照片人物：ADI 台灣區業務總監徐士杰
數位、類比混合設計已是大勢所趨，嵌入式系統開發者面臨的技術挑戰更甚以往。近年來如願轉型為「System Solution Provider」的亞德諾 (ADI) 對此特別有感，主張「SWaP+C」(尺寸、重量、功耗與成本) 理論；台灣區業務總監徐士杰闡述，SWaP+C 是新產品、新計畫或新平台定義中最重要的指標，無論陸、海、空或可攜式／掌上型應用，都有共同要求：做得更小、使用更少資源，為整體系統功能最佳化做出更大貢獻，選用半導體的先決條件就是高整合、低功耗、高性能與高品質。
「系統級方案，則是降低設計複雜度和加快設計進程的有效方式」，徐士杰強調。長期以來，ADI 的一貫策略是立足技術創新、與客戶緊密合作、解決客戶技術痛點，同時透過與協力廠商合作及整合生態鏈上、下游資源，打造硬體、軟體、演算法、安全於一體的系統級方案。在可預見的未來，物聯網 (IoT)、無人機、智慧汽車／自動駕駛與 5G，都是 ADI 看好的領域；ADI 更進一步回應了我們幾項關於前瞻性議題的提問。
Q1：可預見未來，最看好的應用領域？
被視作 The Next Big Things 的 IoT，是業界普遍認為成長機會龐大所在；ADI 聚焦於物聯網「從感測器到雲端」中每個環節——感測、測量、解譯、連接的技術創新，藉由與客戶和眾多可信賴的生態夥伴密切合作，提供兼具突破性與可行性的 IoT 方案。上述方案涵蓋醫療保健、工廠製造、城市／建築大樓、農業和基礎設施等多個領域；2016 年，ADI 分別在運動員管理、停車控制、材料分析、農業、大樓自動化和遠端病人監護等應用發表解決方案。
被視作 The Next Big Things 的 IoT，是業界普遍認為成長機會龐大所在；ADI 聚焦於物聯網「從感測器到雲端」中每個環節——感測、測量、解譯、連接的技術創新，藉由與客戶和眾多可信賴的生態夥伴密切合作，提供兼具突破性與可行性的 IoT 方案。上述方案涵蓋醫療保健、工廠製造、城市／建築大樓、農業和基礎設施等多個領域；2016 年，ADI 分別在運動員管理、停車控制、材料分析、農業、大樓自動化和遠端病人監護等應用發表解決方案。
在智慧汽車方面，最重要的課題還是安全、節能與舒適性，將帶動自動駕駛核心和基礎 ADAS 系統迅速增長。擁有 20 年汽車安全技術研發經驗的 ADI，擁有 A2B (Automotive Audio Bus) 專利技術，能將音訊、控制資料連同時脈和供電透過一條非屏蔽雙絞線傳輸，實現功能豐富的車載資訊娛樂系統，並降低佈線密集的系統成本，已獲福特汽車採用。為鞏固技術地位，ADI 近期再收購 Vescent Photonics 雷射波束轉向技術，有助於實現下一代 ADAS 和自動駕駛應用。
與此同時，ADI 預估，「無人機與 5G 將帶動軟體定義無線電的寬頻收發器應用商機」。徐士杰指出，無人機應用已從初期的消費性用途，走向商用與工業應用，性能、體積與功耗設計會更趨嚴謹。另 5G 頻段越來越高、室內穿透性越來越弱，軟體定義無線電架構的通用平台設計以及高性能微型基地台，將成為業界致力課題。ADI 的 RadioVerse 技術和設計生態系統包含 AD9361/4 和 AD9371 整合型寬頻 RF 收發器系列，在電路、架構和軟體層面上重新定義了無線電設計。
Q2：物聯網時代對電子業的影響？
「物聯網時代確實對半導體產業帶來經營思維的衝擊。舊有產業鏈上、下游分工各行其事的模式已經不再適用」，徐士杰坦言。ADI 為因應此番變化，對於 IoT 提出具體的市場目標與行動；憑藉 50 年累積的自有類比技術與併購策略，同時積極與本土協力廠商合作，為各區域市場提供更具本土特色的技術解決方案，以提升市場佔有率。今年 CES 上備受關注的全球首支具有分子掃描功能的長虹 H2——全球首個整合分子掃描功能的智慧手機，即是成功案例之一。
「物聯網時代確實對半導體產業帶來經營思維的衝擊。舊有產業鏈上、下游分工各行其事的模式已經不再適用」，徐士杰坦言。ADI 為因應此番變化，對於 IoT 提出具體的市場目標與行動；憑藉 50 年累積的自有類比技術與併購策略，同時積極與本土協力廠商合作，為各區域市場提供更具本土特色的技術解決方案，以提升市場佔有率。今年 CES 上備受關注的全球首支具有分子掃描功能的長虹 H2——全球首個整合分子掃描功能的智慧手機，即是成功案例之一。
圖1：長虹 H2 整合 ADI 與 CP公司合作開發感測器至雲端 (Sensor- to- Cloud) 的個人和工業物聯網平台，實現食品、植物、藥物、化學品和人體等液體和固體材料分析
照片來源：ADI新聞圖片
甫於今年一月初，因「在高性能資料轉換器技術和產品發展方面的持續創新和領先地位」，榮獲 2017 年 IEEE 企業創新獎的 ADI 建議開發商，以「SWaP+C」(Size, Weight and Power+Cost) 作為衡量元件取捨的準則。ADI 深知研發工程師的痛點，一方面提供許多分離式元件產品線供用戶選擇；另一方面，提供高整合型、小尺寸與低功耗產品陣容，同時藉由製程技術提升，運用 SiP 和 SoC 設計方法，克服高整合型元件效能瓶頸。
ADI 推動轉換器技術在眾多方面的進步，包括系統級設計、整合、架構、電路、材料和測試，大幅改善了 SAR ADC 的解析度、Sigma-Delta 轉換器的成本／功耗／整合度、超高準確度精密 DAC、高速 ADC 和DAC，突破轉換器的速度限制，實現高動態範圍。這些創新促成新系統架構的實現，並掀起開發新市場和應用的數位革命。ADI 轉換器為廣泛領域提供關鍵性支援技術，例如科學和工業儀器、無線通訊、音訊、視訊和成像處理、醫療、汽車、消費電子、航太和防衛系統。
Q3：對於產業併購及市場前景的看法？
ADI 認為，併購與合作並行，是物聯網時代致勝關鍵——透過自有技術與併購 Hittite、Linear Tech、Innovasic 等公司以提供轉換器、放大器、RF、感測器和電源管理等類比域的建構區塊；針對數位域，強化處理器核心、併購 SNAP Sensor 和 SYPRIS、與軟體廠商如 PTC Thingworx、微軟、Dell EMC 等公司策略合作以強化演算法、分析與安全等雲端解決方案能力；甚至在系統端，ADI 也經由併購 Vescent Photonics 擴大汽車光達技術，利於 ADAS 系統設計的完整性。
ADI 認為，併購與合作並行，是物聯網時代致勝關鍵——透過自有技術與併購 Hittite、Linear Tech、Innovasic 等公司以提供轉換器、放大器、RF、感測器和電源管理等類比域的建構區塊；針對數位域，強化處理器核心、併購 SNAP Sensor 和 SYPRIS、與軟體廠商如 PTC Thingworx、微軟、Dell EMC 等公司策略合作以強化演算法、分析與安全等雲端解決方案能力；甚至在系統端，ADI 也經由併購 Vescent Photonics 擴大汽車光達技術，利於 ADAS 系統設計的完整性。
圖2：ADI 策略除了密切與客戶合作之外，以併購獲取具有影響力的創新技術是持續保持競爭優勢的基石
資料來源：ADI 提供
儘管 ADI 與凌力爾特 (Linear) 的整合尚未最終完成，可確定的是此次合併意義在於：雙方將共同專注於卓越的工程設計、將高度互補的行業領先產品進行組合，有利於解決客戶在真實世界和數位世界交融時面臨的最困難、最複雜的挑戰。此外，在全球化過程中，保護主義和共用經濟永遠是相伴而存，促使物聯網應用將會有地域性與客製化的需求發生；於是，近兩年 ADI 亞太區 FAE 團隊積極在台灣尋求在地的 IC 設計公司與代理商，作為開發物聯網平台的第三方合作夥伴。
「上述舉措，對於提供客戶高效率與本土化的技術支援相當有幫助」，徐士杰表示。2017年，全球各行業將繼續不斷推動產業升級並全面邁向智慧化，ADI 對於未來全球半導體產業的發展前景充滿信心。藉由公司總體併購策略的發酵，以及不斷創新的新品問世，ADI 自我期許 Ahead of What’s Possible (超越一切可能)，今年在物聯網、工業、通訊、航太、汽車等領域都會有令人期待的表現，大中華區仍將是充滿機遇的市場。
