圖片人物: TI全球汽車動力傳動系統總經理Karl-Heinz Steinmetz
電動車逐漸普及下，缺點也逐漸被放大，電動車的價格和續航里程是消費者購買決策的最大阻礙。TI表示，目前一台電動車的平均生產成本，比一台傳統燃油汽車高出$12,000美元。目前市場調查報告顯示，現階段考慮購買電動車的消費者人數以中國70%人數最多，遠高于美國的30%。
為協助打造價格更實惠的電動車，以提升電動車的普及率，TI整合任何層級的動力傳動系統。TI全球汽車動力傳動系統總經理Karl-Heinz Steinmetz表示，汽車業者致力符合各國碳排放法規的同時，也必須讓電動車的價格更實惠，才能激發消費者換購混合動力車或電動車的意願。TI從降低成本、簡化設計、滿足功能性安全，以符合關鍵技術與安全要求為前提，致力打造最佳系統，藉由系統效率增加行駛距離，並讓價格更親民。
對於車輛設計工程師而言，要提升效能與可靠度、增加續航里程，同時降低動力傳動系統的成本，無疑是個艱鉅的挑戰。
Karl-Heinz解釋，TI將動力傳動系統整合至單一、精巧的機械箱體中，不只能簡化設計與組裝流程，也能節省額外包材、冗餘硬體，因此能大幅減少系統重量與體積。
此外，透過提高功率密度來改善效能的創新技術也非常重要，TI採用車用氮化鎵（GaN）技術等新科技的電動車能以更高的效能運轉、減少熱能逸散，提升續航里程，因此對於散熱零組件也相對減少，進而降低成本。
要將整合式動力傳動架構變為現實，還需要即時微控制器 (MCU)，它們可以處理電源轉換的複雜需求。借助包含單個即時 MCU 的整合式動力傳動架構，該系統可以有效地處理分散於不同系統、多個MCU的工作。在高度整合的設計中，即時 MCU 可以執行數位電源和電機控制功能，在提升效能的同時節省寶貴的空間。
另外，無論是EV或傳統燃油車，系統可靠度都至關重要。在整合式動力傳動系統架構中，由於可能故障損壞的零件較少，可靠度因此更勝一籌。除了整合系統的固有優勢之外，要確保在電動汽車高壓電池環境中的可靠性，還需要強大的保護功能和峰值熱性能。設計人員能透過絕緣技術解決這類難題，採用專為嚴苛駕駛環境設計、經過性能檢測的絕緣式閘極驅動器與調變器。整合式診斷也是保障安全的重要關鍵，而且有助動力傳動系統符合ASIL-D車輛安全完整性規範。
