海量的資料。對此你是怎麼看的？恩智浦與亞馬遜合作，能為消費者帶來什麼好處？
Bill Vass，Amazon Web Services技術副總裁、Daniel Weyl，恩智浦半導體軟體研發副總裁
• Bill Vass：是的，恩智浦和亞馬遜都非常重視安全和可擴展性，還有可靠性。我們致力將機器學習和物聯網連結賦能到汽車中，讓汽車使用雲端原生應用，在後端進行大數據分析，進而成為高品質的軟體定義汽車。
• Daniel Weyl：還有一點很重要，就是讓客戶能更容易地使用我們的產品。你對此怎麼看？
• Bill Vass：我同樣認為這一點也很重要。OTA升級應該簡單而安全。預裝在邊緣的機器學習技術也應該簡單且安全。隨著汽車……隨著邊緣運算能力的重要性愈發超過馬力，消費者的態度也會發生變化，而汽車製造商也會重新考慮，該設計什麼應用、實現什麼附加功能才能獲得收益。
• 說到這裡，我感到很高興，我們能使用恩智浦的S32G產品，它有內建的安全硬體、後端加速器和低功耗處理能力，將為消費者帶來莫大好處，所以我們也要非常努力，確保連結的安全和方便。
永續行動
Lars Reger，恩智浦半導體執行副總裁暨技術長（CTO）
• 訪問者：作為恩智浦這樣富有影響力的公司的CTO，請問您平時都會做哪些工作呢？
• Lars Reger：作為擁有三個十幾歲孩子的父親，每天晚上回家我都苦思冥想，該如何透過創新實現永續性，如何才能更好地保護地球環境。
• 訪問者：所以孩子們也想知道答案。
• Lars Reger：當然。他們每天都在考驗我，令我驚奇的是，我的孩子們深信，只有透過更高水準的創新，才能解決現在的永續發展問題，而不能有限制或約束。我們的角色，作為恩智浦的工程師，同時還有創新者，我們的客戶、生態系統中的合作夥伴，不是限制和減少對問題的思考，而是要大膽地去構想，實現更高水準的技術創新，成為市場的領導者，引領智慧電子領域的永續發展。這是我最想為公司做出的貢獻：永續發展，坦白說，這也是像恩智浦這樣的公司最重要的一條核心策略。
• 訪問者：當我們將目光轉到印度，就可以瞭解到可擴展性的意義。恩智浦汽車產品將永續行動帶到世界上人口眾多、成長迅速的國家。
Sanjay Gupta，恩智浦半導體副總裁暨印度執行總監、Lars Reger，恩智浦半導體執行副總裁暨技術長（CTO）
• Sanjay Gupta：你好，Lars，很高興看到你正坐在Hamburg的電動汽車裡。在印度，行動也正在發生巨大變化，但是我們這邊主要產生變化的是兩輪車，它們的氣勢很足。現今技術正在圍繞著電氣化，以及電動汽車資訊娛樂系統，產生許多轉變，印度的兩輪車產業也正在迅速成長，不斷創新。
• 我們正在尋找適合印度的解決方案，比方說在每一個停車位上使用符合經濟效益的充電樁，還有可以帶回家的充電電池，可以讓用戶像手機充電那樣為電動摩托車充電。一個貼切的比喻，就是讓每個家庭都能擁有低成本的充電器，這樣可以推動兩輪車電氣化的發展，現在其發展已經非常迅速。
• Lars Reger：你曾跟我提起過Ola，是印度非常有名的一家公司。你能給我們簡要分享，Ola產品哪些地方特別吸引人？
• Sanjay Gupta：是的。Ola Electric 是印度兩輪車市場最大的革新者。他們最近宣佈了一個新計畫，就是每年能夠達到1000萬輛電動摩托車的產量。他們的摩托車：電動摩托車，性能非常好，還有各種新穎功能，比如無鑰匙啟動、7英寸TFT儀錶盤、帶語音辨識和內建GPS。他們主要針對印度的年輕人，進行個性化配置。總而言之，無鑰匙啟動以及行動連接，還有內建的GPS，讓這輛車成為近來最酷的產品。
• 訪問者：在北美和歐洲，ChargePoint正在面臨建造永續交通的基礎設施的關鍵挑戰。他們選擇了恩智浦，看中的是產品的可擴展性、穩健性以及安全性。
Eric Sidle，ChargePoint工程資深副總裁
• Eric Sidle：每兩秒鐘就會有人存取ChargePoint的網路。他們來自家庭、商業建築以及運輸車輛。電動汽車無論走到哪，都會有接收到我們的網路支援。每一次充電體驗，都可歸功於我們優越的軟體定義充電平台，該平台既靈活又可擴展。這是我們開發產品的核心意義，從先進的消費者充電應用，到為各種規模的公司提供完整充電服務。
• 因為我們將提供一系列的電氣化使用情境，所以需要和恩智浦合作。恩智浦提供穩定的硬體架構，其具備成熟的BSP，可減輕我們的設計開發工作。我們的客戶對可用性要求很高，所以系統的可靠性至關重要。我們可以重複使用恩智浦的各類軟體，這些軟體用來支援可擴展的工業級處理器，具備內建（on-chip）機器學習加速能力。
• 我們在加速打造未來的交通網路時，安全性是最重要的因素。與恩智浦合作，我們得以確保信任鏈條的完整，從晶片、軟體一直到雲端都能保證安全。恩智浦可擴展、高度可靠而安全的邊緣處理產品組合，幫助ChargePoint向市場提供業界領先的電動汽車充電解決方案。
• 訪問者：恩智浦可以自己打造所有必要的創新技術嗎？
• Lars Reger：我們唯一能做到的就是去吸引成千上百個創新者，無論是新創公司還是大型企業，我們能做的就是邀請他們來和我們一起展開合作，實現他們的創意。恩智浦可以成為他們很好的生態系統夥伴，有效地幫助他們實現那些創意，幫助客戶、生態系統合作夥伴獲得成功。換句話說，我們能做的就是邀請他們與我們合作共創未來。
