照片人物:恩智浦全球銷售與行銷執行副總裁Steve Owen
2020年初爆發的疫情拖累了全球的經濟，很多行業損失慘重。陸續公佈的報告顯示出，2020年全球半導體行業卻呈逆勢增長態勢。美國半導體行業協會SIA發佈資料顯示，2020年全球晶片銷售額達到4390億美元，同比增長了6.5%。2020年3、4月份出現的大幅度下滑，在第4季度被超額補回。
“我們看到，2020年半導體IC產業發展動力是資料中心和手機，這與2018年沒什麼不同” 恩智浦全球銷售與行銷執行副總裁Steve Owen表示。
AI和機器學習造就出更多智慧型裝置，這些智慧型設備正快速融入我們的衣食住行當中。過去交由資料中心處理的大量資料現在已可在邊緣處理完畢，而手機則成為我們與數位世界交互的重要工具。因此，即便是疫情不斷反復，很多人只能待在家中，也無法阻擋全球數位化轉型的趨勢。同時，在技術人員的不斷努力之下，這些設備也正在變得比以往更加安全，一些更加安全的心技術也開始嶄露頭角。
UWB重獲新生
UWB並非新技術，他已經在市場上出現多年，最初他的出現是為了實現短距離高速資料傳輸，但是並未在wifi和藍牙的夾擊中找到合適的位置。直到2020年，蘋果手機開始支持UWB技術之後，市場熱情才再次被點燃。而這一次，大家感興趣的並不是進場高速率資料傳輸，而是他的另一項功能----測距。
UWB技術利用納秒級的非正弦波窄脈衝傳輸資料，頻寬可達500MHz，頻譜範圍也很廣，不僅傳送速率快，抗干擾性能和安全性都由於現有的短距離無線技術。
NXP正在與銀行展開合作，將UWB技術用在銀行、零售等支付場景。在手機端，NXP與Samsung展開合作，在其最新產品中提供了UWB支付、門禁卡等功能。
由於配備了UWB技術的汽車鑰匙具備了精確的距離感知能力（釐米級別），因此不僅帶來更好的用戶體驗，同時提供了更多的安全保障。
“傳統的汽車鑰匙安全性已經不能滿足要求，我們與汽車製造商BMW合作，將UWB技術放到汽車鑰匙中。”
值得一提的是，NXP與荷蘭足球職業聯盟合作，透過使用UWB技術精確掌控每一位觀眾的位置甚至是互動情況，以便更加有效地追蹤掌控疫情資料。
“除了更加安全，UWB技術還有更多的樂趣可以提供，它的精准測距技術不僅在購物、汽車、公共場所發揮作用，在家中也有很多新的應用場景正在設計中。”
6GHz改變Wi-Fi市場風貌
2.4GHz和5GHz頻段日漸擁塞，促使全球各地政府開放更多頻譜資源。包括，美國聯邦通訊委員會（FCC） 和全球其他地區已核准製造商和運營商使用6GHz頻段的1.2GHz未授權使用頻譜，將改變現有Wi-Fi市場風貌。6GHz頻段的WiFi產品上市速度開始加快。
恩智浦半導體近日宣佈推出全新CW641 Wi-Fi 6E三頻系統單晶片（system-on-chip；SoC），可在6GHz頻段運作，提供更大無線網路傳輸容量，並以4.8Gbpz的PHY速率和超過4Gbps的實際流通量（real-world throughput），支援160-MHz頻寬， CW641針對存取點（access point）和服務供應商閘道設計，使終端網路裝置能夠充分發揮6GHz頻譜優勢。
支援6GHz頻段的Wi-Fi 6E三頻系統SoC，將Wi-Fi可用頻譜擴充至1.2GHz (Wi-Fi 6E應用場景)
CW641專為存取點（access point）和服務供應商閘道而設計，可在新6 GHz頻段將速率提升至4Gbps以上以及多用戶效能，進而提供更大傳輸容量並降低延遲，大幅改善Wi-Fi使用經驗。為閘道器平臺添加6GHz功能可讓服務供應商更有效率地跨裝置劃分可用頻寬，確保各種應用皆能享有最佳使用體驗。網狀網路回傳（mesh back haul）和雲端遊戲等關鍵任務、高頻寬、低延遲的應用都很適合移至6GHz，並釋出5GHz和2.4GHz頻段給其他頻寬較低的應用。
L2+層級適合現階段車市
疫情延緩了自動駕駛L4層級的技術發展速度，爲靈活應對多變的市場，汽車製造商的重心已從全自動駕駛汽車的挑戰轉移至立即運用運算能力來打造差異化汽車。換言之，更具綜合成本效益的L3層級以下，包括L2、L2+這一層級自動駕駛技術的車輛更符合市場需求，更加安全可靠。
安全汽車高效能運算的BlueBox 3.0開發平台
NXP近日宣佈推出BlueBox 3.0，其為恩智浦旗艦安全汽車高效能運算（Automotive High-Performance Compute；AHPC）開發平臺的全新擴展版本。BlueBox 3.0專為在晶片裝置就緒前，進行軟體應用開發和驗證而設計，提供靈活的方式以應對使用者定義汽車、安全等級2+（L2+）自動駕駛以及不斷發展的汽車架構，透過整合集中式（centralized）運算模組、安全整合的高效能恩智浦處理器、擴展I/O連接以及奠基於Kalray MPPA處理器的PCIe卡擴展，以實現異構加速（heterogeneous acceleration）；BlueBox 3.0為設計人員提供能夠加快系統開發週期和上市速度的解決方案。
汽車製造商的重心已從全自動駕駛汽車的挑戰轉移至立即運用運算能力來打造差異化汽車。用戶定義（User-defined）車輛允許消費者為當前智慧互聯裝置增加全新功能。恩智浦BlueBox 3.0提供豐富開發基礎，幫助設計人員應對差異化、安全L2+自動駕駛量產以及相關的汽車網路架構。
5G和自動駕駛技術加速發展
如今，依託資料中心和邊緣節點，人類社會正在構建起前所未有的龐大物聯網系統，5G、AI和機器學習技術的發展日新月異，不斷擴大並完善著這個網路。疫情導致的居家生活辦公加速了企業和個人的數位化轉型，大量新的應用場景被創造出來，很多新技術在對抗疫情中也發揮了巨大的作用。
“安全的邊緣運算，自駕車電動車發展速度比我們想像的更快。2020年5G網路的布建速度低於預期，但是2021年的速度應該會更快。”
汽車和工業部分市場，雖然在2020年上半年出現了明顯的下滑。然而，全球車市在2020年後半段卻呈現強勁復蘇態勢，要不是因爲第四季車用IC缺貨，全球車市的復蘇速度可能會更快，2021年車市更加可期。
除了大型基站兼施， 5G小型基站（Small Cell）數量也在迅速增加。這些數量眾多的小型5G基站，旨在提升覆蓋率和用戶體驗，同時降低組網成本。在一些應用場景中，固定點的網路資料傳輸使用Wi-Fi補強，在特定方向傳輸中使用波束成形技術，這些都有助於提升網路的整體容量，並降低延遲，為更多應用場景（比如结合自动驾驶的车联网）的到來做好準備。對Small Cell的製造商來說，就是更多商機。
