照片人物:左起ANSYS技術經理魏培森、台灣區總經理李祥宇
ANSYS多物裡工程模擬在2019年獲得2個特別的獎項，第一個是開發6奈米的設計架構，協助台積電在開發6奈米製程的過程當中，解決電力、熱現象的問題；另一則是共訂SoIC的設計方案，協助台積電、日月光在封裝技術上熱、電源以及訊號完整度的問題，肯定了ANSYS在封裝技術上的解決方案能力。展望2020，5G商轉已經打響，ANSYS表示會專注在5G以及自駕車，並且會與台積電以及日月光合作AI、5G及車用電子上的創新。
ANSYS台灣區總經理李祥宇表示，今年趨勢仍然會著重在5G、物聯網、汽車電子及AI方面，而汽車電子較以往更明顯。在2020 CES上，ANSYS主軸環繞在5G以及自動駕駛應用的工程模擬方案，BMW和福斯汽車（Volkswagen）、NXP、BlackBerry等都使用ANSYS模擬解決方案，帶動產品開發並加速推出安全可靠的產品。除此，ANSYS仍會提供全方面工程模擬方案，滿足各個行業的模擬需求。
以摩爾定律來說，早期的半導體技術應用慢慢遇到了瓶頸，很多人都對機械零件、晶片等是否真的要做到更小保持爭議。ANSYS（安矽思科技）技術經理魏培森認為，多物裡模擬崛起，會與舊技術有極大不同，且需求非常明顯。ANSYS多物理場模擬解決方案覆蓋流體、結構、電磁場、系統、電路、晶片、熱等模擬能力，解決多域多物理場的耦合及協同設計難題，幫助工程師減少設計週期提高設計效率和產品性能，及降低成本，實現更快、有效工程，推進產品創新。
隨著新世代車輛日益相互連結、自動化和自駕化，它們也變得複雜且更易遭受網路攻擊。汽車製造商除了面臨設計和工程挑戰外，也遇到前所未有的安全認證問題。OEM必須在連網、AUTOSAR法規、多元化功能需求以及安全性之間取得平衡。BlackBerry QNX和ANSYS將ANSYS SCADE嵌入式軟體開發環境和QNX Neutrino作業系統結合，以協助原始設備製造商（OEM）降低生產過程的風險，此二系統皆通過汽車產業最嚴格的安全標準和最高層級認證ISO 26262 ASIL D。
ANSYS在2020 CES展出破紀錄的Volkswagen Motorsport ID.R電動賽車、自電動連網機器人、互動式動態顯示（Interactive Kinetic Display）、互動式觸控螢幕示範站等。而ANSYS的Mobility Tour以互動方式向與會者說明目前的合作計畫，這些計畫正在形塑自動化、5G和電氣化領域的新興創新。
